尽管目前各大车企都在极力推进各自电气化战略，但全球电动汽车的销量现状仍不太理想。针对上述问题，汽车市场调查研究公司JATO做了一份调查，其结果显示电动汽车销量不如预期的主要原因是价格太高。通过调查全球43个主要汽车市场，JATO发现，2019年上半年电动汽车平均售价要比燃油车高出81%，再加上充电桩等基础设施建设有限，导致消费者几乎只会在有政府补贴的时候才会考虑电动汽车。

目前，欧洲是除中国外全球第二大电动汽车市场，其消费者购买意识，政府推动意向都比其他市场高得多，但尽管如此，欧洲电动汽车仍是极为小众的市场，仅占1.9%市场份额。根据数据统计，在2019年上半年，在欧洲注册的汽车平均零售价为每辆3.4万美元（约合人民币23.9万元），而最受欢迎的电动汽车的平均价格在3.5万美元至10.3万美元之间（约合人民币24.5万元-72.1万元），哪怕是欧洲最便宜的电动汽车之一的雷诺ZOE，其售价也高于欧洲汽车平均售价。

在北美市场，汽车平均零售价要高于欧洲市场，达到3.6万美元（约合人民币24.9万元）。不过北美市场最畅销的纯电动车Model 3的售价为4.75万美元（约合人民币33.26万美元），不仅高于汽车平均售价，也高于广受消费者喜爱的皮卡和SUV车型的平均售价3.7万美元（约合人民币25.9万元）。纵览上述数据，就不难理解为何电动汽车仍是小众市场了。

『元新能源』

与上述汽车市场不同，中国品牌的性价比优势使得中国消费者更容易接受电动汽车。目前中国汽车平均售价为2.7万美元（约合人民币18.9万元），而比亚迪元新能源、欧拉iQ、奇瑞(5万大奖)eQ1等纯电动车售价都要远低于汽车平均售价。JATO认为，随着动力电池价格的不断下降以及电动汽车技术壁垒逐渐瓦解，未来电动汽车平均售价终将降低到与燃油车同等水平，但是在此之前，各主机厂要“苦练内功”，争取在无法提升销量的情况下扩大利润。

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