11月7日消息，据外媒报道，网约车公司Uber的股价依然在继续下跌，而且投资者对其巨额亏损的怀疑越来越多，对此，首席执行官达拉·科斯罗萨西(Dara Khosrowshahi)于美国当地时间周三为其公司业务进行了辩护。

在《纽约时报》的DealBook大会上，科斯罗萨西被问及，他是否对公司及时上市避免了像WeWork这样的情况而感到高兴。WeWork曾被认为将举行今年最热门的首次公开募股(IPO)，但投资者对其巨额亏损和不寻常的业务结构犹豫不决，该公司最终推迟了上市，不得不接受主要投资者软银(SoftBank)的纾困。

科斯罗萨西表示：“我们与WeWork截然不同。从根本上讲，拼车市场已经颇具规模，是全球性的市场，是一项有吸引力的业务，而且只会在竞争日益激烈的市场中变得更好。”

事实上，这两家公司有很多相似之处：两家公司都将软银视为最大的投资者，接受了Benchmark Capital的早期风险投资，并显示每年的运营亏损超过10亿美元。周二早些时候，以孙正义(Masayoshi Son)为首的软银公布了65亿美元的季度亏损，这在很大程度上是由其愿景基金(Vision Fund)在两家公司的投资减记所致。

科斯罗萨西在舞台上承认，Uber已经感受到了公共和私人投资者对其怀疑的影响，“对未知和高风险的胃口下降了”。但他表示，这“迫使Uber表现得更好”，该公司宣布预计在2021年实现EBITDA盈利，越来越理性的叫车市场将会给出证明。

他补充说，核心的网约车业务本质上是Uber版本的亚马逊云计算服务AWS，后者已经成为亚马逊的主要利润引擎，而网约车业务应该有助于Uber实现盈利。

科斯罗萨西发表评论之际，恰值Uber的IPO锁定协议到期。这是自Uber 5月份上市以来，内部人士首次可以出售该股，分析师警告称，这可能会给该股带来短期压力。

本周早些时候，Uber公布了第三季度财报，导致股价下跌近10%。在其业绩中，该公司公布了本季度超过10亿美元的净亏损。在与分析师的电话会议上，高管们提出了2021年全年实现EBITDA盈利的目标，但许多分析师继续提出持怀疑态度的问题，以探索更多细节。Uber股价周三下跌3.8%。

返回第一电动网首页 >