特斯拉首席设计师弗朗兹·冯·霍尔兹豪森（Franz von Holzhausen）最近谈到了关于下一代Roadsteds/a> 的话题。在谈到这款车，冯·霍尔兹豪森（von Holzhausen）提到，自电动超级跑车问世以来，它一直处于发展过程中。这些变化将使生产车辆比两年前的原型车表现更好。 

考虑到在发布会上宣布的Tesla Roadster的规格，Franz的声明非常令人兴奋。毕竟，下一代Roadster的初始规格已经接近疯狂，0-60英里/小时的时间为1.9秒，最高时速超过250英里/小时，每次充电可行驶620英里。

特斯拉Roadster和Model Y 

这些规格已经使下一代Roadster处于领先地位，对于Franz来说，Roadster最终是一个充满激情的项目。

由于采用更极端的下一代Roadster的想法似乎很可笑（或者说是Plaid？），特斯拉实际上以做同样的事情而闻名。例如，Model 3最初在发布会期间宣布其0-60英里/小时的时间“不到6秒”。甚至车辆的“最慢”装饰，也可以在菜单外使用的标准范围变体，其0-60英里/小时的时间为5.6秒。那比BMW 730d M-Sport快一点。 

特斯拉敞篷跑车将在Car Classic 2018展出

马斯克在谈到汽车时表示下一代Roadster的性能水平几乎对汽油或柴油动力汽车不公平。 “我们将使用新的Roadster做一些对其他汽车不公平的事情。相对于第二好的汽油跑车，Roadster的性能表现会更好。”

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）表示，下一代特斯拉跑车每年的产量仅约10000辆。这远高于其他小众全电动超级跑车制造商的产量，但与Model S，X和Model 3的年产量相比仍然很低。

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