罢工波及股价和产业链，通用已经等不起了。

通用汽车和美国汽车工人联合会（UAW）的拉锯战已经进入第27天，工人持续罢工，为了尽快止损，通用不得不做出进一步的妥协。

北京时间10月12日，据CNBC援引通用的知情人士称，通用在与UAW的最新谈判协议中，将其承诺投资美国工厂的金额提高到90亿美元，其中77亿美元为通用“直接投资”，通用汽车CEO Mary Barra 已经参与谈判。此前，通用在宣布罢工的前一日提出的安置方案是，承诺增加5400个新工作岗位并在美国投资70亿美元，投资也包括“间接投资”，如与电池制造商合资公司的合作。

并且，由于与员工四年合同到期，通用此前提出，如果员工续签合同，将向每人提供8000美元的合同改签补偿，但并未妥善回应员工们普遍关注的薪酬、医疗保险、待遇等问题。

多轮谈判后，近期，通用全球制造公司的执行副总裁Gerald Johnson又提出最新提议，包括通过工资和一次性支付的方式增加工人薪酬，并且同意改善与员工们的利润共享、提高上述8000美元的合同改签补偿。

在员工们最关心的医疗保险问题上，通用方面还表示将保留医疗费用，但并未提及改善之后的具体比例，并表示为临时工转正为永久雇员提供“明确途径”。

不过，通用的这些妥协协议并不能立即结束罢工，细节还需要得到当地工会领袖的批准，此前的谈判中，据外媒报道，1000条协议仅有2%达成共识，注定了这场讨论是一场持久战。

通用已经等不起了。罢工已经导致其在美国、墨西哥的工厂被迫关闭，华尔街的分析师认为，通用汽车每日损失5000万至1亿美元。表现在股价上，自罢工前的最后一个交易日以来，通用汽车的股票下跌最多跌超两位数，截至11日收盘，通用的股票已经跌去8%。更糟糕的是，通用的停摆也已经影响到了其他汽车制造商在北美的业务，导致产业链上数千人的额外裁员。

握有罢工杀手锏的UAW，显然不可能草草解决争端。据CNBC最新报道，UAW表示反驳了通用汽车的这些提议。除了通用，同样宣布裁员的还有福特和菲亚特克莱斯勒，UAW通用达成的协议将作为其与其他两家谈判的框架。而通用在拉锯战中的趋于妥协态度，或许也会影射了其他车企后续与UAW谈判的结局。

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