日前，丰田发布了一款全新概念车——丰田LQ概念车的官图。这款新车可以看作是此前丰田CONCEPT-爱i概念车的进阶版本，虽然外观仍然十分科幻、具有未来感，但其细节设计均更加贴近于量产化，不排除未来丰田基于该车打造量产车型的可能。在将于10月下旬开幕的2019东京车展上，新车将在车展内的“未来博览”特别展览上亮相。随后在2020年6-9月份，丰田还将于东京举办该车的试驾体验活动。

源自CONCEPT-爱i概念车的夸张造型，令丰田LQ概念车拥有了未来感十足的外观，形如一个小鼠标。同时，C字形透明玻璃车门、“大饼式”低风阻轮圈、以三叉星为元素的车身图案主题及尾灯，都得到了延续。细节上，丰田LQ概念车的设计比起CONCEPT-爱i要更加收敛，传统式的大号外后视镜、尺寸更务实的前车轮组，经过简化的车头等，都显示出这辆车已经非常接近量产化，仅仅是长得科幻了一些。尺寸方面，新车的长宽高为4530/1840/1480mm，轴距为2700mm，整备质量1680kg，车内为4座布局。

LQ概念车的内饰同样充满了未来感，前瞻性设计将科技感进行了很好体现，Yui人工智能助手的光环位于中控台正中央，细节上则附有与车外风格相同的线条和图案。新车内饰采用最小化理念进行设计，流畅、平滑的风格由诸多精心设计的细节实现，例如隐藏式空调出风口等。依托3D打印和拓扑优化技术制成的中控台，可以将支撑性的骨架结构尽可能减少，使驾驶员周围的环境更加简洁、空间更加开阔。车门使用玻璃制成，门板在视觉上与中控区域实现了无缝衔接，营造出了整体性极强的优雅设计。值得一提的是，副驾驶上方的气囊使用警示标签、车窗控制按键、车内照明灯控制区、车门上方扶手，仿佛都在向我们表明——这辆车已经无限接近于量产。

作为一辆展示技术的概念车，它的科技性配置自然不能含糊。丰田LQ概念车搭载了SAE L4级驾驶辅助系统，其由丰田自主开发。而所谓的“与人建立情感纽带”，则依靠的是车载人工智能助手“Yui”。在丰田LQ概念车的前身丰田CONCEPT-爱i概念车上，Yui就已经露面，它可以从与驾乘人员的沟通交互过程中不断进行自我学习，根据每位客户不同的出行需求和性格，为其提供个性化的智能化出行体验。

为确保使用体验的安全与舒适，Yui会通过多种形式与驾乘人员交流，包括交互语音对话、可提神减压的座椅相关功能、车内灯光变化、调节空调系统、香水，以及其它形式的人机交互功能。Yui还可以基于驾驶环境自动选取合适的音乐进行播放，同时也可播报驾驶员个人关注领域的实时新闻。

自动驾驶辅助功能方面，LQ概念车拥有等同于SAE L4级别的自动辅助驾驶能力，并提供包括自动代客泊车、虚拟现实抬头显示、车道线提示、路标提示等功能。新车的座椅还带有震动警示、按摩醒神、内置空调系统等，多角度满足车辆与驾驶员的互动和沟通，以及驾驶员的舒适性需求。例如，当系统检测到驾驶员疲劳时，座椅内的气囊将自动充气，帮助驾驶员调整至正确坐姿，同时通过座椅通风功能的内置空调输送冷气，以减轻驾驶员的疲劳感。

此外，LQ概念车还可通过车顶和脚垫中的光源与驾乘人员进行互动，在自动驾驶和人工驾驶模式下，不同颜色和区域的氛围灯光也将显示出车辆的行驶状态，以及Yui当前所沟通的驾乘人员个体。而在车外，LQ概念车前大灯内置的DMD数字微镜设备还将通过投射不同图案来与其他交通参与者进行沟通。

其它配置方面，LQ概念车还首度搭载了OLED仪表盘，同时仪表台面板也由柔性较强的OLED显示器包裹，从而形成了曲面显示器，兼顾了科技感、便利性和信息可读性。LQ概念车外还设置有一个风扇，其上涂有空气净化涂层，后者可催化臭氧分解为氧气的过程，因此车辆驶过之处的臭氧都会被加速分解。丰田表示，这项技术将帮助净化空气中的臭氧，并且其正在考虑未来将这项技术投入商业用途。

动力上，丰田LQ概念车搭载一套纯电动系统，动力参数未知，但官方公布的续航里程约为300km（未透露具体工况条件）。丰田LQ概念车的研发过程坚守“学习、成长、爱”的核心理念，Yui人工智能助手与自动驾驶技术均由丰田研究院（TRI）研发。同时，丰田也对外公开了“丰田Yui计划之旅2020”活动，该活动将于2020年6-9月在东京举办，届时提前注册申请的公众将有机会亲身体验Yui人工智能助手和LQ概念车。

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