2011年12月15日礼拜四，一年前的这一天，第一辆雪佛兰沃蓝达整车寄送到新泽西丹维尔(Denville)消费者家庭。作为沃蓝达正式销售的第一个年头结束，可以累计一下这一年沃蓝达在市面上的表现。

　　沃蓝达是通用继命途多舛EV1后的第一款成功量产且在市场站稳脚跟的新能源汽车，也是全球第一款成功投放市场的增程式汽车，对于2007年就在底特律车展上推出沃蓝达增程式概念车来说，当时认为天方夜谭的汽车，如今已经成为了路面上能见到的可被接受的量产车型。

聆风与沃蓝达

　　去年第四季度，通用对媒体公布今年将成功销售沃蓝达10000辆，就目前销售状况来看，全球已经售出7500辆左右，并且自今年的5月，一直居于新能源汽车销售量顶点的沃蓝达，被最大的竞争对手聆风超过，此后的销量持续居于全球第二名，然而较之全球已经出售20000辆的聆风来说，沃蓝达的销量在数字上已被远远落下，而且没有达到最初的销售计划。

　　美国环保局今年最新一轮的测试中，公布沃蓝达纯电动续驶里程为56公里，燃油模式下为百公里油耗6.4升，在美国燃油经济性汽车的指标中名列前茅。

沃蓝达起火现场

　　这一年里，沃蓝达在美国发生过3次火灾：两次发生在消费者车库里，分别于康涅狄格州和南卡罗来纳州，但是当地监察机构认为起火原因与沃蓝达无关;而第三次起火事件则放生在NHTSA的碰撞测试检测中心。对于沃蓝达多次起火事件，通用CEO艾克森(Dan Akerson)冷静的接受了媒体的质问与采访。

　　在随后的民意反馈中，140个消费者在调查问卷中也表示，相信沃蓝达的安全性，并且Akerson也表示，在2012年将进一步提升整车的安全性能，并且保证类似的起火问题不会发生，与此同时，艾克森还表示，如果消费者强烈要求，通用愿意修改该车的电池系统。

沃蓝达生产车间

　　通用公司表示，在2012年期间，期望通过技术层面的改进，会尽可能将电池价格下调，同时增加纯电动模式下的续驶里程。并且预计沃蓝达的销售辆在这一年将达到45000辆，然而，插电式普锐斯同年将正式登陆美国，而且，菲斯克公司的插电式混合动力Karma也将正式出售，对于沃蓝达在美国的销量都将造成一定影响。

　　( 编辑/姜蒙 )

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