尊敬的用户您好，您的假期余额还有1天。

国庆假期即将结束，是不是有不少车友来了一场畅快淋漓、说走就走的自驾之旅，或者还在旅行的路上享受旅行的快乐。

可是，对于一些电动车车主来说，世界这么大，距离这么远，有着一颗想要远航的心，可是却背负着续航焦虑，导致一些车主只能进行小范围的活动，甚至一些车主趴窝在旅行路上，那真是哑巴吃黄连有苦说不出。

所以，会有人问到纯电动汽车到底能不能自驾游呢？答案必然是可以的。

几年前，电动车续航里程大多只能达到300公里左右，而现在车企不断推出续航更高的车型，尤其今年，多款电动车的续航里程达到了500km+，甚至还有一波综合续航600km+的电动车即将到来，今天来为大家介绍一下国内续航500km+的电动车，可以帮助大家在未来的长假旅途中能够走的更远。

（数据来源：汽车之家）

威马7系

近日，威马汽车正式发布了“威马7系轿车”项目，并宣布“威马7系轿车”概念车将于2020年亮相北京车展，其量产车型将于2021年上半年正式上市交付。

威马7系是一款三厢轿车，从侧面来看整体造型舒展修长，平直的腰线贯穿车侧，一直延伸至尾灯组。前后灯组设计狭长，并均采用LED光源。侧裙底部加入黑色护板，进一步降低视觉重心。

“威马7系轿车”基于全新平台开发，定位于中型智能纯电轿车。NEDC 工况续航里程将超过 700km，WLTP 续航超过 600km，并且快充能够在 30 分钟内将电量充至 80%。此外该车会量产落地 L3 级自动驾驶辅助技术并搭载适配 5G 技术的 Living Engine 3.0 系统及智能座舱，打通地图导航、社交、智能家居以及能源等领域，提供全场景智能交互服务。 

广汽新能源 Aion LX

广汽新能源旗下首款纯电动SUV<SUV——Aion LX于2019上海车展亮相， 随后于8月29日开启预售，其中两驱基准版补贴后预售 25 万元起，四驱基准版补贴后预售 30 万元起，NEDC续航最大可达650km。根据官方计划，新车将在 10 月底正式上市。

Aion LX基于广汽新能源第二代纯电专属平台GEP（GAC Electric Platform）打造，该平台最大的优势就是电池与电驱动系统位于车辆中心，有利于车内空间最大化。

从外观上看，新车和此前上市的Aion S采用相同的家族化设计，前脸依旧配备辨识度极高的“穿云箭”大灯组。 新车长宽高分别为4786/1935/1685mm，轴距2920mm。

新车提供高低功率两个版本，电机最大功率分别为135kW和150kW。而三元锂电池也提供两种规格，能量密度分别为171Wh/kg和180Wh/kg，对应的NEDC工况下续航里程分别为520km和650km。此外还有四驱版车型，在前后轴各搭载一台最大功率150kW的永磁同步电机，0-100km/h的加速时间仅需3.9秒。

小鹏P7

小鹏P7将于2020年二季度正式上市并同步启动交付。P7是小鹏汽车的第二款产品，定位于纯电动轿跑，上海车展期间正式发布，并于成都车展再度亮相。据悉，小鹏P7NEDC续航里程620km，并有望增至640km。

小鹏P7溜背式车尾设计十分简洁，而鸭尾造型的加入增添了运动气息，下方流行的贯穿式尾灯与车头相呼应。

车身长度 4900mm，轴距超过 3 m。搭载的是前后双电机四驱系统，百公里加速将达4s级别，同时其还将搭载英伟达 DRIVE Xavier 自动驾驶系统级芯片，这意味着 P7 的硬件基础足以支持 L3 级自动驾驶。

爱驰U5

爱驰首款车型 U5 早在去年的 11 月份就已经正式发布，在成都车展上，新车也正式公布了预售价，全系车型补贴后预售区间为 19.79万-30.21万元。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4680/1865/1700mm，轴距2800mm。

最新版本新车将搭载 65kWh 的电池组，电池能量密度为 181Wh/kg，工况续航为 503km。不过爱驰创新的提供了 120km 的能量电池包，选装之后 U5 的综合续航可以达到 623km。

爱驰 U5 的能量包是目前所有车型中唯一有的创新点，在车辆的后备箱下方留有电池能量包的安装位置，并且电池包可以拆卸，用户可以需要远行的时候租借电池包，从而增加车辆的续航里程。

长安E-rock

在最新的第 8 批新能源车推广目录中，长安新申报了一款全新的紧凑型纯电动 SUV，命名为 E-rock，长安E-Rock可视作为CS55的纯电动版车型。

新车基础长安新款CS55打造，依旧采用家族式设计前脸，白色封闭式进气格栅彰显其电动身份。尾部贯穿式尾灯中的饰条与前脸中网饰条相呼应，长宽高分别为4515/1860/1690mm，轴距为2650mm。

长安E-Rock将搭载一台型号为XTDM13的永磁同步驱动电机，最大功率160kW，峰值扭矩300N·m。值得一提的是，新车配备的比亚迪提供三元电池，这是继金康金菓SF5之后又一款使用比亚迪电池的乘用车。动力电池组的能量密度为160.20Wh/kg，工况条件下百公里电耗15.40kWh，NEDC综合续航里程605km。

返回第一电动网首页 >