新车在外观方面，采用了极具未来感的太空舱式车身造型，且由于整车基于滑板式底盘结构打造，前后悬的长度非常短。该车在前后灯组的造型上也基本一直，如果不是尾灯的颜色与前灯组有所区别，在车侧看过去，还真要仔细观察才能分辨出车头和车尾。

新车的车身上半部分，基本上都采用了玻璃覆盖，当乘客坐在车内，基本上可以从各个角度欣赏到车外的风景。这样的设计不仅使车内的采光非常好，不会让乘客在视觉上有压抑感，还为该车增添了几分观光车的属性。

新车的内饰可以说简化到了极致，“中控台”仅仅是一根粗壮的“横杠”贯穿于主副驾驶的前方，而其作用则仅仅是作为方向盘的安装平台。方向盘采用了非常个性的矩形设计，然而其中间位置依然配备着安全气囊。

新车的转向机构采用了完全的线传转向形式，方向盘与转向机之间不存在任何机械结构相连。该车将搭载ADAS驾驶辅助系统，全车将安装5个雷达和12个超声波探头为该系统采集路况数据。而“仪表”则设计在了前风挡下方的横梁上，有着强烈的科技感。

车内后部是空间极大的乘客座舱，采用了环抱式的座椅设计，不仅可以容纳更多乘客，也为乘客提供了非常宽敞的乘坐环境。此外，新车的后门采用了非常复古的反开门设计，且拥有着很大的开度，加上相对较高的车顶，使后排乘客上下车非常方便。这样的车内设计，也得益于该车采用的滑板式底盘结构，能够使其在车身结构的设计上，将车内的空间最大化。

据官方介绍，新车在EPA测试标准下，综合续航为250-300英里（400-480公里），而其它相关参数，官方暂未公布。对于新车的测试和上市计划官方表示，其Beta版本将于2019年10月开始进行相关验证测试，量产车预计在2021年正式推出。关于新车的更多消息，我们将持续关注。

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