蔚来创始人、董事长、CEO 李斌

继3月底宣布将布局超充桩和开放一键加电之后，蔚来在优化电动车用户使用体验方面又迈出重要一步。

4月11日，蔚来在上海万象城NIO House举行发布会，正式公布2019年度的续航升级方案。用户可根据自身需求选择将70kWh电池包升级为84kWh电池包，而更换电池包之后，ES8的续航里程可升级至425公里。

提供灵活升级、永久升级两种方式

具体来说，此次发布的续航升级方案包括灵活升级和永久升级两种方式，将于9月正式开启。

通过续航灵活升级服务，用户可以用66天/天的价格灵活的使用84kWh长续航电池。创始版用户及2019年3月31日前（含当天）提车或支付大定的ES8首任车主，可享受6折升级权益（即39元/日），且不限次数。

续航永久升级服务则适用于创始版用户及2019年3月31日（含）前已经提车或支付大定的ES8用户，6折优惠后价格为3万元/台。6折升级权益在首任车主期间可以使用一次，如果今年不使用可以保留至以后以后使用。而此前购买“能量无忧”的用户则有机会免费体验续航灵活升级，每月多达7日。

早在去年12月的NIO Dy上，蔚来就已经承诺将为老用户提供电池升级的优惠，在此次发布会上，承诺最终落实。

同时，蔚来在发布会上还宣布，将于2019年5月1日开放ES8 84kWh电池选装包，价格为5万元。选装84kWh的ES8 NEDC续航里程为425km，最早7月开始交付。

“可充、可换、可升级”体系最终建成

蔚来换电站

而此次之所以提供两种升级方案，蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示，这是蔚来一贯坚持的“以用户为中心”理念的延续，是充分考虑用户需求的结果，“灵活升级方案就是来自于用户的建议”。

据李斌介绍，在制定续航升级方案之前，他们通过蔚来用户的用车大数据发现，真正的长途出行事实上只占到了5%，而原本的70KWh的电池已经能够满足用户的日常出行。因而，灵活升级方案对用户而言十分实用，这使得蔚来可以“用更高的效率提升用户的出行体验”。

虽然，早在ES6正式发布时，蔚来已经发布了《ES8车主电池升级计划解读》。但是在李斌看来，4月11日仍然“是很重要的一天”，因为这标志着蔚来“可充、可换、可升级”体系最终建成。至此，蔚来可以说拥有了业内最全面的电动车能源体系。

正是依靠这一体系，据介绍，截至4月10日18:32:55，ES8车主累计行驶里程达到1亿公里。

其中2月春节期间，蔚来ES8行驶了1488万公里，一键加电的服务使用了16,000多次。因而也有人戏称，蔚来ES8“是春节期间全中国跑得最欢快的电动车”。

随着特斯拉上海工厂的不断推进，市场上电动车产品的增多，以及新能源补贴的退坡，李斌在发布会上也坦言，目前蔚来面临的挑战变得更多。但同时他也认为，随着84kWh电池包以及续航升级方案的推出，蔚来的市场竞争力将变得更强。

蔚来车主在全国的分布qingk

据悉，截至2019年3月31日，蔚来已交付ES8达到15337台，车主分布于全国270多个地级市。而在6月份，蔚来ES6也将正式交付。“那款车的受众群体更大，销量会有更大的提升”，对于ES6的未来的市场表现，李斌如此表示。 

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