最近接连的几起电动车自燃事件，把电动车的安全性能推上了风口浪尖。8月31日下午，一辆悬挂着绿色新能源牌照的纯电动汽车当街自燃爆炸，自燃车辆系力帆650EV车型，照片中咱们可以清晰地看到车辆底部不断有火光闪现。9月2日，一台江淮iev5在北京自燃。而即使是目前最贵的电动车，也未能幸免，9月4日，又有网友在网络上曝光一台特斯拉Model X在长春街头自燃。

电动车起火自燃的原因，有业内人士也总结过。有可能的原因是在充放电时，电流过大或接触不好导致电池太热，会引发自燃。也有可能是充放电时，电池包温度控制不好导致着火。还有一种可能起火的条件是在剧烈碰撞或高速碰撞后，电芯可能会产生内部虚短路。在持续高温下，电芯隔膜熔化，将会造成直接短路，从而起火。

目前的汽车行业，纯电动车正置身于风口之中，一路起飞。但是近段时间之内，接连发生这么多起电动车起火的事件，这似乎又代表着电动车在安全性能方面的欠考虑。纯电动车是不是应该回归理性的发展？它是否真的不安全？未来的新能源车行业又将如何进化？对此你有哪些看法呢？

【车知事】@歪歌——

观点一：问题急需解决

当下电动汽车的问题不断地暴露，引起很多人深思。现阶段所暴露出的问题也急待需要解决。就拿泡水车辆换电池要比原车还贵的单一事件就能看出当下电动车在维修使用中的难题，而频繁的自燃也致使消费者对电动汽车的购买欲会更一步降低，至于电动车全面化是不是世纪骗局，时间会告诉我们。

【车知事】@Wang——

观点二：大势所趋但忌操之过急

可能是迫于政策的压力，但是各个车企加快速度推新能源车确实有点操之过急了，多起“自燃事件”无疑是给朝着新能源狂奔的车企敲了一个警钟，也闹得人心惶惶，新能源车是很火，节能减排也没错，但是大街上燃油车依然是“主力军”，我觉得让所有人真正的完全接受新能源车还早得很。

【绿牌上路】@荷叶锅锅——

观点三：还有很长的路要走

电动汽车作为未来汽车发展的趋势之一，发展很是惊人，但同时有些电动车在安全试验上还未完全成熟，特别是在电池的安全方面，最近更是陷入舆论漩涡。不过，毕竟是行业新星，受限于电池技术和充电技术的水平、能量密度、续航里程等制约因素，电动汽车电池还无法得到完美解决。在正式投入市场前，车辆的火烧测试、振动测试、加速度冲击测试、挤压测试都要严格数据把关，确保足够的安全性。总之，电动车的发展还有很长的路要走。

【绿牌上路】@小艾——

观点四：勿忘初心，回溯根本。

面对能源的紧张和污染的加剧，新能源出行方案的全面普及只是时间问题。我国电动车技术还算位列前茅，如比亚迪新能源已经能全面做到垂直化生产新能源汽车整车配套，目前其他任何国家的车企还没有一家能够做到。但在政策的利诱下，俨然很多车企有点忘本。一心想着被扶持，却没把钱花在刀刃上。接连发生的自燃事件，也在为纯电制造敲警钟。再不从根本严控生产技术，寒了消费者的心，迟早要凉。

【言车有徐】@Cassie——

观点五：安全是电动车发展的首要前提

对比这么多的自燃事件，新能源汽车的发展节奏似乎过于“快”了。一个便是电池的高密度问题，在新能源技术并不是很成熟的情况下，一味地强调能量密度，并不是妥当的做法。另一个便是行业竞争的问题，粗制滥造和产品价格战随之带来的就是不可避免的安全隐患。

安全面前无小事。这不仅仅是电池供应商应该解决的问题，车企也有着不可推卸的责任。因此只有两者全方位合作，才有可能将安全问题最小化。

【言车有徐】@Felipe——

观点六：氢燃料电池车同样受困于安全性

电动车自燃，让我想到了氢燃料电池车。同样是电动车，只不过一个是动力电池，另一个是燃料电池。氢燃料电池车首先制氢储氢的过程就特别麻烦了，到了使用层面还需要特别留意车上储氢罐的安全。

看看，相比起氢燃料电池车的安全问题，动力电池车的安全问题不知道简单到哪里去了。可能这也是氢燃料电池车至今没有大规模量产销售的主要原因吧。

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