全球汽车产业正处于技术创新、升级发展的变革期，正在向低碳化、信息化、智能化这“三化”转型升级。这对我国汽车业产品结构、生产方式、商业模式、创新驱动，以及价值链、产业链、创新链等将产生深刻影响，未来汽车产业的变革深度将前所未有；这也给汽车零部件产业发展带来了难得的历史机遇，零部件产业将成为我国汽车工业变革与创新的主要驱动力与基础载体。

从国家层面看，也愈发重视我国汽车零部件产业的发展。《汽车产业中长期发展规划》等重要的政策明确了节能与新能源汽车、智能网联汽车的发展方向，并多次提出要重点突破关键零部件技术，如动力电池、汽车传感器、车载芯片、电控系统、轻量化材料等工程化、产业化瓶颈，鼓励发展模块化供货等先进模式以及高附加值、知识密集型等高端零部件；支持优势特色零部件企业做强做大，培育具有国际竞争力的零部件领军企业。《汽车产业中长期发展规划》提出到2020年，形成若干在部分关键核心技术领域具备较强国际竞争力的汽车零部件企业集团；到2025年，形成若干进入全球前十的汽车零部件企业集团。可以说，提升零部件产业竞争力是我国实现汽车强国战略的必由之路。

我国汽车零部件产业转型升级势在必行

1.新常态下的汽车零部件产业处于转型升级关键期

2017年，中国汽车产销分别完成2902万辆和2888万辆，同比分别增长3.2％和3％。中国汽车市场已经进入低速平稳增长、竞争加剧的新常态，中国汽车产业正处在由大到强的关键发展期，汽车零部件产业面临着转型升级带来的机遇和挑战。零部件企业应制定前瞻性战略，全面提升产品质量，加强技术能力储备，提升市场竞争能力。

2.互联网科技引发消费者需求转变及商业模式创新

伴随科技发展和社会进步，消费者对汽车的品质追求不断提高，时尚科技、节能环保、舒适智能等出行要求给未来汽车零部件产品的研发设计带来全新挑战，零部件供应商必须掌握年轻消费者的个性化需求，利用产品体验化营销寻求新的利润增长点，采用互联网思维催生新型商业模式。

3.低碳化、信息化、智能化是技术创新的主要方向

低碳化、信息化、智能化是当代汽车技术创新的主要目标，是应对能源消耗、环境污染、行车安全和交通拥堵的重要突破口。低碳化趋向于节能减排，主要集中在动力与传动系统、新能源汽车技术、轻量化发展等领域；信息化主要体现为企业系统管理、产品研发设计、制造流程优化、物流配送系统升级、客户关系保持维护等内容；智能化主要是智能制造、智能网联汽车的广泛应用，进而促使汽车产业生态向制造服务业转型升级。

未来的汽车及其零部件将是多领域融合、跨产业协作的产物，产业发生彻底变革是大势所趋。这一趋势给企业提供了创新升级的平台和载体，同时也带来了挑战和机遇。

四举措助力零部件企业做大做强

汽车产业的竞争很大程度上是零部件产品技术、规模、类型、品质、成本及服务的综合竞争，零部件先进技术推动整车技术升级，是产业自主创新能力提升的重要推动力。未来汽车的技术进步将越来越依靠新兴零部件领域的创新升级与应用发展。零部件作为产业链上游核心产业和后端重要构成，其发展态势决定了汽车工业的走向。作为中国汽车产业做大做强的主要支撑，今后零部件行业竞争将更加激烈，中国品牌汽车零部件发展面临严峻考验。笔者建议中国汽车零部件企业要在以下四个方面下功夫。

1.紧跟汽车发展潮流，加速产业转型升级

汽车零部件产业转型升级势在必行。零部件企业需承担起节能汽车、新能源汽车及智能网联汽车领域转型升级的重任，只有夯实安全可控的零部件技术基础，才能成就更安全、环保、便利、舒适的汽车。

目前，全球领先的汽车零部件企业正在积极进行业务调整，加速优化资产配置，以便跟上乃至领导变革潮流。诸如博世等外资巨头均在忙于分拆出售传统业务，转而聚焦于富有高利润和高增长前景的领域，聚焦电动汽车和自动驾驶技术相关业务，集中精力于安全、环保、互联。同样，中国零部件企业也应加快转型升级步伐，积极布局新能源汽车、自动驾驶、车联网等新兴领域，扎实推进新技术研发，做优产品与服务，调整和优化现有产能规模，增加自动化生产能力和机器人的使用。

2.加强跨界合作，创新融合发展

面对汽车市场的快速变化，跨界融合发展才能实现共赢。当前汽车产业已成为众多创新科技的重要载体，传统零部件企业必须拥有跨行业的视野，学会开展跨行业的竞争与合作，充分吸收和利用互联网资源优势，弥补自身业务短板。同时要提高国际化能力，新一代的中国汽车零部件领军企业必须具备全球化视野和富有穿透力的前瞻性思维，以及跨界资源整合的能力。企业必须制定清晰的海外并购战略，了解全球市场变化趋势和产业政策的导向及变化，避免盲目收购，同时要形成并购后的快速整合能力。

中国零部件企业只有通过技术合作、资本合作，掌握核心技术和知识产权，扩大营销网络和战略客户资源，获取宝贵复合型人才，才能在汽车生态边界快速超越传统思维的新时代走得更远。

3.不断提高企业竞争力，实施品牌战略

在汽车产业变革期，零部件企业要不断提升自身竞争力水平，努力达到自身品牌价值最大化。随着汽车技术本身的智能化发展和新商务模式的创新等，零部件供应商除了要达到整车厂所要求的品质、成本、交货、研发能力、经营管理能力等基本能力外，数字化及信息处理能力将成为企业竞争能力的另一个基本要素。汽车零部件企业只有认真从设计、制造、服务等全过程去降低成本、提高质量，拿出性价比高的产品，与整车厂共同面向市场，才会立于不败之地。

面对产品质量、一致性和安全方面要求的不断提高，汽车零部件企业在提升自身竞争力的同时更要重视打造品牌。目前，我国自主品牌处在众多强势的国外品牌夹击下，生存仍然比较艰难，因此提升品牌价值和影响力至关重要。

4、不断创新整零合作模式，整零协同发展

整车和零部件企业双方要加强互相信任，提高供应链的协同效率与产品竞争优势，形成利益共同体。零部件企业要深度参与整车新车型的全过程开发，积极融入到整车研发、采购、生产、销售等各个环节，成为参与者甚至规则的共同制定者，与整车企业实现共赢。

此外，零部件企业也要加强自身技术能力建设，保持技术的系统性与前瞻性，以便在技术变革时适应新的市场发展，跟上整车企业的需求与节奏，给予整车企业技术支持，围绕整车企业建立融合研发、制造、销售和资本四大平台为一体的汽车产业基地，实现利益共享。

总之，我国要建设汽车强国，必须紧紧抓住当前难得的战略机遇，积极应对挑战，加强统筹规划，强化创新驱动，促进跨界融合，完善体制机制，推动结构调整和转型升级。汽车零部件企业更应把握住机遇，适应全球汽车产业调整的需要，找准市场定位，确立好自己的发展战略，打好中国汽车产业发展的基础，为实现中国汽车强国梦贡献力量。

作者师建华 系中国汽车工业协会副秘书长 

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