从IT产业起步，如今比亚迪已经拥有IT产业、汽车产业、新能源产业及“云轨”产业四大业务板块。在新能源商用车领域，比亚迪纯电动客车今年的销量已经突破1万辆，预计全年销量可达1.3~1.5万辆。在国内，比亚迪纯电动客车已在深圳、杭州、广州、长沙、武汉、南京、大连、天津、宁波、承德、汕尾、包头等国内城市大规模投入运营。在海外，以纯电动客车为代表的比亚迪新能源车足迹已遍布逾全球50多个国家，240多个城市，实现六大洲布局。

在第七届全球新能源汽车大会上，第一电动网作者采访了比亚迪商用车事业部公关总监肖海平。对比国内和国外的销量情况，肖海平表示，“目前，国内市场的总体销量要大于海外市场，但海外推广的城市总量比国内要多，并极具战略意义。不同国家公交车的市场容量不同，这主要取决于人口密度及当地公共交通发展程度。以美国为例，全年公交车的市场容量就是3000-5000台，而中国一年就有十几万辆的市场。而在日本、印度等人口密集及公共交通出行为主的城市，公交市场的保有量要更大。”

比亚迪商用车事业部公关总监肖海平

对于比亚迪海外的销售规划，肖海平介绍主要有两方面策略，第一，面向发达国家及地区，像欧洲、美国，比亚迪坚持用新能源汽车去打开当地的市场。第二，针对发展中国家，目前比亚迪还有一部分的燃油车，在伊朗、中东这些地方投放。这几年比亚迪也在海外做了一些布局，最早是在美国的兰卡斯特建了大巴工厂，工厂今年也进行了扩建；第二个布局是在巴西，是做大巴车和电池；第三个布局是在匈牙利，今年10月份宣布建厂；第四个布局是在英国，伦敦已经有51台的单层大巴和一定数量的双层大巴在运行，等等。

除了在商用车方面突出的表现，据肖海平介绍，“云轨”产业是比亚迪开启的新的战略规划，被列入比亚迪四大战略产业之一。10月13日，比亚迪“云轨” 在深圳完成了全球首发，目前国内已经有30多个城市对“云轨”表示浓厚兴趣。肖海平表示， “比亚迪是一个技术性的企业，技术是服务战略，其次是服务产品，保持这种战略适度的超前还是有必要的。”

在“云轨”项目的技术储备方面，肖海平谈到，比亚迪现在有2万多名工程师，对于技术的储备就像鱼塘养鱼一样，把技术储备在这里，需要什么技术就可以拿出来用。而且，“云轨”技术和汽车很多技术都是相通的，“云轨”项目在比亚迪内部有很多事业部提供技术支持。包括在大客车领域做的全铝合金车身、轮边电机，都应用到了云轨上面。还有新能源领域的电池、储能技术也都用在了上面。当然，也涉及一些新技术是需要全新研发，例如单轴转向架等等。

对于明年市场的预测，肖海平表示持谨慎的乐观态度，“客车领域基本上都是本土品牌，技术都是自主研发，并在全球市场具有一定的地位。如果明年补贴要降的话，明年我们也会做一些应对工作，也会针对加大一些中小城市的市场开拓力度。”但从整体业务上看，“我相信我们的客车肯定还是保持一个比较快的增长，同时云轨业务也将迎来更广阔的市场空间。”

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