智能车载系统领域再燃烽火！

诺基亚日前宣布启动价值1亿美元的车联网基金，并委托诺基亚成长基金专门管理。此次再度注资，将使NGP管理的基金总额达到7亿美元。

这意味着，智能车载系统领域又多了一个野心勃勃的重磅选手。

除了诺基亚，此前已经有苹果、谷歌、微软、黑莓、索尼、LG等已经纷纷加入开拓前景广阔的车联网战团，不仅获得了数百项相关专利，并且还研制出了智能化的样车。

不断创新才能生存

吃一堑长一智。在智能手机领域被后起之秀的苹果打得落花流水的诺基亚，终于在车联网技术方面奋起直追，再也不愿意沦为被变迁的时代所抛弃的郁郁寡欢者。

曾几何时，诺基亚还是手机业界的令人生畏的巨头。6年多前，在其鼎盛时期，一度占据了全球手机市场的近半壁江山。

但是，乔布斯另辟蹊径、剑走偏锋，重新定义顾客价值、将娱乐文化融入到新产品当中，率领苹果iPhone开创智能手机时代，势头一举盖过昔日手机界霸主诺基亚。不满足于把手机做成简单通话与短讯功能的掌上通讯工具，而是力求赋予手机更多便捷和娱乐功能，诞生了结合照相手机、个人数码助理、媒体播放器以及无线通信设备的iPhone、iPod掌上设备，上网、视频、彩信、照相、音乐、外语、地图、天气、股市、读书、购物等，都可以随心所欲、信马由缰。这种令人耳目一新的产品上市之后，顿时获得拥趸无数。

而创新缓慢、疲于应付的诺基亚，被顷刻褪去昔日的耀眼光环，每况愈下，美国著名财经网站当时甚至预言“诺基亚已死，股东们只是在等待被人收购”。不幸被言中，诺基亚于2014年5月初被微软公司以50多亿欧元的代价纳入囊中。手机制造业巨头的兴衰史，令人唏嘘。

诺基亚的新举动，说明它在被苹果打得头破血流之后痛定思痛、重振旗鼓，这一次欲意在车联网技术上紧紧跟随，避免重蹈智能手机领域遭遇滑铁卢的覆辙。

苹果公司在2014日内瓦国际汽车展上，推出了具有拨打电话、收发短信、播放音乐和卫星导航功能的CarPlay系统。奔驰、宝马、法拉利、捷豹、路虎、沃尔沃、标致雪铁龙、通用、福特、现代、起亚、丰田、本田、日产、三菱、斯巴鲁、铃木等汽车制造商，据称都将是苹果CarPlay系统的用户。

汽车制造领域或将重新洗牌

在继电脑、手机为迎合网络时代信息随时随地沟通需求而移动网络化之后，汽车也正演变为一种移动互联网可以大展身手的新的应用介质。

车联网技术使得未来汽车更加充满智能，同时也提高了车辆的安全性和环保型。合二为一的IT特质的信息化智能汽车，能实现人与人、车与车之间的更好互动交流。

有趣的是，这一趋势，改变了车界大佬有关“汽车是4个轮子加2个沙发”的固有看法，转而认为“未来的汽车是一块电池(绿色环保的能源和动力)加一部电脑(互联网+大数据)”。吉利汽车董事长李书福在接受媒体的采访时表示，对于汽车工业来说，互联网不应被看做是门口的野蛮人，而应看成是知己，未来汽车一定会进入互联网大数据时代，但汽车公司也一定不会被互联网颠覆掉。汽车业的未来是“无人驾驶”，智能化、信息化、电动化、零伤亡、零排放。而互联网的接入将会让汽车更智能、更安全环保。现在汽车已经从机械的1.0时代和电子的2.0时代，步入智能化的3.0时代，未来能够自动驾驶的智能汽车必将引发一场革命，实现从“人适应汽车”到“汽车适应人”的转变。

不少人士也看好车联网的市场空间，认为车联网是物联网最具发展前景的应用之一。因其规模效应和产业带动作用，车联网正成为物联网示范应用的首选。车联网应用可有效缓解城市交通拥堵、减少车辆尾气污染、减小车辆安全隐患、优化车主行驶路线、缩短旅途时间，让旅途更具可预测性。车联网并非是简单的“联网”——收集信息，共享信息。联网最大的价值在于“处理信息”，而且能够采取最有效的方式来解决问题。通过汽车收集、处理并共享大量信息，车与路、车与车、车与城市网络实现互相连接，从而为汽车用户提供更加丰富的业务和服务，并对车辆进行有效的监管和调度，实现更加高效、安全、舒适的车辆管理和用户体验。车联网的工作原理是通过装载在车辆上的电子标签以及道路两旁的无线射频等识别技术，实现在信息网络平台上对所有车辆的属性信息和静、动态信息进行利用，并根据不同需求对所有车辆的运行状态进行有效的监管和提供综合服务。

但在车联网研究方面，不少传统汽车制造商正落于下风，或将失去对汽车智能化的主导权。这无疑是敲响了警钟。

I T巨头引领技术潮流，不断侵入目前阶段传统厂商仍居于主场地位的汽车制造领域，势必将催生、重构未来的汽车，也必将导致汽车制造领域的重新洗牌。

唯有努力思变、积极探索创新，才能与时俱进。正如有关人士指出的那样，对于老牌企业而言,要么在固执和傲慢中死去,要么在持续创新中重新焕发生机。在科技面前,没有谁能一直高高在上,时代会抛弃一切落伍者。长江后浪推前浪,前浪死在沙滩上。昔日手机制造业霸主不能与时俱进，在风起云涌的智能化潮流中失落权杖的教训，极为深刻。

被微软收购之后，诺基亚这一次义无反顾的投身于方兴未艾、炙手可热的车联网技术研究，折射出：一个新的智能汽车时代，或即将到来！

作者桃然之父，70后。20年前毕业于吉林大学，独立汽车评论员。全球车市动态、业内热点评析以及精彩的俄罗斯长篇侦探小说，敬请关注搜狐新闻客户端订阅号“桃然之父”。

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