沪市大盘跌破2000点，哪里还有投资机会？如何投资新能源汽车股票？

新能源汽车概念股是可选项之一。新能源汽车不是未来的事吗？我们同意，投新能源汽车即是投未来，但未来已不远。

金沙江创投董事总经理潘晓峰说，新能源汽车是新兴产业，投资机会肯定有，关键是进入的时点。

时点不能过早。第一轮新能源汽车示范推广自2009年开始。国务院2012年中出台规划，确定2015年的目标————新能源汽车产销50万辆。2009年和2012年可以投吗？截止2012年底，新能源汽车与节能汽车一起算，累计推广量才2.74万辆。交通能源替代不仅需要技术的完善，还需要经济性的逐步提升。特斯拉如今如日中天，但很少人注意到，它此前已经准备十年。早进入者自然是数十倍上百倍的收益，但对大多数投资者来说，播种的时间太长了些。

时点不能过晚。2015年之后，全国保有量几十万辆，领先的车企年产可达数万辆。新能源汽车业务将跨过盈亏平衡点，迎来看得见的收获，此时再投，成本不会低。当特斯拉首次单季披露盈利时，股价已到75美元附近，尽管比现在的170美元还有很大空间。但先行者效应已过，投资者还愿意为第二个特斯拉付如此高价吗？

笔者上文写”2015年之后，全国保有量几十万辆”，为什么不是国务院规划的50万辆？

中央政府做规划和政策设计之时，既要利用地方政府发展经济的积极性，又要防止地方保护的消极性————此事古难全。我们觉得”累计总产销50万辆”要打折扣，但仍是几十万辆的级别，对比2012年、2013年每年不到2万辆的产销，仍然是近十倍的增速。

如此增速的市场是怎样的市场？

新能源汽车的扩散，无论是”示范推广”还是”推广应用”还是”私人购买”，终究还是买卖。有买卖就有供求规律，只是，必须把满足地方政府意志、拿到地方补贴或牌照算入”效用”。

也就是说2014年和2015年的新能源汽车市场是这样一个”不完美”的市场：产品的竞争力不仅仅局限于产品层面，还在于该产品背靠的政府支持程度。因此，我们提出，投资新能源汽车股，不妨”按图索骥”，试点城市在那里，市场就在那里(下图)；推广计划越大的城市，市场也就越大(参见：首批28个新能源汽车试点城市推广计划全览 以及：图说：首批新能源汽车推广应用城市的目标与投入)

还是有些不够清晰？因为你不知道每个城市对应的上市公司有哪些。其实我也帮你列出了新能源汽车”推广应用城市概念股”（参见：新能源汽车试点城市概念股列表）。

值得注意的是，中国股市并无像特斯拉这样只生产电动汽车的整车上市企业。哪怕是比亚迪，”新能源汽车概念股”的成色也不足。退而求其次，占据电动汽车三分之一成本以上的动力电池企业可能是不错的选择。

注意：本文作者并无投资亦无计划投资上述任何股票。投资有风险，入市须谨慎。

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