”线上付款、线下交付”的软肋有望改变

　　数字化时代，消费者行为方式正在发生根本的改变，线上线下融合趋势，也正在逐渐全面渗透汽车业。

　　1分钟破亿、2分钟破3亿、6分钟破10亿、21分钟破30亿……”双11”支付宝成交金额不断刷新，全天成交金额突破350亿大关，比去年增长81%。汽车业也成为网购节的一大”赢家”，今年”双11”期间，仅东风标致天猫官方旗舰店总订单量就累计突破1179台，成交金额达94359226元，逼近亿元大关。

　　其实，网上卖车早已不是新鲜事物。早在2007年，奇瑞汽车就首创网上销售的新模式，此后荣威、斯柯达等品牌也陆续尝试网上售车。2010年，吉利熊猫在淘宝发起团购，300辆熊猫一分钟抢购完毕。

　　与几年前相比，现如今网络在汽车销售中扮演的角色越来越重要。与传统的汽车4S店模式相比，网上开店卖车确实有着实体店无法比肩的优势————网上购车最大利用了网络渠道的优势，整合了文字、图片、音频、视频和网络等技术，让汽车多维度展现在受众面前，用户可以更为直观感受车的整体外观、车体结构，而且消费者可以不受时间和空间的限制，随时上网看车、评车以及进行在线交流，便于用户对产品和品牌进行全面了解。最重要的是，互联网销售方便快捷的特点与80后、90后群体的消费特点相符，而上述群体已经成为汽车消费的主体。

　　中商情报网产业研究院行业研究员钟深华在接受作者采访时表示，近年来，受众多因素影响，汽车网购受关注度不断升高。首先，网络购物迅速发展，网购已经不仅仅是一种销售渠道，更逐渐融入消费者的生活，成为一个生活方式;其次，随着消费者知识水平的提升以及信息获取渠道的扩宽，其在汽车购买过程中的自主判断能力有所提升，传统的导购销售已经无法完全满足消费者需求;最后，4S店经营成本的大幅上升，经营业绩不断下滑是导致汽车厂商选择网络销售的另一个重要原因。

东风汽车4S店

　　”我不否认网上卖车是有前景的，但现在想让网上卖车成为主流还不太现实。”汽车行业分析师张志勇在接受作者采访时说。他指出，目前网上卖车只完成了前期销售过程，而后期的交易、提车、售后等都离不开实体店。此外，网上卖车消费额度过大，而相应的验货过程、支付安全、物流配送等措施还不完善。”由于汽车产品的特殊性，很难实现完全脱离线下的‘纯电商’模式。目前，汽车电商的功能仍局限在电商、经销商和汽车厂商的品牌推广。”

　　钟深华也指出，由于汽车独特的产品属性，单纯的线上操作无法完成整个购买行为，后续的试驾、提车、上牌、保养等服务必须借助线下实体店进行，这意味着在汽车网购时代，线下的汽车4S店将依然发挥不可替代的作用。

　　那么，是否就意味着真正的汽车电商时代不会来临，网购始终无法代替传统渠道呢?

　　”我并不认可这种观点，我觉得当汽车成为人们生活必需品时，网购电商便可代替传统购车渠道，这就好比当年人们也无法想象类似于电视、电脑等这些贵重产品可以网购一样的道理，当汽车网购成为一种趋势无法改变时，为何不去认同呢?”一位从事媒体工作的郭女士向作者表示。

　　张志勇也表示，未来汽车电商化终会实现，随着时间的发展，今后汽车产品或将变得模块化，线下购车的验证过程会变得像检验电脑一样简单，并且日后电商交易政策或许会有改变，大宗商品退货也不再是件难事，同时，今后的汽车卖场能形成像庞大一样拥有自己的4S店和值得信赖的品牌时，汽车电商时代就会真正来临。

　　毋庸置疑，网络销售将是未来汽车销售的一个趋势。”未来肯定是朝这个方面去发展，而且未来的发展趋势或是从4S店转向2S店、3S店，实体店可能就只是展示中心与服务中心。售后与售前就完全分开了。”有汽车专业人士说。

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