第一电动网讯 2012全球新能源汽车大会1月10日在海南博鳌隆重开幕，在当日下午进行的”让梦想照进现实：消费者沙龙”上，来自杭州和上海等地相关政府部门、车企及消费者代表就”在什么情况下，消费者愿意购买新能源汽车?”这一议题进行了讨论。

本次沙龙由中国汽车工业协会副秘书长叶盛基主持，参与沙龙讨论的嘉宾包括杭州市经信委汽车处处长何秀林、上海市新能源汽车推进办公室规划与政策主管刘建华、安徽江淮汽车股份有限公司技术中心产品规划部部长张心怀、奇瑞新能源汽车有限公司总经理刘心文和一名消费者代表。

首先，刘心文介绍了奇瑞在新能源汽车研发和生产方面的经验和教训。他表示，过去一些不成功的经历锻炼了企业的能力，而今，奇瑞已经具备了核心零部件集成的开发能力，在新能源汽车方面具备了自主能力。同时，刘心文指出，企业要取得更好的成绩就要向社会和消费者提供更好更多的产品，这也是本次大会”打开消费之门”的意义。

随后，刘建华表示，作为上海市新能源汽车推进办的一员，对电动汽车市场充满期待。他介绍，上海新能源汽车发展经历了几个阶段，第一阶段是在十五这个期间为国家开发燃料电池汽车，这项工作已经取得了了初步成功，而且相关车辆在2010年的世博会上也得到了应用;此后的十一五时期，上海市提出了电动汽车产业化发展的要求，其中包括混合动力汽车和纯电动汽车;从十一五末到十二五开局，将重点放在了贯彻落实国家新能源汽车战略方面，主推纯电动汽车和插电式混合动力汽车。

值得一提的是，刘建华称，上海市对电动汽车的接纳态度是开放的，上海市政府出台的政策也是利好的，欢迎有能力的、有好产品的电动汽车企业到上海来进行示范，而力帆电动汽车已经在去年有了十几辆的销售成绩。

另外，张心怀指出，新能源汽车是江淮的战略性任务，未来，江淮将通过三步实现这一目标，即2010年至2011年集成开发;2012年到2014年集中力量攻克关键技术;2015年实现十万台的产销能力。

对于如何打开消费之门，何秀林以杭州为例进行了说明。他指出，”到2012年12月20日，也就是四部委验收之日，杭州市一共推广节能新能源汽车2032辆，其中纯电动汽车700辆，但是还没有达到当初设计的目标。”

同时，何秀林表示，2010年4月11杭州出租车的自然事件把杭州的纯电动乘用车从技术上、管理上、制度上、机制上都推上一个新的台阶。其后到6月中旬重新200辆出租车重新上路现在已经一年多时间了，到目前为止运行情况非常良好的，没有出现过重大的事故。他认为，此事表明杭州市在新能源汽车上的技术提升，此外，杭州市在新能源汽车推广方面的管理水平有所提升，并建立了充换电站的管理制度和出租车公司的管理制度，建立了以整车为负责制的汽车安全制度，

另外，南京市经信委主任李大科就南京市新能源汽车发展状况进行了介绍。他表示，虽然南京还不是示范推广城市，但是去年已经在两条公交线路上使用了新能源汽车，目前这些新能源汽车的运营情况良好。对于这些新能源汽车，南京市民对是很欢迎的。

最后，消费者代表成都机关事务局刁德友先生讲述了自己购买电动汽车后的感受。他说，”因为电动汽车是一个新生事物、新的产品，所以这样的车辆开出去办事时就有人会问车辆的品牌的问题，我们机关的驾驶人员事实上是做了一个纯电动汽车的义务宣传员，这个影响力已经产生了。”

全球新能源汽车大会(GNEV)由全球领先的新能源汽车信息服务及交易平台第一电动网(www.d1ev.com) 发起，自2010年12月开始，已成功举办两届。在过去两届大会上，来自美国、日本、韩国、法国、英国、德国等多个国家的政府和企业代表，与数百位中国代表进行了讨论。2010年大会的主题是”绿色元年的变革策”，2011年大会的主题是”全球新能源汽车的未来与中国”，涉及了节能减排、可持续发展、技术及商业模式创新、政府的引导和退出机制、公共舆论与行业发展的关系等几十个议题，得出了丰富而富有建设性的成果。

( 编辑/李艳娇 )

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