第一电动网讯 2012全球新能源汽车大会1月10日在海南博鳌隆重开幕，北京公交集团副总经理孙运刚在当日下午举行的”新能源客车创新论坛”上发表演讲称，”公交企业提高运行效率为主要原则，应以换电为主，充电为补充形式。”

　　经过三年的示范运营，孙运刚提出了对电动公交车发展创新的思考。就目前的情况来看，”受电池技术和基础设施建设的制约，纯电动车规模应用存在困难”。孙运刚提到，纯电动车电池能量密度低令载客人数下降，同时，续驶里程短在使运行效率降低及运营组织困难。

　　但是，从未来发展方向看，应用新能源是必然趋势，而新技术的突破离不开试验与示范运行的实践方向。”由于公交企业配备车辆运力是按高峰运行，所以纯电动车必须高峰投入才能体现效率”。另外，孙运刚认为，对于续驶里程不足需要补电的电动公交车，可考虑纯电动车与传统车混合编队。同时，”低峰充电、高峰运营，从而保证全天运营。”

　　在能源补给方面，孙运刚表示，公交车日里程多则超过400公里，少则100公里左右，应该依据线路车日里程选择充换电模式。”以换电为主，充换电补充形式。换电模式可按线路车日里程要求，将电池容量控制的经济适用，而且不影响运营组织。” 孙运刚同时说：”虽然换电模式方便快捷，但是换电模式的缺点是投入大、占地多。”

　　目前，北京公交公司内已建成我国第1座快换式充电站，4台电池快速更换机械手，采用快速更换电池和分箱充电方式，单车更换时间为12分钟。孙运刚介绍道，2013年第一季度，北京公交集团将有160辆新增纯电动公交车投入线路运行，新建充换电站一座(160辆)，第1座充换电站扩容(100辆)。

　　全球新能源汽车大会(GNEV)由全球领先的新能源汽车信息服务及交易平台第一电动网(www.d1ev.com) 发起，自2010年12月开始，已成功举办两届。在过去两届大会上，来自美国、日本、韩国、法国、英国、德国等多个国家的政府和企业代表，与数百位中国代表进行了讨论。2010年大会的主题是”绿色元年的变革策”，2011年大会的主题是”全球新能源汽车的未来与中国”，涉及了节能减排、可持续发展、技术及商业模式创新、政府的引导和退出机制、公共舆论与行业发展的关系等几十个议题，得出了丰富而富有建设性的成果。

　　( 编辑/王惜梦 )

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