近日，北京有关私人购买纯电动小客车管理办法的意见稿出台，申请纯电动车可以不用摇号，但对申请人的条件进行了严格限制，如要求申请人名下没有北京市登记的小客车。这一方案是否会限制电动车潜在的市场需求?对此，汽车产经网采访了比亚迪汽车销售公司总经理助理李云飞。
比亚迪汽车销售公司总经理助理李云飞表示，地方出台的政策自然会影响到所有生产纯电动车的企业。私家车市场目前还不是比亚迪纯电动车E6推广的重点，主要面向出租车市场，另一款双模电动车F3DM面向私人消费者，国内主要投放深圳地区，上市以来共销售2000多台。
比亚迪公开的数据显示，在深圳目前有300台比亚迪e6纯电动出租车在运营，计划2012年底前再投入500台，总量将达到800台，占深圳市区出租车总量的约10%。除深圳外，E6纯电动出租车也在陕西宝鸡市正式投入运营。
李云飞介绍说，比亚迪即将发布电动车重大推广计划，重点仍然会放在出租车和公交车领域。
比亚迪在城市交通电动化的投入大于在私家车的电动商业发展上。今年以来，比亚迪加快了电动车基地的布局，希望在更多城市延续”深圳模式”。国内市场，与天津、云南两地企业合作，以实现电动车本土化生产、运营。国外市场，在以色列、加拿大、西班牙、伦敦实现电动车的运营或试运营。
国家出台的《节能与新能源汽车发展规划》规定了电动汽车产业化的目标，到2015年，纯电汽车销量要达到同类车型总销量1%。而目前电动车及基础设施的标准化进程缓慢，市场化之路仍然举步维艰。
( 编辑/杨晓红 )
来源：汽车产经网
作者：综合报道
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