近日，有海外媒体报道称，Alise项目组宣布已制造出能量密度达325Wh/kg的新一代锂硫电池测试原型。该项目组称，新一代的锂硫电池在量产状态下能量密度或将达到500Wh/kg，且有着体积更小、重量更轻的优势，制造成本也将比目前的三元锂电池更低。

『Alise项目组研发的新一代锂硫电池原型』

据外媒介绍，Alise项目组是欧盟资助，由来自5个不同国家的16个合作伙伴参与的研发团队。该项目组研发出了新一代锂硫电池的测试原型，其能量密度达到了325Wh/kg。但这并不是该电池的最终量产状态，项目组称量产版新一代锂硫电池的能量密度将达到500Wh/kg。

据了解，当新一代锂硫电池量产时，可能由英国公司Oxis Energy负责制造。该公司将在巴西米纳斯吉拉斯州建立第一个锂电池生产厂，而当地丰富的硫磺矿资源成为了厂址的选择主要原因之一。除此之外，Oxis还宣布将在英国威尔士的Talfot港肯菲格工业区设立电解质和负极活性材料工厂。

Alise项目首席研究员Christophe Aucher表示，Oxis公司已经生产了能量密度为425Wh/kg锂电池，这确实是目前行业中比较先进的锂电池。不过，Alise研发的新一代锂硫电池比目前Oxis生产的锂电池重量更轻、体积更小，而能量密度在量产时会比目前的锂硫电池原型更高，且具有更快的充电速度。

Aucher还表示，新一代锂硫电池对于BEV（纯电动车型）和PHEV（插电式混合动力混合动力车型）来说，将帮助它们提升2％和10％的续航能力，而在同体积下重量将减小15%。此外，对于目前的三元锂电池来说，锂硫电池可能将成为其替代产品，毕竟对于后者来说，在电池的制造过程中将不再依赖如“钴”这样高成本的关键材料。

据项目组介绍，目前Oxis已经计划在2020年开始生产新一代锂硫电池。如果量产版的新电池如期而至，可能会最先搭载在路特斯的首款纯电动超跑EVija上。而西雅特也可能成为“吃螃蟹的人”，新电池或将搭载到该品牌基于大众MEB平台打造的纯电动车型上。

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