一年一度的国际消费类电子展（CES）已于当地时间1月6日拉开帷幕。

作为全球开年的第一个重磅展会也是受瞩目的展会之一，CES在过去10年以来已经演变成一个汽车电子展（Car Electronics Show），好多车企甚至是抛弃了一般晚于CES一周的底特律车展，直奔赌城。这就如当下全球汽车产业的聚变。

CES是整个北美最大的专业展览会。今年，约有4500家公司包括包括来自50多个国家的1200多家创业公司参展，超过6,500名记者，多达250场论坛、1100名演讲人，预计将迎来约18万名观众到访。

今年的热点话题是5G、人工智能、还原能力、V2V/V2I/V2X、自动驾驶、可乘无人机、增强/虚拟/混合现实、智慧城市、智能家居、机器人技术、机器/深度学习、体育技术、3D打印等等。

拉斯维加斯会展中心（LVCC）北厅已经成为了各大汽车主机厂，零部件供应商和科技公司的聚集地，成为了CES展中的汽车展。

CES的组委会甚至把CES 2019称为“A Turbocharged Detroit”直翻意思就是“打了鸡血的底特律”，好好把底特律车展给黑了一把。

其实早在2007年就有车企的身影开始在CES上出现，没记错的话那年应该是福特第一次代表车企参展，剩下的，当然就是历史了。对于汽车行业的朋友来说，CES其实就是一个车展，这在最近几年行业“四化”的进程中越来越明显。也有人形容CES是美国的西部底特律车展。这是一年中汽车行业最疯狂的一个时间段。是相关公司争先恐后发布新品新技术新服务与竞合伙伴宣布结盟的时间段。

1月6日媒体日第一天，已有拜腾、采埃孚、英伟达、舍弗勒等汽车相关公司和科技公司举行了独立活动或官方发布会发布最新产品和服务。1月7日，即将迎来疯狂的一天。这天还有更多相关公司举办发布会，包括LG电子、博世、佛吉亚、大陆、采埃孚、法雷奥、丰田、现代汽车、高通、英特尔等。

2019年度的汽车黑科技大片儿已经上演，以下是50家相关公司的盘点，我们把他们分为传统主机厂、造车新势力、Tier-1供应商、Tier-2及以上供应商，IT公司、激光雷达公司，以及创业公司七大类。不少中国相关公司也再次亮相或首次参展CES。最新信息截止于当地时间1月6日晚。

Audi奥迪：车载娱乐新玩儿法

发布会：当地时间1月8日11:00点

展位：LVCC北馆7019

这已经是奥迪自2011年以来连续第九次参展CES。这次奥迪将把车内空间打造成“游乐园”，带来全方位的顶级感官享受。作为未来车载娱乐系统的缩影，奥迪将向观众呈现全新的旅途娱乐形式以及在豪华车舱内提供别具一格的观影体验。

奥迪未来的车型互联性将进一步增强，为打造娱乐空间提供了先决条件。得益于自动驾驶技术的快速发展，未来，驾乘人员将通过全新一代的车载娱乐设施，让车内时光更加“自由”，使驾驶旅途同样精彩。

另一项技术是“奥迪沉浸式车载娱乐”（Audi Immersive In-Car Entertainment），在车辆静止情况下可提供娱乐功能，乘客可观赏好莱坞大片，也可享受流媒体服务。这就是下一代驾乘式影院。

BMW宝马：混合现实驾驶Vision iNEXT

展位：LVCC室外Silver 3展区

宝马集团（BMW Group）将以各种不同方式展示未来驾驶乐趣以及数字连接的潜力。参观者将有机会体验虚拟驾驶Vision iNEXT车型，该车配备了宝马智能个人助理（Intelligent Personal Assistant）。通过虚拟驾驶，宝马重点展示其在设计、自动驾驶、网联性、电气化以及服务（D+ACES）领域的创新能力，上述领域也是宝马集团企业战略NUMBER ONE > NEXT中未来活动的关键领域。

Vision iNEXT配备了成熟的混合现实技术，首次展示虚拟和沉浸式驾驶体验，表现Vision iNEXT车型的自动驾驶、无排放以及完全联网。在开始虚拟驾驶之前，宝马智能个人助理会建议当天行程，并完美规划行程活动。借助虚拟现实护目镜和特别设计的空间概念，参观者可将自己完全沉浸在虚拟世界中：一开始，参观者自己驾驶宝马Vision iNEXT，但车辆很快会接管驾驶功能。在自动驾驶“轻松”（Ease）模式下，驾驶员与宝马智能个人助理互动，为驾驶员提供建议并控制各种数字服务，如视频会议、购物、智能家居等。

宝马Vision iNEXT车型凭借在高度自动驾驶、智能网联和创新显示控制概念方面的突破性技术，展示了利用驾驶时间的全新方式。参观者可以探索“害羞技术”（Shy Tech）的基本设计原理，该技术是一种离散集成技术，只在需要时才能看到。宝马Vision iNEXT车型内部设计为可提高生活质量的移动环境。

宝马还将展示其自动驾驶领域的研究重点之一：自动驾驶宝马R 1200 GS摩托车。

Daimler戴姆勒：从小CLA，到URBANETIC概念车到重卡自动驾驶战略

发布会：当地时间1月8 日上午11:00，LVCC北厅4631

展位：LVCC北厅4631；LVCC中央广场CP-22

戴姆勒这次是把自己的看家本领全部带来了，不仅有新CLA的全球首发，还有曾在去年IAA汉诺威商用车展亮相的Vision URBANETIC概念车以及去年9月在瑞典全球首发的EQC在北美进行首次亮相，另外还有重卡自动驾驶战略的最新发布。

第二代CLA作为梅赛德斯-奔驰全面换装MFA2新平台继A级、A级轿车与B级之后，第4款新生代紧凑型车NGCC作品，不仅将在尺寸上有所突破，更会植入梅赛德斯奔驰新一代的MBUX多媒体信息整合系统，以两组液晶屏幕组成，分别担任仪表板与多媒体信息整合系统。

Vision URBANETIC是戴姆勒对未来运输模式/物流业模式的蓝图设想，将基于自动驾驶、AI智能、车联网以及纯电驱动等技术上针对不同场景使用需求做出应变。

FAW一汽：红旗首次参展CES，渐入“旗境”

展位：LVCC北厅 8532

一汽红旗首次参加CES将带来基于红旗技术品牌R.Flag“阩旗计划”开发而来的“旗境”智能舱等一系列技术产品，主要展示其对未来智能生态及人机交互领域的规划与构想。“旗境”智能舱以人体感官的"五觉"（视觉、听觉、嗅觉、触觉、知觉）为切入点，以相应的技术为体验者带来多维式的出行体验。

红旗的R.Flag“阩旗计划”是红旗品牌发布的技术品牌，“阩旗”与“升起红旗”谐音，阐述了红旗品牌在未来的技术发展规划。而R.Flag“阩旗”计划作为“旗境”智能舱的设计核心理念，是希望以“体验化、电动化、智能网联化、共享化”为发展方向，为红旗打造面向未来的绿色智能汽车技术平台。

FCA菲亚特克莱斯勒：大捷龙插混Waymo无人驾驶版+UConnect

展位：LVCC北厅6419

正在亚利桑那州进行无人驾驶网约车服务试点配备Waymo自动驾驶系统的克莱斯勒大捷龙插混版（Chrysler Pacifica Hybrid）将首次亮相CES。

除此之外，菲克还带来了配备12寸Uconnect系统带有Sirius XM 360L卫星收音机的2019款道奇Ram 1500皮卡， 以及现场车内互联系统包括Uconnect Market概念的演示。

克莱斯勒大捷龙插混版配备同级独有的创新型插混动力系统以及通过Uconnect 8.4寸触屏系统显示的可以给用户提供有价值信息以及充电计划的Hybrid Electric Pages。

克莱斯勒曾与2003年推出自己的可免费OTA的Uconnect车联网系统，主要提供各种通讯、导航、娱乐以及互联服务。

Honda本田：无人驾驶全地形车、V2G能源管理

展位：LVCC北厅7900

本田将展出其自动驾驶作业车辆（Autonomous Work Vehicle）的原型车，更像是自动驾驶ATV的它旨在被用于危险性较大的或人类难以企及的区域。

本田还将展示与WiTricity公司合作研发了双向无线车到电网（V2G）能源管理系统。该系统可减少二氧化碳排放、平衡电网电力并且为电动汽车车主和电力公司节省成本，将在2019年消费电子展（CES）上首次亮相。WiTricity公司是远距离电力无线传输行业先锋。

本田的V2G解决方案利用WiTricity的DRIVE 11无线充电平台，在汽车和电网之间创造了无缝高效的双向能量流。凭借DRIVE 11和本田的V2G技术，汽车可以停在无线充电地垫上，电力就可从电网流向汽车为电池充电，或者电力可从汽车流向电网以满足高峰时段的用电需求。本田的电动汽车车主可参与该V2G计划，并且可从电力运营商处获得补贴，电力运营商将利用车辆的电力，以减少燃烧天然气和柴油并满足高峰用电时段的需求。

另外，本田也将展示其运用V2X互联科技所开发的Safe Swarm主动安全概念，提高行车的流畅度和效率。

Hyundai现代汽车：带爪子行走的“至尊出行汽车”UMV

发布会：当地时间1月7日下午3点，Mandalay Bay 酒店二层 Oceanside B厅

展位：LVCC北厅6329

现代汽车又“不务正业”了，这次带来了另类的概念车：现代Elevate行走车，并号称这属于一个全新的车型种类：Ultimate Mobility Vehicle（至尊出行汽车）。

UMV的亮点在于它配备了四条带有轮子的机器腿，可以开，也可以行走或攀爬各种复杂路况的车。UMV结合了机器的力量以及电动车技术可以让人类去之前不可想象的地方。UMV概念车将在现代汽车的新闻发布会上首发亮相并进行现场演示。

UMV的研发来自于现代汽车位于硅谷的CRADLE研发机构，全名叫做Center for Robotic-Augmented Design in Living Experiences（生活经验机器人增强设计中心），前身是现代汽车风投，于2017年11月份正式成立，主要聚焦在五个领域的投资：机器及智能系统、环保科技、出行服务、材料及制造技术和新型概念车。

Nissan日产：“此处无形胜有形”，无形可视化I2V让现实与虚拟世界融合

展位：LVCC北厅6906

日产汽车将展示其未来出行愿景-通过将现实与虚拟世界的融合，日产汽车的未来技术将帮助驾驶员看到“无形世界”，令驾乘者体验到无与伦比的车联网技术带来的魅力。

“无形可视化（Invisible-to-Visible，I2V）” 技术体现了“日产智行（Nissan Intelligent Mobility）”的愿景，旨在展示日产汽车改变汽车驾驶、驱动以及与社会融合的方式。在本届展会期间，日产汽车将通过互动三维沉浸式体验设备向观众展示未来驾驶。

“无形可视化（Invisible-to-Visible，I2V）” 技术通过将车辆外部传感器信息与来自云端的车辆内部信息相结合，辅助驾驶者操纵车辆。该项技术不仅可以追踪车辆的周围环境，还可以提前预知未来状况，甚至显示周边建筑物后方或转弯处的情况。为了使驾驶过程变得更加有趣，整个指引过程将通过在车辆内投影的虚拟人物与驾驶者进行互动、拟人化的交流。通过利用虚拟技术，“无形可视化（Invisible-to-Visible，I2V）” 技术让车辆的服务和沟通突破无限可能，令驾驶变得更方便，更舒服，更有趣。

参观者可以在日产汽车展台一睹“无形可视化（Invisible-to-Visible，I2V）” 技术的风采。体验者只需通过佩戴拥有增强现实技术的目镜，进入到搭载了三维界面和显示器的驾驶舱内，便能体验“无形可视化（Invisible-to-Visible，I2V）” 技术的强大魅力。在体验期间，体验者可以参与到多种场景的互动，如参观城市、在拥挤的商场停车场获得引导和帮助、在雨天时看到车内阳光灿烂的景象、通过专业驾驶员以提高驾驶技能、透视建筑物和拐角的可视能力。

Kia起亚：实时情绪识别

展位：LVCC北厅7029

起亚汽车将借由“情绪化驾驶空间”互动展览的形式，向大众呈现一系列“后自动驾驶时代”新技术。

未来自动驾驶将成为常态，如何改善人类的移动出行体验？起亚与麻省理工学院媒体实验室情绪计算研究小组联合研究，开发出业内首创的“实时情绪自适应驾驶系统(Real-time Emotion Adaptive Driving, 简称R.E.A.D.)”。该系统通过无声的“情感感受”，实现驾驶员与车辆的持续交流，从而为驾驶员提供一个实时优化的、实时以人类感知为本的空间，创造了一个互动式未来车内空间。

起亚还将展示其他若干车载和移动出行技术。　

Toyota丰田：丰田研究院第四代自动驾驶平台TRI-P4自动驾驶测试车

发布会：当地时间1月7日下午13点，曼德勒海湾酒店二层Oceanside D厅

丰田旗下的丰田研究院TRI打造的第四代自动驾驶平台TRI-P4以及自动驾驶测试车将在1月7日下午1点举办的发布会上正式亮相。TRI首席执行官Gill Pratt将带来Guardian自动驾驶平台技术的最新进展。将热成像仪、高清摄像头、多种形式激光雷达传感器集成在车顶的设计单元内，看起来更美观。

Byton拜腾：M-Byte环抱式中控台亮相，量产版6月全球首发，年底投产

发布会：当地时间1月6日下午3点，曼德勒海湾酒店（Mandalay Bay）OCEANSIDE A厅

展位：LVCC北厅8515

继去年1月7日在美国拉斯维加斯国际消费电子展（CES 2018）进行首款量产车M-Byte的概念版全球首发之后，拜腾于2019年1月再度登陆赌城参加CES 2019，并在1月6日的发布会上正式公布首款量产车的最新信息，包括全新的环抱式中控台和更多智能交互技术。

在量产车型上，拜腾将保留此前概念车上最引人注目的创新技术，包括全球首创的49英寸共享全面屏和位于方向盘上的驾驶员触控屏。同时，量产版的内饰设计将进一步优化，彰显豪华感和科技感。其中，中控台采用了全新的环抱式造型，通过优雅的曲线和丰富的层次设计完美整合了智能传感器和传统物理按键。

根据计划，拜腾首款高端智能电动SUV目标将于2019年底正式量产。目前，拜腾正在南京建设符合工业4.0标准的智能制造基地，工厂主体已经基本完成封顶，正在陆续进驻设备。整车测试工作也已经全面开展，已试制完成的近百台样车正陆续投入一系列测试项目当中。

M-Byte量产版将于今年6月在上海举行的2019 CES亚洲展前期进行全球首发，年底投产，明年下半年进入欧美市场。

Karma Automotive：豪华电动车Revero将在黑莓展位借势亮相

展位：LVCC北厅7523（黑莓）

万向集团旗下成立于2014年、总部位于南加州的Karma Automotive 将在合作伙伴黑莓的展台展示双电机驱动豪华电动车Revero以及双方基于QNX技术的网络安全方面的合作。这也是Karma Automotive 首次参加CES。双方还将预示跟多可能搭载在未来车型的基于QNX的网络安全和管理系统。

黑莓QNX技术已经搭载在全球包括Revero在内的1200万辆汽车。黑莓QNX主要驱动Revero的车载娱乐和数字化仪表台。基于QNX强大的力量，Karma正在FOTA方面以及通过黑莓Certicom来完成网络安全的管理，Karma也利用QNX Acoustics和其他黑莓技术在主动降噪和回音消除方面进行优化。

WM Motor威马：与百度签署自动驾驶战略合作协议

发布会：当地时间1月8日上午11:30

展位：Westgate 1814（百度）

威马汽车此次并不参展，但会与百度Apollo正式在自动驾驶领域宣布达成战略合作。当地时间1月8日上午11:30-12:00，双方的战略合作发布大会将在百度展台正式举行。

AISIN爱信：i-mobility TYPE-C概念车展现未来出行远景

展位：LVCC北厅

爱信集团将带来i-mobility TYPE-C自动驾驶私家车和i-mobility TYPE-C自动驾驶共享豪华车概念来展示其在出行方面的远景以及相关赋能技术。

参观者也可以近距离体验能满足不同客户需求以及多元化出行社会带来的驾驶环境所需要的技术和服务。爱信集团还将展示基于导航技术的Distribution Support系统以及执行器信息系统、智能风险系统。

Aptiv安波福：继续深化与Lyft的自动驾驶网约服务

展位：LVCC 海滩广场Beach Lot

安波福以及前身德尔福对拉斯维加斯并不陌生，过去几年一直有它的身影在，包括横跨美国的自动驾驶、V2E展示以及和网约车平台Lyft在当地进行的合作。安波福在拉斯维加斯的技术中心上个月刚刚开业，足以反映这家公司对当地运营的重视。

安波福拉斯维加斯技术中心致力于自动驾驶车队运营管理、研究、开发、数据管理、以及技术展示等。该中心的成立标志着安波福的自动驾驶盈利性商业化开发项目实力的进一步拓展。

安波福在拉斯维加斯的自动驾驶网约车的服务范围已覆盖克拉克郡及拉斯维加斯市内的1600多个站点，包括车水马龙的娱乐场所、拉斯维加斯会展中心及市政厅周边站点。目前，安波福正在继续开发其自动驾驶汽车的覆盖范围，以增加更多的服务站点，覆盖更广泛的区域，服务更广大的客户，并探索更多种的应用模式。

截至目前，安波福的自动驾驶网约车项目已提供了25000多次乘客付费的自动驾驶出行服务，且保持着近乎完美的4.95分（满分5分）的乘客平均评分。

不知道今年的CES，安波福是否能移除驾驶位上的安全驾驶员，实现真正的无人驾驶试点？

安波福CTO Glen De Vos在近期的一篇博客中表示，无人驾驶将在2021/2022年大规模进入商业化。公司已经在使用一些L4级自动驾驶系统的技术并把他们应用到即将到来L3自动驾驶系统。

Bosch博世：加入Robotaxi大战

发布会：当地时间1月7日上午9点，曼德勒湾酒店南会议中心二楼BCD会议厅

展位：LVCC中央厅14020

博世此次最大的亮点是带来了一体化服务无人驾驶电动巴士概念车的全球首秀，展现全新出行模式。这也意味着博世也加入Robotaxi“大战”。此前已有大陆的CuBE，采埃孚的e.Go Mover、大众的SEDRIC、NAVYA、等。

这类交通出行方式将很快在全球各大主要城市的街头出现。无人驾驶的电动巴士悄无声息地，与周边环境设施无缝互联。博世将为巴士提供必要的软硬件产品和全新数字化服务，使得用户实现预订车辆、支付车费和共享出行等。

博世还将展示斩获了六项CES创新大奖的产品和解决方案：

1. 车载互联控制单元；2. 数字化后视镜摄像头系统；3. 智能无钥匙；4. 摩托车驾驶员辅助系统；5. eScooter互联解决方案；6.  机械设备和家用电器的能效改造方案：

博世还带来了迈向未来交通的创新解决方案：

博世将通过一辆奥迪A3 e-tron车展示其便捷充电服务，以帮助减轻电动车驾驶的负担。这款一体化充电和导航解决方案使人们日常电动车驾驶更加便利。

驾驶途中安全使用手机：mySPIN智能手机一体化解决方案能帮助车主在驾驶过程中安全使用手机。

云服务有助于拯救生命：博世开发了基于云的解决方案，能在车主发生错误操作的十秒内向驾驶员和所有受影响的道路使用者发出警告。

提高电子地平线精准度：目前的电子地平线能提供有关道路倾斜度和弯曲度的数据，以完善导航数据。由于能使汽车提前作出规划，电子地平线改善了行车的安全性和便捷性。博世同时也在开发新一代电子地平线，以进一步提升精确度和时效性。

让汽车靠“直觉”自动驾驶：基于合作伙伴Foreca提供的天气数据，博世的路况预测服务能帮助自动驾驶汽车判断行车过程中的路况变化。随着越来越多的车辆实现互联，车辆数据将拓展路况预测服务，从而增加自动驾驶功能的安全性、有效性和便捷性。

城市中的自动驾驶：加利福尼亚硅谷的圣何塞将成为博世和戴姆勒携手提供自动驾驶共享出行服务的试点城市。博世和戴姆勒计划使用梅赛德斯奔驰S级自动驾驶汽车为指定客户提供基于应用软件的服务。博世和戴姆勒同时也在共同开发城市环境中的高度自动驾驶（SAE-第4级）及完全自动驾驶（SAE-第5级）汽车，并计划在下一个十年初投入生产。

互联汽车一体化安防解决方案：博世子公司ESCRYPT展出CycurACCESS，一款应用于汽车无钥匙进入系统的安防解决方案。该方案采用先进的加密技术，可确保数字密钥的安全性。此外，ESCRYPT还将推出无线软件刷写，通过高效的密钥和证书管理功能，确保在汽车电子控制单元和汽车制造商IT系统之间实现端到端加密。

Continental大陆：智慧城市出行解决方案

发布会：当地时间1月7日上午11点，曼德勒海湾酒店会议中心二层Surf E厅

展位：LVCC北厅7519

随着越来越多的城市接近人口临界点，数字化将引领城市向新的出行生态系统转变。大陆集团将围绕“出行服务 - 自由生活”的主题，展示其针对未来城市推出的出行解决方案和关键技术。

大陆集团将展示促进出行智能化、缓解交通拥堵、减少事故和污染的解决方案，以应对城市出行中最关键的挑战：

•  智能交叉路口技术在加利福尼亚州核桃溪实况展示；

•  揭晓面向智慧城市推出的多种产品组合，包括城市车队管理技术、城市驾乘体验平台（CuBE）、智能路灯技术和智能可穿戴设备；

•  展示大陆集团如何利用城市数据即数据平台提供可交互的集成式端到端服务。

ZF采埃孚：第四代ProAI  RoboThink超级计算机亮相，机器人出租车“开跑”

发布会：当地时间1月7日下午13:00，曼德勒海湾酒店二层Lagoon I厅

展位：LVCC北厅8500

采埃孚一口气发布了多项新技术，包含新一代车用超级计算机ProAI RoboThink控制器、自动驾驶汽车共享服务—机器人出租车原型、强大的传感器产品系列以及适合跨行业的基于云平台的物联网技术。

上任一年的采埃孚CEO施艾德（Wolf-Henning Scheider）在1月6日举办的媒体活动上宣布未来5年采埃孚将在自动化和电动化方面投入120亿欧元，并认为2019/2020年L2/L3级别自动驾驶商业化将上量。

Schaeffler舍弗勒：三款概念车展示人员/货物运输个性化、互联化、自动化

发布会：当地时间1月6日下午13:00，曼德勒湾酒店南会议中心二层Lagoon L厅

展位：LVCC中央广场CP-15

舍弗勒主要通过三款概念车展示未来城市针对人员运输及货物运输个性化、零排放、自动化及互联的交通。

创新城市车辆概念Schaeffler Mover：在这款概念车上，舍弗勒将驱动和底盘零部件整合成为一个紧凑的系统，称之为“舍弗勒智能转向驱动模块”。通过90°的转向系统，Schaeffler Mover可在狭小空间内实现极佳的操控性，来自Schaeffler Paravan公司领先的“Space Drive”线控技术取代了机械控制系统，为实现自动驾驶提供了基础。此外，Schaeffler Mover的互联性还可以实现“按需用车”功能，为城市内公共交通系统提供了很好的补充。

该车采用了专门设计的动态操控系统，可以对每一个转向驱动模块进行独立控制，还可以实现驾驶动态控制（ESP）、车轮间的矢量扭矩分配、全轮转向、实现侧向移动，而且不会让乘客对侧向力有任何感觉，这对习惯在车上阅读的乘客来说是一个非常好的体验。

不仅如此，Schaeffler Mover车身还可针对不同的应用有不同的变型，并可快速与底盘结合和分离，底盘平台包含了实现驾驶的所有技术，自动驾驶所需的一些传感器则被整合到车身中。

Valeo法雷奥：电气化、自动驾驶以及数字化移动出行最新创新成果

发布会：当地时间1月7日下午3点，曼德勒海湾酒店会议中心Reef A,B,C室

户外展示： LVCC会展中心旁边的Central Plaza CP17号以及 Piero's

法雷奥此次将通过新闻发布会和现场演示分享集团在汽车行业三大变革中的最新创新成果：

电气化、自动驾驶以及数字化移动出行。

Faurecia佛吉亚：“未来座舱”及零排放出行最新突破性技术

展位：LVCC中央广场CP3

佛吉亚将展示其在智享车上生活和创赢绿动未来两大领域的行业领先技术。

此次佛吉亚将携颠覆性的创新技术参展CES，致力于打造安全、舒适、个性化的驾乘体验。此外，佛吉亚还将展示零排放出行愿景下的最新解决方案。其中，将展示的重点技术包括：

整体集成的未来座舱：一辆量产展示车，全面展现佛吉亚如何凭借座舱智能化技术和内饰整体设计，打造更个性化、多功能、互联化的用户体验。

座舱智能化平台：一套由佛吉亚与埃森哲共同开发的，整合了摄像头、传感器和人工智能的电子系统。凭借该系统能够实现对所有舱内功能的操控，实现驾乘者与车辆之间的交互。

创新的多样化座椅骨架结构：佛吉亚与采埃孚共同研发的一套全新座椅骨架，依托智能动力学技术，为自动驾驶汽车前后排座椅的所有位置提供安全保障，同时提升驾乘者的舒适度。

先进的个性化热舒适系统：佛吉亚与马勒共同研发了智能、高效的座舱热管理和舱内空气质量解决方案，满足驾乘者对热舒适度的个性化需求。

零排放出行解决方案：为应对空气质量的挑战，佛吉亚开发的先进燃料电池和动力电池系统，可适用于轻型车与商用车。

公司将在当地时间1月7日上午10点在曼德勒海湾酒店（Mandalay Bay Hotel）举行新闻发布会。届时，集团首席执行官柯瑞达先生将亲临现场分享最新技术亮点。

Hyundai Mobis现代摩比斯：概念内饰

展位：LVCC北厅3931

现代摩比斯（Hyundai Mobis）将推出一款概念车内饰，该车引入了几项新技术，重点关注驾驶员的便利性和自动驾驶。

一个是基于虚拟触摸技术的挡风玻璃显示技术（WDT），在手动驾驶和自动驾驶不同模式下会呈现出不同的模式供乘客体验数字娱乐。另一个是基于人工智能平台的“情绪识别”系统，该平台对驾驶员的情绪进行分类，并改变车内照明以适应他们的情绪。

Magna麦格纳：电动化、自动驾驶和智慧出行

展位：LVCC北厅5616

电动化：可扩展的传动系统解决方案：麦格纳-灵活可变的汽车动力架构

自动驾驶：激光雷达技术，以及模块化、可扩展应用于全系列的车辆架构和各级别的自动驾驶状态的技术系统。麦格纳与Lyft合作研发的自动驾驶车辆已经在进行公开道路测试

智慧出行：以车辆、车队管理和运营以及移动出行平台三个方面为基础，打造智慧出行解决方案。

自动驾驶状态下的全新座舱配置，根据用户需求重构汽车座椅，帮助其最大化利用座舱空间。共三种模式： 

1.  车辆共享：通过手机应用程序提前选定所需的空间，将座椅灵活组合，提供多种载货模式；

2.  长途旅行：提供头枕支持、多点振动/按摩、座椅方向调节、个性化音效系统等功能，提供更舒适的座舱体验；

3.  基于自动驾驶的出行共享：提供独立加宽座椅、个性化音效系统和障碍物检测，打造可以舒适的车内共享空间；

Denso电装：MaaS（出行即服务）车联网技术

展位：LVCC北厅4619

实现MaaS（出行即服务）的车联网技术：

要实现未来的无缝式出行，车联网技术不可或缺

将各种车辆信息一元化管理及共享的数字孪生云技术

将车辆与网络云连接的车载边缘计算机

防止车辆软件和数据遭到篡改的区块链技术

说不定再过几年，一个APP就能把我们无缝送到全国各地。

电装把许多的智慧技术都装进了炫酷的实体模型车，将通过这台模型车进行模拟演示。

参观者可以亲自体验乘车人自动认证、应对各种驾驶场景的功能拓展、根据车辆管理权限进行自动货物派送等未来移动社会的先进服务。 

辅助未来出行的车载技术：

驾驶员状态监视器、商用车运行管理通信设备等车载技术也将盛装亮相，为未来驾驶出行或物流管理提供支持。

电装的合作伙伴们：

近年来，电装斥资与众多拥有先进技术的初创公司联手，在车联网、传感、半导体等技术领域开展深度合作，不断取得突破创新。此次CES展上，电装将协同这些合作伙伴们，对这些技术进行展示。

今后，电装也将以长年的研发经验与技术积累为基点，不断与各相关方深入合作，努力研发出先进的技术，让未来安全、便捷的移动出行早日成为现实。

Garrett盖瑞特：网联车辆端到端保护解决方案

展位：威尼斯人酒店Tech West展区

盖瑞特将演示一套端到端（包含车载和后台）的完整方案，车载网络入侵检测系统（IDS）与入侵检测和保护系统（IDPS）相结合如何能够阻止已知的攻击，以防止对车辆及乘员造成损害，并向非车载安全运营中心（SOC）报告所检测到的任何车载异常情况，包括因新的攻击或因系统缺陷所引起的异常情况。

在上述两种情况下，OEM制造商或车队管理者都将获得必要的信息，确保能够以积极主动的方式采取行动，及时修复网络漏洞或系统缺陷。通过盖瑞特的解决方案，OEM制造商和车队管理者可以提升车队运营的安全性，避免遭受意外故障或大规模攻击而带来的巨大成本。

Toyota Boshoku丰田纺织：全新移动空间概念模型

展位：Westgate 1901

首次亮相的丰田纺织株式会社将展示颠覆在交通工具中的时间以及生活模式、提升移动空间的舒适价值的提案、以及相关关键技术。

移动空间概念模型AceS

该模型是设计用于L4级自动驾驶技术的车辆，能够为每一位乘客提供具有针对性的舒适体验。通过内饰以及座椅检测乘客的生物体征信息，从而对乘客身体及情感状态进行推测和判断，并根据实际状况通过音乐、光线等对人体五官感受进行刺激和影响，创造舒适、安全的驾乘体验。

移动空间概念模型MOOX

该模型是设计用于L5级自动驾驶技术的车辆。通过提供商务、娱乐等多种用途的服务场景，灵活运用移动空间，座椅布局可以随心所欲进行调整，实现不同场景下所需的功能。根据驾乘人员的行为及需求对五感进行刺激和影响，从而提高不同服务场景的价值属性。

Gentex镜泰：不只做智能后视镜

展位：LVCC北厅9120

镜泰将携全新汽车互联、生物识别技术及数字化可视科技全新亮相，尽展镜泰尖端技术及领先理念。备受客户关注的多项原型技术将集成在车辆予以展示。当地时间1月 9日上午10点公司还将特为中国媒体安排展示和体验活动，一起体验静泰科技 的卓越品质与非凡魅力。

Magneti Marelli马瑞利：照明及电子高度集成技术

展位：Mandalay Bay酒店（1月6日）、Wynn酒店Latour宴会厅5-7（1月8-10日）

Smart Corner：作为2019 CES车辆智能和自动驾驶技术类别创新奖获得者，Smart Corner将自动传感器集成于前照灯和尾灯，在保持造型美观、照明性能的同时为OEM提供自动驾驶所需的功能。首先，Smart Corner可以容纳OEM选择安装的任何传感器设备，包括雷达、LiDAR、摄像头、超声传感器以及自适应远光系统（ADB）和数字光处理（DLP）等先进LED照明功能。其次，Smart Corner可提供车辆周围360度全景视图。同时，由于传感器集成在现有的前照灯和尾灯中，OEM可从完全校准的、即插即用的解决方案中获益，与其它替代产品相比，简化了生产流程，成本更低，重量更轻。

无缝集成的车联网技术：受到Smart Corner模块化设计的启发，马瑞利还将在测试车上展示无缝集成的联网功能。涉及的技术包括嵌入前格栅和后方的有源矩阵有机发光二极管(AMOLED)显示器，用于沟通意图、自动发送信号、与虚拟助手进行交互、声音警报和使用V2X通知位置等。

驾驶员监控和感知技术：参观者可看到马瑞利如何集成摄像头、传感器和感知软件，以提供驾驶员监控功能。马瑞利解决方案的关键特性是几乎不需要计算能力，而且无需复杂硬件即可工作。一旦确定了用户的状态和情感，具有人机界面的数字接口将动态适应汽车环境。

全面的人机界面：马瑞利将无缝集成多个显示器、控件和反馈设备，提供驾驶员所需信息。最新显示技术可以增强感知、深度和现实感，而无需占用宝贵的仪表板空间。

采用DLP系统的130万像素量产头灯：凭借百年来在先进照明解决方案上的创新，马瑞利率先推出全球首款采用DLP系统的130万像素量产头灯。DLP系统可创造理想的照明条件，并将图像投射到道路上，与驾驶员和行人进行通信。

先进的照明解决方案：参观者还可以看到马瑞利的各种ADB模块，此类模块可扩展视野，以实现更安全、更舒适的驾驶。配备了ADB的头灯几乎100%的时间都可在远光模式下工作，以提供最大的光输出。马瑞利的最新一代激光头灯结合激光和LED光源，远光覆盖范围超600米。

Visteon伟世通：全新座舱体验

展位：LVCC中央广场CP-13

今年已经是伟世通第20年参加CES。

伟世通将带来全面数字化、电动化、自动化的未来座舱体验，其中L3级自动驾驶应用体验，将有全新的看点。伟世通将集中体现DriveCore和SmartCore协同工作，包括从L2级到L3级的无缝切换，以及人机交互体验等等。

2018年亮相的DriveCore将带来更为直接、真实的应用级体验。

Mitsubishi Electric三菱电机：新版EMIRAI4智能移动概念车

展位：LVCC 北厅7529 

最新版EMIRAI4智能移动概念车配置新一代驾驶辅助技术、先进人机界面技术及三菱电机其他的电动车、自动驾驶及网络连接技术。

两款应用于EMIRAI4的新技术：Real Texture®逼真纹理表达技术及地面照明技术。Real Texture仪表板显示器可真实表达类似金属的表面纹理，只需根据用户的视角调整光泽及阴影即可。地面照明指示灯则用于将动画照明投射到车辆周边的路面上，提供高度直观、容易看到的动向警示，从而提升车辆安全性，即使在暴雪等恶劣天气下，该技术仍能使用。

Osram欧司朗：不只做照明，光电科技点亮智慧出行

展位：LVCC北厅8521

高科技公司欧司朗将展示其在出行、互联、安全、健康等多个应用领域的突破性技术。除了可见光外，欧司朗还将展示不可见光技术在自动驾驶、高级驾驶辅助系统 (ADAS) 和生物识别等领域的应用。除汽车照明技术外，欧司朗还将展示光的未来：如为美国国家航空航天局所采用植物传感和照明解决方案。欧司朗还将证明在恰当的时间提供合适的照明，将大大提高生活质量。如人因照明技术（HCL）已经被一些世界级运动员和赛车手采用。在 CES 的欧司朗展位上，可以通过欧司朗的 Chronogy™ 人因照明眼镜和以人因照明为基础的动态天花板照明等装置体验人因照明应用。此次 CES 期间还将展出欧司朗织物照明产品，包括带有嵌入式照明以提高可见度和安全性的背包和背心；欧司朗还将展示可以让设施管理人员和员工通过app操控的建筑空间优化应用。

此外，欧司朗将在金沙酒店及赌场 (The Sands Hotel and Casino) 的大堂提供两把 Chronogy人因照明椅子用于演示。这款椅子可以根据预设结果提供特定量的光，如提供明亮的冷光以提高警觉度，或通过琥珀色光消除一整天的疲劳。

•  虹膜扫描和面部识别：随着两款新红外LED的推出，欧司朗在车辆上实现了生物识别应用，及驾驶员监控和手势识别等功能。 

•  XLS 汽车照明：欧司朗成功发布新款标准化、可转换 LED 指示灯 (XLS)，涵盖了所有车辆信号功能。如今可以提供具备四种不同灯光的统一平台，用于刹车灯、尾灯、倒车灯、转向指示灯、昼间行车灯和雾灯等。目前Koito汽车尾灯已采用欧司朗黄色 LY5 和白色 LW5 ，并已安装用于新款丰田卡罗拉和雷克萨斯 ES 车型上。 

欧司朗还将与其主要激光雷达（LiDAR）合作伙伴联手，展示用于自动驾驶的激光雷达专业技术，并将在展台的互动式体验平台上进行演示。参观者通过互动式桌面可以亲身体验欧司朗技术，包括 LiDAR、生物监测应用和欧司朗的Eviyos 混合型LED等。搭载欧司朗Eviyos混合型LED的智慧汽车头大灯可以提高前方道路的照明效果，并通过图像投影与路上行人和其他道路使用者进行交流。例如，Eviyos 可以在道路上投射人行横道线的图像，告诉行人车辆已停止，可以安全过马路。

此外，装备了欧司朗多项前沿技术的Rinspeed microSNAP 概念车也将于 CES 2019 展会期间在Hard Rock酒店的 Harman 展厅展出。 

Tata塔塔ELXI

展位：Westgate 815

塔塔集团旗下的塔塔ELXSI总部位于印度班加罗尔，是一家全球的设计和技术服务公司，主要服务汽车、广播通讯以及消费电子和医疗行业。

此次塔塔ELXSI主要带来了为智能生活和更安全交通带来的自动化、数字化以及智能化解决方案。在汽车行业方面，塔塔ELXSI将主要演示服务于自动驾驶并提供包括驾驶员监控、V2X通讯以及自动驾驶及自动驾驶辅助系统虚拟驾驶模拟平台中间软件的Autonamai平台。

Veoneer：通过LIV“可学习智能汽车”演示人-车-基础设施互联

展位：LVCC Platinum Lot PL #1，Swenson Street

曾与2018年从全球领先的汽车安全系统供应商奥托立夫分拆出来的Veoneer定位于一家纯粹的自动驾驶辅助系统以及自动驾驶供应商，此次将现场演示自己在汽车安全技术方面的最新成果：驾驶员-车辆-基础设施互联技术。

Veoneer将通过全新一代的Learning Intelligent Vehicle（可学习智能汽车）展示车在赌城公开道路演示现实出行场景中人、车和基础设施将如何实现互联通讯。Veoneer提供的核心技术为赋能有效通讯如识别驾驶员眼神、表情、疲劳、手部位置、坐姿的深度学习算法，并与外部环境的数据有效相结合来使驾驶实际和感觉都更安全。Veoneer将于爱立信合作，爱立信主要提供安全云平台以及5G网络。参观者还可通过 LIV以及带有Zenuity互联云基于爱立信云的专属APP体验自动代客泊车。

百度：发布Apollo 3.5，与威马宣布自动驾驶战略合作

发布会：当地时间1月8日10:30-12:00 

不知不觉，从2017年4月发布Apollo自动驾驶平台不到两年间，Apollo即将迎来3.5版本的发布。百度将在CES期间举办百度世界大会美国场，发布被称为是跨越历史新阶段的自动驾驶商业化产品Apollo 3.5，小度智能硬件新品、百度智能云等百度AI技术、产品。

“史上最聪明版本”百度Apollo 3.5平台可以实现包括市中心和住宅场景在内的复杂城市道路无人驾驶，熟练操作“稳如老司机”，更智能、更强大的自动驾驶解决方案可以在多个应用场景实现全面覆盖。全球首个开源智能车路协同系统也将如约而至，在通往智能交通的快车道上保持领先。

百度曾在上一届CES发布Apollo 2.0版本，并宣布平台四大模块全部开放，从此城市道路自动驾驶变成无人车必修课，红绿灯、躲避障碍，全部在话下。十辆不同类型、不同功能的百度无人车通过直播连线方式，在中美两地同步起跑。

美团：室内配送机器人及现场收看无人配送车送餐实况

展位：LVCC南厅36017 

2017年已经完成了29亿次按需送餐服务的美团将展示全新的无人驾驶送货服务解决方案美团自动驾驶送货（MAD），主要整合了订单平台、派单系统以及大数据优化的道路网络物流系统。MAD解决方案使用多种智能送货终端如UAV以及高/低速自动驾驶送货汽车和机器人来满足不同场景的按需送货服务如楼宇、商务广场以及公开道路。

同时，美团还将发布“美团脑”，一个正在进行的项目致力于打造全球最大的送餐以及娱乐知识地图。

此外，美团还将和意大利柯那设计集团举行战略合作签约仪式。美团无人配送开放平台自2018年7月发布以来，柯那也已战略合作伙伴身份加入美团无人配送开放平台，深度参与并推动无人配送生态圈的发展。

TomTom：实时地图及数据以及互联导航系统

展位：LVCC北厅5226

地图公司TomTom将展示实时地图及相关数据、互联导航系统以及与合作伙伴展示在高精地图和传感器方面如何进行融合。

Imagry：免地图自动驾驶平台

展位：LVCC北厅3500

美国软件开发创业公司Imagry将发布其最新版本的免地图自动驾驶平台。

Watergen：让汽车也能“自来水”

展位：Sands A-D41152

还记的奔驰曾经搞过一个后座可以摆放茶艺器具的S级迈巴赫概念车吗？Watergen这家创业公司要直接让车能造水。神奇吧？

这家美国公司最近刚刚成立了一个汽车事业部，想要做的就是让任何汽车都能自己制水。

TuSimple图森未来：无人驾驶卡车走入现实

展位：LVCC 南厅SP-5

图森未来将展示最新物流生态解决方案。

Rinspeed：迷你Snap来了

展位：Hard Rock酒店Harman展厅

这家瑞士的创业公司曾经在一年前的CES上亮相了自己的概念车Snap，今年它有带来了一个迷你版：microSnap概念车。

该款展示车型尺寸与雷诺Twizy相近，旨在提供一款模块化微型移动出行方案，用于“最后一英里（last-mile）”应用。microSNAP也拥有一款滑板型底盘结构，原版Snap和展示版microSNAP都按照自动驾驶理念来研发，其中还包括两座版“无人驾驶单元（robo units）”，旨在推出快速按需交通服务及“准点（just-in-time）”配送车辆。此外，其滑板式底盘及pod设计可提供诸多优势，便于指定部件的升级：滑板式底盘包含所有的硬件、电子件及车联网技术。

Nuance：Dragon Drive（声龙驾驶）平台

展位：LVCC北厅4138

Nuance将携近期发布的Dragon Drive（声龙驾驶）平台的多项新的创新亮相CES，使其革新为一款会话型、人性化的移动助手。集中展示情感人工智能、增强的多模态和增强现实交互以及先进的会话功能等创新技术。

凭借理解语调、眼部和头部运动以及情感的能力，并通过开放式平台与车内和外部传感器以及第三方程序和助手进行深度集成，Dragon Drive运用众多信息提供个性化、人性化的用户体验，使驾驶员和乘客能够享受娱乐、高效、互联和安全的驾驶。这一体验是未来数字汽车的基础，不再需要使用当今汽车中众多的按钮，转而提供了由声音、视线、手势和情感交互共同打造的人性化、多感官用户体验。

Innoviz：车规级固态激光雷达InnovizOne 

展位：Westgate 1415

Innoviz 将展示获得2019 CES创新奖的 InnovizOne车规级固态激光雷达。另外，还将亮相InnovizPro高性能固态激光雷达。

LeddarTech：LCA激光雷达平台

展位：LVCC中央广场CP-16

LeddarTech将带来LCA2激光雷达平台的最新产品。

RoboSense速腾聚创：专为自动驾驶量产车设计的车规级固态激光雷达RS-LiDAR-M1

展位：LVCC北厅9310

RS-LiDAR-M1 是 RoboSense专为自动驾驶量产车设计的车规级固态激光雷达。得益于MEMS固态激光雷达核心技术，RoboSense在CES 2018上率先展出第一代MEMS固态激光雷达RS-LiDAR-M1Pre。经过一年的潜心研发，RoboSense的MEMS固态激光雷达已实现全面「进化」，RS-LiDAR-M1 正式亮相。全新光机系统设计进一步激发出MEMS技术的巨大潜能，让M1在探测距离、分辨率、视场角、可靠性等全方位取得突破性「进化」。

全新光机系统的设计，令RS-LiDAR-M1水平视场角相比前代产品M1Pre提升近100%，达到惊人的120°。通过采取不同的安装方式，可满足L3-L5级别的自动驾驶需求。使用5个RS-LiDAR-M1 合理分布，即可实现汽车无盲区360°感知覆盖，并在汽车前方获得双LiDAR感知冗余，满足L5级别自动驾驶需求。以目标量产成本200美元计算，5颗RS-LiDAR-M1硬件成本只要市场上最高线束的机械式LiDAR的1/100，更加符合自动驾驶量产车对LiDAR的成本要求。探测距离上，RS-LiDAR-M1在905nm激光器基础上实现了探测距离极限的突破，距离达到200米。而光机系统与信号处理技术方面的大幅升级，让M1在探测能力大幅提升。即使栏杆栅栏等细小物体，RS-LiDAR-M1也能清晰分辨。

TriLumina：LiDAR与3D感应照明模块及固态电子光束偏转

展位：Westgate酒店4118号套房 、LeddarTech生态系统展馆（Central Plaza CP-16）

专为汽车、消费者和工业市场提供固态反向发射VCSEL激光阵列模块的供应商TriLumina将展示针对自动驾驶汽车和3D感应市场的全新解决方案 。作为生态系列合作伙伴，公司将在LeddarTech生态系统展馆展出LiDAR解决方案，还将在Westgate酒店套房中现场演示其用于LiDAR与3D感应的照明模块与固态电子光束偏转。此外，TriLumina将首次展示针对中长程应用的全新600W照明模块。

TriLumina首席执行官Brian Wong表示：“我们很自豪在全球最具影响力的科技盛会上展示我们的NIR照明模块技术。在TriLumina，我们坚信凭借我们用于市场领先产品的技术，能够不断推进创新的边界，我们用于LiDAR与3D感应的照明产品就证明了这点，我们的产品能够满足汽车业的标准与温度要求。没有比在CES 2019上展示我们前瞻性能力更好的场合了。”

Velodyne：激光雷达老大将带来VelaDome™和Vela软件

展位：LVCC 北厅9010

Velodyne在激光雷达领域的地位不用说，绝对是老大。

去年的CES上，Velodyne曾首发 128线激光雷达Velodyne VLS-128。今年 Velodyne 将带来全球第一款广角短距离激光雷达VelaDome ™以及最新的协助VelarrayTM实现自动驾驶辅助系统 的VelaTM 软件。VelaDomeTM主要靠180°x180°广角识别近距离物体如行人、自行车骑行者以及盲点监测。

NVIDIA英伟达：最新硬核GeForce RTX 2060发布，汽车的事儿还得等等

发布会：当地时间1月6日晚上20:00点

展位：LVCC 北厅6306

当地时间1月6日20点（北京时间1月7号中午12点），NVIDIA创始人兼首席执行官黄仁勋先生将现身拉斯维加斯的米高梅大酒店会议中心（MGM Grand Conference Center），揭晓英伟达最新“硬核”产品：万众期待的GeForce RTX 2060。

一个半月前，英伟达曾在苏州举办的GTC中国推出了一系列发布。

在汽车方面，NVIDIA DRIVE AGX技术正被许多运输公司使用。他们包括一汽集团（FAW Group），中国最大的卡车制造商之一，正在与自动驾驶初创公司智加科技（PlusAI）和物流公司满帮集团（Full Truck Alliance, FTA）合作开发无人驾驶商用卡车车队，计划于2021年进行大规模部署。TuSimple图森未来正在开发一种基于摄像头的感知系统，该系统可以让卡车在任何时候都能看到1000米以外的地方。更高的分辨率，加上在NVIDIA DRIVE上运行的深度学习感知，让驾驶更安全。此外，AutoX，一家自动驾驶配送初创公司， 正在将NVIDIA用于其L4级最后一英里交付车辆。小鹏汽车和一级供应商德赛西威正使用NVIDIA技术，致力于在2020年打造面向量产车型的L3级自动驾驶系统。奇点汽车将使用NVIDIA进行L3级自动驾驶并计划于2020年投产，而SF Motors将使用NVIDIA AGX Xavier 开发下一代自主计算平台。

Xavier是完全汽车级别芯片，目前正在生产中。通过选择在他们的汽车上安装高性能、高能效的NVIDIA DRIVE AGX Xavier计算系统，这些公司正朝着一个安全的交通环境努力，并为未来的道路建立强有力的合作伙伴关系。

Mobileye：RSS安全驾驶模型和众包REM™地图系统

发布会：当地时间1月8日上午11:30，LVCC S228房间

展位：LVCC北厅 7511

Mobileye此次将在安全和地图方面推出最新的产品和解决方案。

公司总裁兼CEO、英特尔高级副总裁Amnon Shashua 博士将在“An Hour with Amnon”分享Mobileye在自动驾驶方面的最新进展。

此外，他还将谈及Mobileye对视觉和测绘技术的独到看法，以及该公司提出的全行业安全标准模型RSS（责任敏感安全模型）以及和众包REM™（道路经验管理）地图系统

MINIEYE：面向量产的L1-L3级别感知方案，与赛灵思战略合作

展位：LVCC北厅 7738

MINIEYE 将与来自全球对自动驾驶感兴趣的嘉宾，分享商业化落地案例和最新的研发成果，包括：面向量产的L1-L3级别感知方案、车辆舱外及舱内的感知闭环技术以及加速产品落地的自动化工具等。同时，还将公布与赛灵思（Xilinx）的战略合作，共同研发一站式感知解决方案：通过在赛灵思（Xilinx）的车规级FPGA芯片上运行MINIEYE的IP，从而实现L1-L3级别的感知功能。这项合作旨在为主机厂和Tier-1供应商 提供更多的选择，降低研发成本、提高开发效率。

当地时间1月9日下午，公司CEO刘国清和赛灵思（Xilinx） 汽车事业部高级总监Willard Tu将在MINIEYE展位介绍双方的合作。

Horizon Robotics地平线：MATRIX自动驾驶计算平台

展位：LVCC南厅26021

地平线将携边缘AI计算的最新成果以及应用案例参展，系统展出基于地平线边缘 AI处理器和计算平台的智能驾驶、智慧城市和智慧零售解决方案；

自动驾驶技术和平台：荣获2019 CES Innovation Awards的地平线Matrix自动驾驶计算平台，并首次公开展出基于该计算平台的多传感器融合方案以及NavNet众宝高精地图采集与定位方案；

AIoT产品和方案：基于旭日2.0处理器架构的XFord边缘AI计算平台已经产品化，并将首次亮相，现场实时展示基于该平台的密集人群时空结构化、跨境多目标轨迹动线等技术方案，展现XForce边缘AI计算平台的强大性能，同时也展出已面向市场运用的成熟的智慧城市、智慧零售方案；

实车Demo：为更好的展示地平线自动驾驶解决方案强大性能，预约观众可以乘坐Demo车体验地平线360度视觉感知和激光雷达感知方案、地平线NavNet众包高精地图采集与定位方案。

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