近日，高通总裁克里斯蒂安诺·阿蒙出席智博会的大数据智能化高峰会并发表主题演讲，与众多嘉宾共同论道5G、人工智能、网联汽车等领域的广阔应用前景，以及对于中国创新发展的推动作用。

在接受环球网科技等媒体记者采访时，阿蒙表示中国的移动市场相当巨大，中国移动产业也在迅猛发展，同时，移动技术也不断被推广到其他行业之中，这也给了高通更多的发展机会。随后，阿蒙就5G的发展现状、高通在汽车领域的规划以及与重庆市政府的合作等方面展开与记者进行了沟通。

高通公司总裁克里斯蒂安诺·阿蒙

推动5G商用于2019年上半年实现

谈到5G的发展现状，阿蒙向记者表示，高通始终致力于推动5G商用在2019年上半年实现。预计2019年一季度或二季度将会出现5G商用智能终端。而搭载了高通骁龙X50芯片组的固定宽带设备将在2018年下半年面世。

高通将在2018年完成与大多数基础设备合作伙伴们对于5G基站和芯片之间的互操作性测试，为2019年5G实现商用打下基础。目前各项工作都正在按计划顺利开展中。

对于中外企业纷纷参与到5G标准的竞争中来这一现状，阿蒙表示，高通乐于看到各方面的参与者加入到5G标准的制订中来，就如同过去3G、4G标准的制订一样。

他认为，5G标准的一个重要特性在于包含了众多不同架构。比如利用原有4G的基础设施核心网络，部署5G的非独立组网(NSA)5G标准，以及全新部署基站和核心网络的独立组网(SA)5G标准，同时还有毫米波、FDD、TDD等相关技术。

而高通的竞争力在于可以提供全部包含以上技术的“超集”，使之可以在中国、美国、欧洲等不同国家和地区都得到部署。这得益于高通在整体技术上前瞻性地长期研发投入，高通在5G的战略与3G以及4G时代的多模战略其实是一脉相承的。

蜂窝车联网技术成未来方向

据阿蒙介绍，高通在汽车领域主要专注于两个方面。

第一，在未来万物互联的时代，每一辆汽车必然具备联网能力，这就意味着现有的商业模式将会被大幅改变，包括消费、保险以及交通控制等数据信息都会连到汽车上。高通正在做的事情就是通过几种不同的网联技术，比如蜂窝通讯技术、Wi-Fi技术和蓝牙技术，来实现汽车的联网能力。

第二，对于用户而言，开车时的视线应当是看向正前方，但其实用户偏好在开车时使用手机，这就意味着需要将手机平台集成到车载信息娱乐与电子仪表盘平台中。在过去的两年中，高通已经针对汽车仪表盘的升级、汽车电子以及车联网三个领域开发出了相关技术产品，正在进行的相关设计方案总价值已超过50亿美元。

阿蒙表示，未来高通在汽车领域的业务和技术拓展的主要方向在蜂窝车联网(C-V2X)技术，基于这项技术能够实现车对车(V2V)、车对基础设施(V2I)、车对行人(V2P)的低时延通信。

对于蜂窝车联网(C-V2X)技术的未来阿蒙表示看好。他认为，C-V2X是一项能量巨大的技术，不仅可以实现车对车，还能实现车对路测基础设施的通信，并且关系到运营商，能够形成一个广泛的生态系统。而对于消费者而言，未来凭借自己手中的智能手机就能实现与汽车的连接，而且还能更好地帮助汽车在高速公路上自动驾驶，确保驾驶人员及行人的安全，这是一件非常酷的事。

据悉，高通目前在全球范围内已与多家厂商达成了合作，包括多家德国车企以及美国福特汽车等。搭载C-V2X技术的汽车预计在2019年可以投产，而何时能够普及则与路上行驶的汽车中有多少搭载了C-V2X这项技术有关。

将继续深化与重庆的合作

“高通一直秉承着根植中国、开展合作的发展战略，这是高通企业战略中非常重要的一部分，可以说我们是与中国市场共同成长起来的。”谈到与重庆政府的合作时阿蒙表示，“我们一直致力于在中国的投资合作，尤其是在重庆。”

据悉，早在2年前，高通就与中科创达宣布成立合资企业重庆创通联达智能技术有限公司，致力于帮助加速中国物联网(IoT)细分领域的发展和创新。

“我们十分看好物联网芯片在中国市场的发展前景。此次重庆智博会期间，我们也会发布与中科创达关于重庆协同创新智能汽车研究院的合作。我们知道重庆是中国非常重要的汽车制造基地，借助重庆协同创新智能汽车研究院的合作，我们希望抓住移动技术变革汽车产业的重要机遇。”阿蒙说。

此外，高通视重庆为战略发展的重要区域，也由于高通在中国重庆有着众多合作伙伴和智能手机厂商。一方面，高通正在携手中国合作伙伴在5G加速实现商用的2019年，实现在全球智能手机生态系统的扩展。另一方面，重庆乃至中国的汽车产业可以通过利用移动技术来实现自身产品的差异性，实现通过网联技术获得更好的汽车娱乐信息系统体验，从而实现行业的变革以及自身业务的增长。

阿蒙表示，这些年以来，高通一直致力于推出高性能以及低功耗的设备产品，并对经过长久努力所获得的手机芯片技术提供者企业形象引以为荣。到了5G时代，高通除了会需保持移动技术提供者的企业形象，还希望人们在谈到无线连接技术时就能想到高通。

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