在新时代里，自动驾驶和新能源是我们始终离不开的话题，新能源车型纷纷亮相，唯恐落后，而相比于新能源领域，自动驾驶目前来说还不够成熟，普及程度也还捉襟见肘，但这也恰恰能够说明自动驾驶是一片蓝海，不管是汽车企业还是互联网企业，都想在这块蛋糕上切上一刀。

百度长安深化合作，欲实现车型量产

8月23日，百度与长安汽车在重庆举行战略合作签约仪式。双方将在自动驾驶全技术链流程、功能安全及信息安全、车联网等领域探索合作，力争实现从项目预研到支持量产的技术落地，以及相关合作领域技术方案确定和产品搭载。

到目前为止，百度已经与长安、戴姆勒、宝马、福特、现代、拜腾、法雷奥、雷沃重工等多家国内外企业达成合作，成为全球最开放、最强大、最完整的自动驾驶生态，实力抗衡谷歌，很多人预言，百度将会成为国内自动驾驶的先行者。

对于长安来说，长安是首个与百度合作的自主品牌，虽然还是以燃油车为主，但是长安目光长远，并未在新领域落后，因为其在2016年就与百度达成合作了，这说不定会是长安未来的一个巨大竞争力。

谷歌无人驾驶部门落户上海

本月底，根据中国国家企业信用信息公示系统信息，谷歌旗下自动驾驶部门Waymo在上海设立独资公司，经营范围包括自动驾驶汽车部件及产品设计、测试以及提供相关的配套服务。

我们也能够感受到，这几年正是中国企业大力进军自动驾驶领域的几年，Waymo为何选择上海？这与当地的政策和资源有很大关联，因为这之前，上海已经向上汽、蔚来、宝马等企业发放了自动驾驶测试牌照，加之上海经济发达、人才众多，有利于自动驾驶的研究推进。

谷歌进军中国，一方面会给中国企业诸如百度形成压力，毕竟谷歌也算得上是巨头了；但另一方面，也对我们的自动驾驶进程起到推进作用，多技术的交流并不是一件坏事。

丰田系公司涉足自动驾驶，L3级雷克萨斯2020年面世

根据《日本经济新闻》8月24日消息，丰田旗下四家公司电装（Denso Corp.）、爱信精机（Aisin Seiki Co.）、捷太格特（Jtekt Corp.）和Advics将整合它们的自动驾驶技术组建新的合资公司。除了丰田汽车以外，合资公司还有望向欧美和中国车企提供无人驾驶技术。

自动驾驶正在风口浪尖上，丰田也在自动驾驶领域投入了大量资金，合资公司计划在2020年推出L3级别雷克萨斯车型，并在2020年东京奥运会上提供自动驾驶概念车e-Palette的运行版本。

日系车好像一直都在新能源汽车方向发力，以这次丰田的动作来看，日系怕是按捺不住了，但是，从“L3级别雷克萨斯”来看，丰田还是遵循其“稳”的性格，毕竟奥迪A8已经率先量产，很多车企也明确表示要发力L4，但是自动驾驶这块蛋糕没那么好啃，丰田的“稳中求快”也不失为上策。

结语

虽然自动驾驶的前途一片光明，但是这块蛋糕并不是那么容易就能够吃到的，安全、技术、政策、法规等依旧是自动驾驶汽车面临的难题，这需要多个企业和各个部门的共同协作才能解决，自动驾驶汽车的量产是急不来的，当然了，我们也希望中国能够在自动驾驶领域取得成就，成为先行者。

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