2018年来了，我们为新一年的汽车产业给出7大预测。到底2018年汽车产业会如何发展呢？让我们来看一看：

更多的跨界车和SUV

2017年，我们看到许多新SUV和跨界车上市，不过只要是稍加留意的人，就不应该感到惊讶。2014年，跨界车和SUV就在美国流行起来，销量比重超过轿车，需求越来越旺。最新数据显示，轿车销量持续下滑，跨界车、SUV、卡车销量不断增加。

为什么会出现这么大的转变？原因很多，我们可以说，现在的消费者希望汽车能够多做一些事，也可以说这类汽车在公路上行驶时更舒服，可以周末开着出去，甚至可以参加越野比赛。虽然多烧一些油，但是SUV/跨界车的确用处更多。

SUV/跨界车越来越流行，这点恐怕汽车制造商无法否认。甚至连传统跑车制造商也对SUV感兴趣，例如，兰博基尼推出了首款SUV入门级汽车，绰号Urus。如果趋势继续下去，可能会有更多企业推出SUV/跨界车，比如法拉利。

高性能汽车越来越多

曾几何时，超跑是一个很狭小的市场，只有一些极为著名的车型。现在数量多了起来，2017年，我们看到了麦克拉伦Senna、奔驰AMG Project One、阿斯顿马丁Valkyrie、Hennessey Venom F5。

2018年，肯定会有更让人吃惊的汽车出现在眼前。自动驾驶技术不断进步，功能越来越丰富，高性能汽车市场正在增长。这些超跑价格极贵，从0冲到60mph的时间越来越短，汽车制造商肯定会做出反应。

电动汽车和电池技术越来越先进

2018年，电动汽车和电池技术应该会有不小的进步。虽然特朗普政府开历史的倒车，油耗法规放松监管，不过在短期之内，提高汽车效率的压力不会消散。在2022年之前，当前的要求不会放松，之后会有怎样的规定，我们还不知道。承受压力的不只是美国，欧洲、亚洲也一样。即使在欧洲，电动汽车也越来越多。照推测，电动汽车和电池投资会越来越多。

自动驾驶技术推广

2017年，有许多自动驾驶技术冒了出来，比如全新的安全系统或者升级版安全系统，许多自动驾驶技术在公路上测试，企业不断公布消息说要向技术投资。自动驾驶技术前途远大，汽车制造商正在竞赛，想用有意义方式将技术带给消费者。

我们现在还不能搭乘自动驾驶机器人汽车，它们没有方向盘，但是技术的确在进步，速度很快。2018年我们会听到更多消息，许多人都说它们才是领先者，还说软件越来越好，其它一些非汽车公司（比如谷歌、苹果）也想将数字技术放进汽车。总之，大家都在参与竞赛。

联网汽车崛起

除了新自动驾驶功能涌现，2018年，汽车的“连接性”也会提升到新等级，到时汽车与数字生活会进一步融合。雷诺Symbioz在2017年法兰克福汽车展亮相，它就是“互联”的最好例子。技术高度整合，它甚至成为房屋的一部分，汽车变成了“完整”的居住空间，可以根据需求调整。

新所有权模式、新汽车购买体验、新展示模式

汽车是如何行驶的？带来怎样的体验？新技术不只与这些东西有关，它还在改变新车购买体验。Lyft、Uber接管了的士行业，汽车制造商看好新的付费订阅所有权模式，新模式可以让原本不打算买车的人买车，合适年轻人。沃尔沃、保时捷正在考虑付费订阅模式，如果真的推行，其它企业也可能模仿。

购买体验也会因为技术改变，我们现在要去经销商那里试车，有了VR技术，我们就可以享受数字体验，不需要离开展示厅，汽车购买者戴上头盔，坐在定制设施内，就可以试车。马自达已经在英国推出这样的服务。

展会也会改变。看看老式的汽车展，制造商来到某个城市会议中心，花大价钱设立展台，让爱好者近距离欣赏新车。尽管参观车展让人愉悦，大家愿意去，亲自试试，但是近来车展热潮似乎有点降温的迹象。成本上升，参与者减少，现在点击一下鼠标就能欣赏新车，老式车展似乎需要变变了。

中国制造商进入美国

美国人消费的商品有许多都是中国生产的，但中国汽车可是一个例外。话虽如此，中国企业没有放弃，还在努力。例如，吉利收购了沃尔沃，在中国制造四门轿车，卖给美国人。美国人也在中国制造汽车，例如，通用汽车在中国制造凯迪拉克CT6插电式混合动力汽车、别克Envision，福特也在中国制造汽车。这种趋势会越来越流行，中国企业完全有可能闯进美国市场。

返回第一电动网首页 >