几日前，一个荷兰聆风混合动力(Leaf PHEV)汽车驾驶员在赶往女儿三岁生日party的路上不幸燃油用光，抛锚路边。通过朋友对其车拖拽前行过程中，这位荷兰人急中生智，在缓慢前行中，轻点刹车，利用制动系统获得充电，并顺利到达地点陪伴女儿度过了生日。”充电”过程中，这名荷兰人惊讶的说：”能用刹车来充电，真不可思议!”
常见的几种刹车片
传统的理解下，刹车产生的热量如果消散在空气中，其中产生的热量就白白浪费了。我们都知道，定期要更换刹车片，因为制动过程中就是刹车片与刹车碟的摩擦，在这个铁家伙越磨越薄的过程中，就算是”死”，也应该是有价值的。其实，在燃油汽车的研发上，科学家们对于制动系统中刹车产生的热量已经做了研究，为了不让热能浪费，利用热能转换动能的物理原理创造了再生能源并注入车载电容里，在汽车领域里称为”再生制动系统”。
再生制动系统图例
电动汽车/混合电动汽车和燃油汽车最大的不同为能量的直接传递通过电池/电容器，因此，相比燃油汽车，纯电动汽车在完美利用”再生制动系统”的前提下，实现了此制动系统价值的最大化体现。通过那名荷兰人的惊呼，也可感觉到制动系统能量输出的可观。
( 编辑/姜蒙 )
来源：第一电动网
作者：姜蒙
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