上海西北角，嘉定。盛行的东南季风带来了丰沛的雨水，滋养着这里的土地。

国家智能网联汽车(上海)试点示范区就在这里安营扎寨，其正前方，就是著名的上海国际赛车场。从2016年开始，一系列的汽车黑科技，开始在这个神秘园区进行封闭路测，如果你有心去探班，也许经常能看到以下这样的景象。

不过这里并不对外开放。对厂家来说，他们正在测试的这些黑科技，将决定他们未来在市场竞争中的地位。

嘉定原本就是名副其实的汽车城。早在上世纪50年代，嘉定就被命名为“上海可科学卫星城”。

中国第一家中外合资的汽车企业——上汽大众(上海大众)早在上个世纪八十年代就在这里诞生。

由此，嘉定形成了丰富的汽车上下游产业链，国家智能网联汽车(上海)试点示范区正是全球汽车工业跨入新时代的产物。

6月7日，国家智能网联汽车(上海)试点示范区成功举办一周年庆典。

对嘉定区政府而言，布局汽车产业，这是既定方针，轻易不会改变。在示范区成立一周年庆典上，嘉定区副区长陆祖芳表示，“嘉定将进一步协调全区资源，在上海市以及各行各业的支持下，力争到2020年，将示范区及上海网联汽车创新中心打造成为具有全球影响力的国家级智能网联汽车创新中心，在智能网联汽车研发设计、测试认证、V2X通讯、车路联网等领域承担不少于5项国家重大专项，形成10项以上行业标准，形成千辆级、覆盖100平方公里的示范应用规模，保持国内智能网联汽车产业发展引领地位。”

就自动驾驶的未来来说，嘉定区的这个计划不可谓不大，这和最初嘉定迎来了中国第一个合资合营汽车公司——上汽大众、中国第一座F1国际赛车场——上海国际赛车场，颇有些异曲同工之妙。这也是宝马、蔚来、上汽、德尔福、凯迪拉克、长安等企业和品牌纷纷选择在这里测试自己最先进的自动驾驶技术的原因。

他们之间的这种比赛，看起来一点都不精彩，但其投入和技术含量之高，超出了普通人的想象。就像是F1赛道各车队之间的竞赛一般，激烈而刺激的场面背后，是技术和资金的巨大投入。

官方数据显示，自成立以来，示范区服务了上汽、宝马、蔚来、德尔福等众多国内外主机厂、供应商等场地测试200余天次，接待了国内外政府/机构、企业、高校、行业组织350余批次，承接了通用中国、德尔福等媒体日及客户体验活动、举办CIVC中国智能汽车大赛等行业活动30余次，完成与企业及机构商务对接100余次。

这几乎意味着，这个神秘的园区一年之内的大部分时间，都有新的汽车科技在这里进行测试。

据介绍，国家智能网联汽车(上海)试点示范区封闭测试区立足服务智能汽车、V2X网联通讯两大类关键技术的测试及演示，涵盖安全、效率、信息、新能源汽车等四大类应用场景。

当前，测试区内建设了2座LTE-V通讯基站和7套LTE-V路侧单元、3类总共24套DSRC路侧单元、6个智能红绿灯、1套无级光照模拟设施、1个GPS差分基站、3套高精度地图，整个园区可实现厘米级的高精度定位定位，WIFI/摄像头也形成了全覆盖，园区内同时建设了隧道、林荫道、加油/充电站、地下停车场、十字路口、丁字路口、环岛等模拟交通设施，可以为自动驾驶、V2X网联汽车等提供100余种场景的测试验证。

未来，示范区将打造一个27平方公里的开放道路的测试区域，到2020年示范道路将从安亭直通虹桥枢纽，真正将上海建成示范城市及交通走廊示范区已经成为我国智能网联汽车测试能力最全、技术水平最先进、影响力最大的项目合作及交流展示窗口。

返回第一电动网首页 >