一年一度的2017 CES展即将拉开帷幕，作为全世界最大、影响力最为广泛的消费电子产品展，本次CES展会将聚集来自电视、智能家居、汽车、家庭娱乐、电脑和相机、无人机等多个领域的“黑科技”同台比拼。而汽车领域，智能网联依然是展出的焦点。

近年来，人工智能、传感技术和数据分析技术的迅猛发展，促使无人驾驶汽车领域逐渐成为未来汽车行业竞争的主战场，众多企业——从芯片制造商到专业数据公司，从电信企业到移动平台服务商，争相投入到无人驾驶技术和相关产品的研发，并将其带到CES展上。甚至一些主机厂或零部件厂商干脆将这里当成自家新技术的首发平台，如最近备受争议的法拉第未来公司其首款量产SUV车型就将在2017 CES上展出，著名芯片制造商英伟达技术公司也将在CES上展示其自动驾驶汽车及人工智能技术，除此以外，本田、现代、大陆、麦格纳等企业也都将在2017CES展上展出其最新研发成果。

整车厂

本田：将展出搭载“情感引擎”自动驾驶概念车

12月初，本田汽车公司对外公布了其能自动驾驶的电动通勤车NeuV的概念图。据了解，该车配备了一台叫做“情感引擎”的人工智能引擎，能够和驾驶者进行情感沟通，具体概念车型将在2017 CES展会上亮相。

这款概念车由本田与软银旗下专门开发 AI 人工智能软件的 Cocoro SB 公司合作开发，可利用传感器掌握司机的驾驶习惯和身体状况，车内多种感应器与摄影机判断驾驶的情绪，并借助智能操作系统与驾驶者进行情感交流。比如当你遇到上下班高峰期的堵车，电动车会缓解司机的焦躁情绪，使你平静下来。不仅如此，AI 系统还能将自己的判断分享给其他的车辆，以减少车与车之间的交流障碍。

除了纯电动智能概念车NeuV，本次CES展上，本田还将首次展示运用了机器人技术的两轮概念车模型。

现代：2017 CES上发布自动驾驶款Ioniq

在2016年洛杉矶车展的AutoMobility上，现代向人们展示了其最新的自动驾驶款Ioniq。据了解，Ioniq自动驾驶汽车通过雷达传感器和智能巡航控制传感器掌握周边的环境，并利用车顶上挂着的卫星定位系统(GPS)信号接收器接收位置信息，感知道路的倾斜和曲率信息、道路宽度和方向等。

这款具备自动驾驶功能的Ioniq，外形看起来跟电动版Ioniq没多大区别，不过不同于主流自动驾驶技术的是，现代并没有把LiDAR(激光雷达)系统安置在车顶——因为这会让人觉得像是在看一个高中科学项目，而是把LiDAR系统塞进了保险杠里。

除了LiDAR系统之外，自动驾驶版Ioniq还用到了盲点传感器、自适应巡航控制雷达、摄像头阵列、GPS天线。现代希望通过这样研发的自动驾驶技术能减少对计算能力的依赖，进而让该类型汽车的成本得到降低，使更多的消费者能够买得起。

特别值得一提的是，12月份现代汽车用Ioniq纯电动版和Ioniq混合动力版自动驾驶汽车成功在美国拉斯维加斯市中心进行了完全自动行驶示范。当天Ioniq两款车型在拉斯维加斯会展中心周边道路4公里区间进行了自动行驶，没有司机操纵。在交叉路、地下通道、人行道、车道合流区间等各种交通环境中完成了行驶，没有出交通事故。

现代汽车表示，此次试驾是为2017 CES做准备，届时现代将展示2款不同的自动驾驶Ioniq概念车。

法拉第未来：首款量产SUV车型将在2017 CES上展出

尽管乐视资金链风波还未尘埃落定，尽管“法拉第未来停工”传闻迷雾重重，从最近法拉第未来和贾跃亭的表现来看，其参加2017 CES 已成定局。

日前，法拉第未来和贾跃亭双双发布了一段长达 17 秒的视频，展现新车挑战法拉利 488GTB 、宾利添越以及特斯拉 Model X 起步瞬间的性能。其中法拉第未来量产车与特斯拉Model S P100D进行加速比赛的画面，测试的是两款车型达到0-60英里(约合96.56公里)/小时速度的时间，最终法拉第未来电动车成绩为2.5秒，比Model S快了0.3秒。

贾跃亭称这款车为“全球百公里加速新王者”，并透露拥有“更强扭矩”，是个全新的物种。

接着，法拉第未来又公布了最新电动 SUV 的预告图，展示了车头样式。FF 甚至还在官网上推出了一个互动预告图的活动，并用粒子图像展示，体现该公司未来使用的自动驾驶激光雷达系统。

法拉第未来前高管透露，该车型定位为大型豪华旗舰轿车，售价15万-20万美元不等(约合人民币104万-138万)，甚至高于特斯拉售价最高的车型，现已接受预定。

鉴于视频和预告图都未完全展示量产车，其真实面目还得等到CES展上才能看到。

丰田：2017 CES上首发一款新型谜之概念车

继去年丰田基于雷克萨斯GS改造的自动驾驶汽车在不需人工干预的情况下可以驶入高速公路以及自动变道后，丰田在自动驾驶领域的研发步伐明显加快。据最近消息，丰田将在2017 CES展示其最新的汽车互联科技，主要集中于人工智能方面。

同时，丰田还将在展会上介绍他们设想的车联网技术和远程信息交互系统的新框架，让人们感受他们对于未来人车关系的新定义。

不过目前丰田对概念车一切细节都还守口如瓶，甚至连新车的一张图都没有发布！据外媒猜测，这款全新概念车的设计理念可能会是在巴黎车展上大受好评的雷克萨斯UX概念车的延伸。至于这个猜测是对是错，可能要等到CES展开幕之后才能得到验证了。

日产：老大带头参展 公布多项技术进展与合作项目

近日，日产汽车宣布将参加于美国拉斯维加斯举行的2017年国际消费类电子产品展览会，其总裁兼首席执行官卡洛斯·戈恩也将亲临现场，并在开幕式上做主题为“日产智能出行”的演讲。据悉，这是日产首次参与 CES，届时除“老大”演讲，他们还将公布多项益于消费者的技术进展与合作项目。

这两年日产汽车一直致力于通过汽车电动化和智能化来实现其“零排放、零伤亡”的企业愿景，为实现这一目标，日产汽车推出了“日产智能出行”概念，包括“智能驾驶”、“智能动力”、“智能集成”三大核心创新领域，希望以创新技术提升车辆的安全性、操控性和舒适性，令车辆更环保、更高效，并实现汽车与外界的轻松互联。

2016年，日产汽车在汽车电动化、智能化以及人车数字化互联技术上进行了一系列突破性的创新推进。在日产聆风(LEAF)成为全球市场最畅销的纯电动车型后，日产又在燃料电池方面发布多项成果。与此同时，首次搭载日产汽车ProPILOT自动驾驶技术的量产车型已于今年8月在日本上市。今年5月，有消息称，日产汽车将投入更多资金，用于电动汽车和人工智能方面的研发工作。

日产汽车坚信，电动汽车和自动驾驶技术是实现智能出行的关键。这种坚信推动着技术创新成果在全球的快速实践，以及“零排放、零伤亡”企业愿景的实现。

卡洛斯·戈恩表示：“汽车行业目前正面临着巨大的变革和机遇，我很荣幸日产汽车能在此时参展CES。一直以来，日产汽车都致力于推动技术创新，并且已经改变了汽车驱动、驾驶以及与社会的融合方式。我们期待能够早日实现我们的愿景，利用现今的先进技术构建出一个零排放、零伤亡的未来汽车交通环境。”

大众：在CES上发布对未来交通工具的展望

2016年12月14日德国大众(VW)宣布，将在2017年1月于美国拉斯维加斯举办的展会“2017 International CES”(2017年1月5～8日)上，发表对未来交通工具的展望——以人、汽车与周边环境实现联网为焦点，提出智能互联方案，力争实现可持续发展的汽车社会。

同时，大众还将展示其开发的新一代显示器和操控概念。虽然大众并没有透露详细信息，但是大众在2015发布的高尔夫R Touch曾搭载过一套全触控系统，可实现“隔空”操作及控制，即将发布的操控理念很有可能在此基础上进行改进完善，能够更加准确高效的判断驾驶者的意图。

此外，大众透露公司将在同月举办的北美车展上公开在2016年“巴黎车展”上发布的概念车“I.D.”。据外媒推测，这款车将基于大众MEB平台打造，搭载后置电动机，以及自动驾驶系统，当按下大众品牌的logo按钮时，方向盘可嵌入仪表盘，驾驶任务则完全交给扫描仪、传感器和摄像头，通过监测前方的行驶道路来解放驾驶者的双手。车内最多可乘坐7人，量产时间或在2019年。

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宝马：将在CES展演示HoloActive Touch虚拟触屏技术

2017 CES 上，宝马将发布并演示其“虚拟触屏”——HoloActive Touch技术。HoloActive Touch技术不同于以往的HUD抬头显示技术，它可以不借助玻璃等装置，“凭空”在驾驶员附近投射出一块虚拟显示区域，然后再通过其他监视传感器的配合，实现车辆功能的控制。

HoloActive Touch兼具平视显示器(head-up Display)、手势控制和直接触摸屏操作的优点，还添加了新的特性，创造了独有的新用户界面。虽然该自由悬浮式触屏仅能在车内使用，无法将其投射到挡风玻璃上，但该设备能显示配置控制面板，该面板靠近方向盘处，与中控面板高度相近。

HoloActive Touch技术使驾驶员首次在不进行物理接触的前提下实现功能控制，通过传统的触屏实现人车互动，包括可见和不可见的互动，并允许用户访问由BMW Connected提供的各项智能网联服务应用，便于驾驶员操作。

奔驰：将在CES上展示未来电动汽车智能化战略

奔驰公司将在2017年1月的CES展上发布“future mobility”战略，聚焦车联网、人工智能、汽车共享以及自动驾驶技术等方面。

据了解，这些技术最早曾在今年9月亮相的奔驰Vision Van概念车和今年巴黎车展亮相的奔驰Generation EQ概念SUV上有所体现。其中奔驰Generation EQ最大续航里程将达到近500公里，并且具备了先进的自动驾驶功能和OLED控制屏幕;奔驰Vision Van同样采用了纯电动系统和自动驾驶技术，并在其车顶还带有两架无人机设备，以提升配送效率。

2017 CES期间，这两款车将会展出。此外，我们还会看到奔驰在人工智能、车网互联、共享与服务技术以及奔驰将汽车与智能家居相结合的更多可能性。

菲亚特克莱斯勒：携新款纯电动车Pacifica亮相CES

在即将举行的美国国际消费电子产品展览会(CES)期间，菲亚特克莱斯勒准备推出一款基于Pacifica minivan打造的纯电动版新车型，但没有消息透露即将亮相的新车会是一款概念车还是量产版。

据悉，菲亚特克莱斯勒汽车集团旗下各品牌均将不参加2017年北美车展，但是其将会在2017年美国国际消费电子产品展览会发布全新产品。不仅如此，玛莎拉蒂集团一款正在研发中的纯电动车型或许也将在2017 年美国国际消费电子产品展览会上发布。

据了解，新车预计将会在已经推出的混合动力版 Pacifica基础上进行设计。该款混动版 Pacifica搭载了一款V6自然吸气发动机和一款16kWh电池组成的混动系统，预计纯电动版新车或将搭载同款续航里程为33英里的电池。参考混动版的售价34495美元，纯电动版上市的价格应在其左右浮动。

Rinspeed(林斯比得)：可移动办公室 Rinspeed Oasis概念车将临2017 CES

随着2017CES的临近，瑞士设计公司Rinspeed近日宣布将在2017 CES展上首发一款全新的概念车——Rinspeed Oasis。该车除了展示自动驾驶技术以外，其独特的造型也将是一大亮点。

四轮四角的设计，外观类似于日本市场的K-car，经空间优化更强调实用性。新车的车顶配备了大面积的太阳能充电板，以获取更多电能。超大的侧窗玻璃与透明的侧滑门带来良好采光，使车内视野得到了极大的改善，更重要的是可以显示虚拟和增强现实内容的画面。车内所有控制均由触摸屏进行交互。

车内布置方面，最奇怪的部分是挡风玻璃下方中控台后设置有绿植装饰，用户可以在汽车中种植花卉或蔬菜，以凸显人、车、自然和谐统一的意愿。车内建有2个席位，虽然设置了方向盘，但并未配备传统的转向机构，而是由上面标注的LOGO显示。此外，车辆的后部抽屉还带有保温和加热功能，可以存放购买的披萨等食物。

动力方面，该车搭配了一套纯电动系统，并支持全自动驾驶功能。但由于是概念阶段，官方尚未公布其具体动力参数。其他更多细节亮点，Rinspeed将会在2017 CES开幕当天公布。

Lucid：首款量产车型将亮相2017 CES

2017 CES期间，贾跃亭投资的三家电动车企将集体亮相，发布各自的新车，其中就包括Lucid Motors。

相较于法拉第未来，Lucid Motors相当低调。这是一家总部位于加利福尼亚的公司，在即将过去的12月，刚刚发布了旗下第一款纯电动汽车Lucid Air，将搭载100kWh或130kWh电池组，最长续航接近650km。电动机可以输出1000匹马力，百公里加速时间仅为2.5秒。同时，该车还将配备短距雷达、激光雷达和摄像头，因此将具有自动驾驶功能。

眼下Lucid Motors计划设在亚利桑那州的工厂将于2017年开工，预计Lucid Air将于2018年开始制造，并于同年晚些时候上市。

汽车零部件供应商

博世：智能解决方案助力万物互联

2017CES展，博世将带来智能家居、智慧城市、互联交通、工业4.0及传感器技术等领域的一系列创新解决方案，全方位展示互联技术如何让原本孤立的物体实现互联互通。

在互联交通领域，博世将通过一辆全新的概念汽车向大家展示未来驾驶的愿景，以及博世的一系列创新成果，包括人脸识别和智能个性化功能，neoSense触觉反馈，有机发光二极管带来的高清显示，数字化车外后视镜，后装式自动紧急呼叫系统，FOTA云端固件升级技术，以汽车与驾驶者、家居、自行车和维修站的互联技术，使汽车真正成为家庭、工作之外的第三大生活空间。

此外，博世还将在CES上展示可用于汽车的微机电传感器(MEMS)和社区停车技术。其中社区停车要传递的是，当汽车沿着路边行驶时，超声波传感器可探寻空闲停车位，并测量两车之间车位的大小。之后收集的数据会传送到数字街道地图中，经博世的高级算法对数据的合理性进行评估，预测停车位的情况。周围的司机同样可以收到实时地图，直接驶向可用的停车位。

据盖世汽车所知，目前博世已经计划于2017年在美国展开社区停车相关的一系列试点项目。同时，通过与梅赛德斯-奔驰合作，博世正在德国斯图加特进行社区停车试点，加快技术“落地”。

麦格纳：采用微软全息眼镜展"未来之车"

作为汽车行业创新理念的先行者，麦格纳国际将在2017消费电子展(CES)上通过一款混合现实全息眼镜和高级驾驶辅助系统(ADAS)模拟器，展示其在未来出行领域的技术。

期间，参观者可佩戴微软的混合现实全息眼镜身临其境地感受未来汽车的驾驶体验。而独立的全息计算机则可使参观者体验到非凡的未来汽车技术，包括：实现自主驾驶所需的摄像头、传感器、激光雷达(LiDAR)和无线电雷达系统，持续向驾驶员提供反馈的座椅传感器，可提高燃油效率的主动空气优化系统，从混合动力到全电气化的多种动力总成机构。

此外，麦格纳还将展示其最新的ADAS创新技术，演示这项技术在实现各种级别的自主驾驶模式(autonomous driving)中所起的作用。

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大陆:携生物辨识及云终端等亮相CES

2017 CES 期间，德国大陆集团将携生物识别、云终端、智能眼镜车窗遮光调节、高分辨率三维激光扫描雷达(HFL)和摩托车用的eHorizon技术亮相CES展会。

在2017年的国际消费类电子产品展览会(CES)上，大陆计划展示一套全新的生物识别扫描工具，通过基于相机的面部识别特色功能，对车辆设置进行个性化配置操作。例如：设置座椅和镜面的位置、选曲(挑选音乐)、空调设置和导航线路偏好设置。该系统还能够通过无线链接——低功耗蓝牙或低频，将生物识别技术与轿车内的任意智能系统相整合。

此外，大陆还有一个参展项目——智能玻璃，该眼镜通过一键式操作(触摸按钮开关)，能够选择并调大车窗的遮光度。期间大陆还会展出一款增强版的智能玻璃，该智能玻璃可纳入到含无钥匙进入系统在内的车用电控系统之中，能够为不同的场景和驾驶员进行适用性调整，例如能够根据各驾驶员的个性偏好调整车窗的颜色。更多大陆参展消息请关注盖世汽车2017 CES 专题。

德尔福:联合Mobileye展出最新自动驾驶技术

德尔福汽车公司与Mobileye将在2017拉斯维加斯消费电子展(CES 2017)上共同呈献世界最高级别的自动驾驶公开演示，演示路段覆盖城市道路和高速公路。

在全程10公里的试驾路程中，德尔福与Mobileye将向观众展现由双方共同开发的中央传感定位与规划 (CSLP)自动驾驶系统，该系统是第一款可立即启用的、完全集成的自动驾驶解决方案，配备了行业领先的感知系统和计算平台,将于2019年投产。

德尔福服务部副总裁格伦·德沃斯(Glen De Vos)表示：“要能够在2019年推出高级自动驾驶系统，在无人驾驶技术领域脱颖而出，需要同时具备三个条件：拥有世界一流的感知传感器技术(如摄像头、雷达和激光定位器)、拥有丰富的汽车行业经验以及一流的数据处理速度。我们将在拉斯维加斯2017 消费电子展(CES)上进行高级自动驾驶路演，展现CSLP解决方案的强大功能。”

“德尔福与Mobileye之间互补性的技术是这款自动驾驶系统可投产、并具有扩展性的关键。” Mobileye联合创始人、主席兼首席技术官Amnon Shashua教授说道，“公众可以在此次公开路演中一睹我们的合作成果，还有其它许多先进的技术性能诸如‘驾驶策略’中的道路体验管理系统(REM)与强化学习的完整理念将在2017年不断进行升级。”

据盖世汽车了解，在拉斯维加斯进行的路演中，搭载CSLP系统的德尔福自动驾驶汽车将应对许多日常的驾驶挑战，诸如高速公路并道、有行人和自行车穿行的拥堵城市街道以及穿越隧道。

舍弗勒：展示未来网络化交通出行解决方案

舍弗勒将在“2017年国际消费类电子产品展览会”上展示实现“高效驱动，驰骋未来”愿景和应对未来变革的系列解决方案，包括舍弗勒在自动驾驶、电气化和网络化领域的专业技术和能力。

2017 CES 展上，舍弗勒将展出一款他们称为Bio-Hybrid的舍弗勒微交通概念车，该车是一款适用于城市地区的紧凑型交通出行解决方案。车身配有顶篷，因此不会受到天气状况的影响，四轮设计也使行驶更加稳定。车长略超过2米，宽度仅为85厘米，非常节省空间。由舍弗勒设计的电驱动系统提供推动力。

为应对零部件层面的市场变化，舍弗勒还将展示在数字化领域的研发成果。公司的传统产品滚动轴承将成为未来网联汽车的传感器。未来，轴承采用的微涂层传感器可以测量扭矩、转数、力和温度，从而提供宝贵的数据。舍弗勒在CES上展示的智能主动侧倾控制等系统能实现这一点。

此外，舍弗勒在展会上的另一重点是未来的变速箱和新一代电动车技术，例如在可通过自主导航在城市中穿行的无人驾驶出租车上的应用。除了电池以外，这种汽车的所有传动部件都位于轮毂内部，这不仅可以提高汽车的空间利用率，同时还可以提供出色的行驶性能。

伟世通：押宝娱乐信息系统 将携“凤凰”亮相CES展

伟世通将在马上到来的2017 CES展上携其代号为“凤凰”的系列娱乐信息系统组合亮相。届时，伟世通将会引入一个加强现实HUD显示器，这个显示器可以在挡风玻璃上投射逐向导航、潜在道路障碍等一系列数据。

据伟世通CEO Sachin Lawande称，伟世通的想法是创造一个开放式的娱乐信息系统让客户可以使用自己的app也可以选择使用伟世通即用菜单上的app。Sachin Lawande指出，在过去，娱乐信息系统很快就会过时，因为只有汽车厂商和一级供应商可以给系统编写应用程序，未来他们想让客户可以通过自己的app选择伟世通即用菜单上的app，获得更大的操作自由。

IT及其他

谷歌：联手FCA发布自动驾驶车

日前，谷歌和FCA集团联合发布了一款自动驾驶汽车，该车基于克莱斯勒全新Pacifica打造。据悉，该车将在2017年年初开幕的CES(电子消费品展)正式发布。

外形方面，这款新车相比克莱斯勒全新Pacifica混动版，最大的变化出现在遍布车身各处的全新传感器探头,包括前后保险杠、前翼子板、车顶等处。通过这套系统与软件的配合，Waymo能够得到外界环境的反馈，并实现自动驾驶。但到目前为止，官方并没有对新车的自动驾驶技术进行详解，量产时间也仍然不明。

英特尔：聚焦四大关键技术领域

在2017 CES 上，英特尔将全方位展示塑造智能互联世界的创新技术，聚焦于5G、虚拟现实(VR)、人工智能(AI)、无人驾驶等关键领域，演绎如何通过极具突破性的计算和连接能力，不断拓展技术的疆界，让最佳精彩体验成为可能。

届时，在位于拉斯维加斯会展中心(LVCC)Central Hall South #10048的展区，英特尔将展示如何通过大量创新技术，全面塑造无人驾驶、体育运动和生活方式的全新体验。此外，在当地时间1月4日下午4:00-4:45，英特尔首席执行官科再奇将采用新颖独特的方式主持一场新闻发布会，让观众置身于虚拟现实的沉浸式环境之中，体验英特尔技术如何突破消费电子的疆界，定义人类生活的方方面面并驱动行业转型。

同时，英特尔还将正式公布基于Kaby Lake微架构的桌面第七代酷睿处理器。目前，英特尔第七代酷睿桌面处理器的完整首发阵容已经被披露了出来，型号比较多，其中包括至强Xeon E3-1205 v6、3款Core i7芯片、7款Core i5芯片、2款Core i3系列和3款Pentium奔腾系列芯片。CES展期间，英特尔最新的200系列芯片组也会伴随这批新处理器一同公布。

乐视：全生态集中亮相

去年CES乐视推出全球最薄的液晶电视Max65 Blade和全球首款骁龙820旗舰手机乐Max Pro，引起全球关注。2017 CES 乐视已经确认参展，并且规模更大。据悉，乐视占位面积达到500平米，超级汽车LeSEE、超级手机、超级电视uMax85、乐视VR、乐视直播运动相机、无人机、酷派手机等，全生态亮相。

自从10月19日乐视生态全面落地美国以来，乐视已经逐步走入美国主流媒体及用户的视野。CES是乐视全球化战略的重要一步，全生态亮相2017 CES，将使更多美国及全球用户接触并了解乐视生态，进一步推动乐视生态向全球化迈进，极限科技完整生态服务全球用户。

英伟达：黄仁勋将在2017 CES 宣布重磅新品

英伟达已经确定CEO黄仁勋将会在2017 CES 中发表主题演讲，演讲内容包括人工智能、自动驾驶汽车、虚拟现实等技术。

届时，英伟达或将带来Pascal架构的Drive PX 2汽车超算平台，以及更早些时候发布过的Tegra K1、SHIELD设备，Tegra Parker的上市消息和终端情况，Project Tango的SHIELD平板、掌机、电视盒子等等。

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