【第一电动网】(编译 李媛媛)第一电动网最近为读者介绍了几则特斯拉Model S车主和这款高端电动车的故事。宝马i3被许多车迷看作为数不多的能和Model S豪华级别相媲美的新能源汽车，这款上市不足一年的电动车又给车主留下了怎样的印象呢？

宝马i3是今年以来挪威仅次于日产聆风和特斯拉Model S的电动汽车，作为挪威的第50位宝马i3车主，约翰为读者讲述了和该车亲密接触2个月的感触：我的i3驾驶感超棒！

约翰和他的i3

我为什么要买i3？

最初，我希望购买一款适合自己的插电式混合动力车，这样我既可以用纯电模式每天上下班，又可以满足长距离行驶需求。对比一番后发现，丰田和雷克萨斯的纯电里程不够我往返于家和单位，沃尔沃的价格又太高。宝马i3纯电动车在挪威上市时，我立马对这款车产生了兴趣。

我选择宝马i3还有一个很重要的原因——因为这是在挪威。

我最终做出决定之前，大众也推出了几款很不错的插电式混合动力车，但是挪威政府规定，纯电动汽车不必缴纳这高额购买税、车辆增值税、养路费、注册税和交通拥堵费等繁杂费用，这能为我省下一大笔钱。而且，我还可以在公交车专用车道行驶，在政府停车场免费停车。

7个月的等待，i3到手了

不过，由于和购买燃油车的手续不同，从去年7月和宝马草签购车合同到今年2月提车，我等了漫长的7个月。

除了购车手续繁缛，i3经销商对电动汽车知识的欠缺也让我感到不解。在宝马经销商店铺咨询时，我发现店员对i3的了解比我还少，好在来店里的两位工程师为我做了讲解，真心建议宝马能培训更专业的店员为顾客提供指导！

这车开起来感觉棒极了！

虽然经过了半年多的等待，但宝马i3的表现并没有令我失望。这款车的加速迅速而平静，转弯非常流畅。

当然，最棒的还是“一只脚驾驶”的感觉，开着i3，我不用再像往常那样频繁地在油门和离合器间转换。如果开启自主巡航系统，我甚至可以不碰任何踏板，只管方向就可以了。除此之外，我还喜欢i3的窄车胎，既不容易在雪地上打滑，也不会在公路上留下明显车辙。

经过两个月的磨合，我想，如果在市区内开车，i3纯电动一定是最好的选择。敏捷、迅速、好玩，这就是我的i3。

完美的家庭第二台用车

挪威家庭大部分夫妻都要开车上班，因此，许多家庭都拥有两台车。在我看来，i3纯电动就是完美的家庭第二台用车，对一些家庭来说，i3还能担当主要用车的重任。就我来说，除了要出远门，充电也不太方便时，或者需要拖车时，才会用我的第二台车——一台萨博93，其余工作i3都能胜任。

如果你还想多一些功能的话，可以额外添加配置。比如，我就选配了自动巡航系统和Harman Kardon环绕音响系统——没有发动机轰鸣声的噪音，在电动车里听着古典歌曲真是一种享受。

当然，即便没有这些配置，我的i3也完胜聆风和高尔夫——要知道，在挪威，这几款车基本版的价钱可是相当的！

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