【第一电动网】(编译 李媛媛)熟悉日产聆风电动汽车的人一定记得，2012年美国数款聆风没有经受住独立测试的考验，集体出现电池缩水现象。如今，利用一款发烧友开发的手机APP，车辆静止时就可以测试出你的聆风里程是否缩水。

　　这款手机APP名叫LEAF Spy(直译”聆风间谍”)，是聆风发烧友 Jim Pollock在2013年早些时候开发的。很快，LEAF Spy就在许多极客和聆风车主中间开始流行。这款APP操作方式很简单，只需要一部手机和能插入聆风OBD-II 接口的蓝牙，就能获取聆风的电池数据。

　　于是，2013款聆风上市后，聆风车主们开始在论坛中分享检测到的电池数据。LEAF Spy反馈的数据并不理想，有的聆风电池出现了高达10%的损耗。不过，这个数字比前年聆风在测试中的表现稍好一些。

　　2012年9月，美国亚利桑那州12名车主对聆风进行了独立测试，为保证测试的可靠性，驾驶员均根据预先设定的路线和车速行驶。最终，这12辆聆风均出现了不同程度的电量和里程损耗。

　　聆风满电时仪表盘显示12格标记，经测试的部分聆风”丢失”了1格或2格标记，这意味着这些车辆分别损耗了15%和18%的续驶里程。其中，最不”给力”的聆风里程损耗高达35%至40%，其中一辆聆风仅购买了一个月，这辆车满电时的续驶里程也仅为新车的91%。

　　那么，与老款聆风相比，最新上市的2014款聆风又表现如何？华盛顿一名聆风车主带着APP神器进行了验证。

　　这名车主来到住宅附近的一家日产经销商处，他没有试车，而是坐在车里用LEAF Spy将收集到的数据下载到手机上。测试数据显示，在标称值为67.36 AHr时，该车的SOH电池容量值显示为100%，甚至超过了新出厂的车辆数值。

　　2014款聆风电池测试数据

　　但从这点看来，2014款聆风的涨价还是有道理的。

　　今年年初，日产汽车公司宣布，2014款聆风电动车三种车型价格微调，上涨180美元。除了入门版的聆风S车型，2014款聆风中配车型的起售价格为32,850美元(折合人民币20.7万元)，顶配车型的起售价格为35,870美元(折合人民币22.2万元)。

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