斯巴鲁近期发布了全新一代的EyeSight驾驶辅助系统。新系统配备了性能更强的彩色数字摄像头，据悉，其比上一代系统中的摄像头在检测距离和广度方面均提升了约40%；刹车灯检测以及其他各项预警功能最高可在车速为48公里/时情况下实现，而上一代系统仅能在31公里/时的条件下执行。

　　这一代的Eyesight系统获得了美国IIHS最高安全评分。而随着新一代EyeSight系统发布之后，斯巴鲁还将在今年晚些时候推出3项全新的先进驾驶辅助技术：盲点检测(blind spot detection)、变道辅助(lane change assist)、后方十字路口警报(rear cross traffic alert)。这3项新系统将在斯巴鲁的2014款新车中配备。

　　调研显示，购买Eyesight系统的用户中有90%的人表示该系统的确能够有效防止驶途中事故的发生。

　　新一代Eyesight系统中采用了斯巴鲁自行开发的两个彩色数字摄像头，其性能更强大，反应更灵敏。Eyesight系统中的摄像头安装在挡风玻璃内侧的上沿，新的摄像头模块(摄像头 外罩)体积相比上一代减小了15%。

　　EyeSight系统将摄像头采集到的数字图像进行计算，获知障碍物、车道线和其他物体或标识。此外，通过EyeSight系统中的计算机，摄像头收集到的图像信息还会与汽车制动系统和电子节气门控制系统进行协作。

　　新一代EyeSight系统能够检测车辆前方的行人，并在紧急时刻主动做出制动或转向的动作。

　　Eyesight系统可集成自适应巡航系统、防碰撞制动系统、车道偏离警告系统等功能。在车速为30英里/时以下时，防碰撞制动系统能够检测前方车辆，若在司机并未作出制动时自动制动，甚至能将车辆完全停止。在地形崎岖或司机希望进行一段越野旅程时，为防止系统经常性地发出警报，司机也可手动关闭EyeSight系统。

　　车道偏离警告系统检测车道标识，当系统检测到车辆逐渐靠近车道分界线并且没有打开转向灯时，则会发出警告，直至司机打开转向灯或将车辆开回原来所在车道。

　　自适应巡航系统则可令车辆保持与前车的安全距离，并随着前车的速度变化进行相应的加速/减速动作。该系统最高可在车速为145公里/时条件下使用。在较为通畅的高速路况中驾驶非常无聊，容易让司机产生厌倦，而自适应巡航系统则能够缓解司机的驾驶压力；在拥堵的城市路况中，自适应巡航系统也能够代替司机作出制动/加速动作。

　　盲点检测系统中的雷达和传感器负责检测车辆侧后方盲点区域内的其他车。若司机打开转向灯进行变道，系统会在盲点处有其他车辆时发出警告，同时侧视镜处的小灯会闪亮。

　　变道辅助系统则会当车辆的任何一侧有快速接近的车辆时告知司机。系统检测范围为后方70米，并且只会在司机打开转向灯时激活。

　　后方十字路口警告。该系统基于安装在后方的摄像头检测侧后方车辆，例如在车辆倒车出库时。系统中的雷达检测范围为两侧各70米，后方7米。

　　当然，EyeSight系统并不是任何时刻都能起作用，例如雨雪天时，摄像头的视野将受到极大的干扰。

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