日本电装公司日前发布了一款全新的车载气候控制模块(空气调节系统)，该新型装置适用范围极广，既可以使用在紧凑型小车上，也能够搭载到豪华高档轿车上。传统的气候控制模块往往都是为指定车型量身设计的，但这款新产品采用了全新的结构，通过使用标准化零部件，以求获得所需的性能表现。此高度标准化的车载气候控制模块不仅提升了性能表现，而且它的尺寸更小、重量更轻，这一点是以往的产品所不具备的。

这款全新气候控制模块的零部件，像混合空气门、伺服电动机、鼓风机等都是最新研发的，最终使得该产品的体积相比于电装传统产品减少了20%，标准化程度大幅度升级。跟传统产品相比，新款气候控制模块的混合空气门厚度降低了一半，这种提升得益于复杂成型技术的使用，帮助减低了零部件的厚度和重量。

全新气候控制模块结构示意图

Inside the blower：风箱内部 Fan(two layer structure)：双层结构的鼓风机 Blower unit：风箱部分

Air-conditioning unit：空气调节系统

另外传统气候控制模块需要多个伺服电动机用以控制混合空气门，而新装置采用了标准化混合空气门设计，使得伺服电动机也仅需一个，有效减少了气候控制模块的尺寸。鼓风机翼型叶片的造型也经过了全新设计，以便更好地配合空气流动，降低风阻；在输送空气流量不变的条件下，新型鼓风机的体积减少了15%，而且节省了20%的电能。

暖通空调侧视图

Evaporator：蒸发器 、 Vent(windshield)：挡风玻璃通风口 、Vent(face)：气流吹向驾乘人员面部和躯干部分的通风口、 Heater core：暖气风箱

采用先进技术打造的这款更小、更轻、更高性能表现的气候控制模块还能够应用在环境友好型汽车中，例如：对搭载启停系统的车型而言，只需要把气候控制模块中的蒸发器换为蓄冷蒸发器就可以正常使用；对混合动力和纯电动车型来说，以热泵空气调节系统取代暖气风箱即可；把鼓风机改变成双层结构，保证从外界环境吸入空气和系统内空气循环两个过程同时进行，这样该气候控制模块甚至可以出现在那些供热量有限的车型中。

全新气候控制模块外观造型

电装全新气候控制模块应用到了新款丰田HARRIER、NOAH和VOXY上，HARRIER车型在去年十二月份已经上市销售，NOAH和VOXY也将在本月与广大消费者见面，这款全新气候控制模块还将搭载到更多的车型中，有望遍及全世界。电装公司会一直努力研发尖端技术，以更好地提升汽车舒适性和环境友好性表现，不断推动车辆的进步和发展。

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