日前，德尔福公司宣布推出了5传感器RACam系统，通过该系统可以全面监控汽车行驶状况。在研发自动驾驶汽车方面，德尔福与其他汽车公司一样表现出了极大的热情和信心。在近日举行的2014年国际消费电子产品展上，德尔福公司表示已完成自动驾驶汽车的研发工作。而早在世博会时，德尔福公司就展出了一辆配备了名为RACam系统的汽车，其中该系统包含5个传感器，其中主要包括4个雷达和1个雷达摄像组合共5个传感器。

　　RACam系统作为世界上第一个将雷达和摄像集成在同一模块的系统，其安装于车辆的前部，其中四个雷达分别安装在车辆的四个角。德尔福公司表示，通过采用RACam系统车辆用来检测躲避可能发生危险的方法将不仅仅局限在控制车辆刹车。

　　德尔福安全电子全球产品经理Scott Pagington表示：”仅仅通过控制车辆的行驶速度对于降低事故发生数量作用是非常有限的。因为在某些情况下，仅仅通过控制刹车是无法避免事故发生的。”

　　但是，通过采用RACam系统5传感器可以对车辆进行360度无死角检测，即便是车辆正前方存在障碍物的情况下，该系统仍可以通过车身周围的探测传感器探测到前方的障碍物。

　　同时，Pagington还表示：”当在避免交通事故时也应该注意避免因此而引发其他事故。”配备有RACam系统的汽车在变换车道时，车载RACam系统会检测车道的两侧，在确保车辆两侧无来往车辆后才会控制车辆进行变道，这样可以有效避免车辆碰撞到行人、停驻车辆以及障碍物等。根据Pagington表述，该德尔福RACam系统所采用的传感器是由德尔福和沃尔沃(Volvo)、Mobileye(Mobileye公司总部位于以色列，公司始建于1999年，公司拥有200多名员工，大部分在以色列，在美国、德国、日本、西班牙也有分布。公司距今十几年的历程，主要致力于汽车工业的计算机视觉算法和驾驶辅助系统的芯片技术的研究。C2-270智能行车预警系统是该公司的成功应用的产品之一，后期还会推出该产品的升级产品，为该系统产品的制造和销售提供完整的后装市场。公司携十余年的研发积累和专业知识，使其可以承诺保证其技术的先进性和保持其在业界的领先地位)联合研制的。

　　德尔福RACam系统不仅可以检测行人而且还可以检测驼鹿、鹿等尺寸大小的动物，但是对于小猫小狗大小尺寸的小动物，该德尔福RACam系统无法完成检测。Pagington还补充道：”虽然，目前我们德尔福还无法成功检测小猫小狗大小尺寸的小动物，但是我相信终有一天我们会成功的。”车载雷达和摄像头在功能上可以相互补充。雷达更加擅长测量车辆的距离以及速度；而摄像头对于识别某一个特定物体更加具有优势。另外，雷达在恶劣天气情况下，其作为车辆视觉更加适合。因此，通过综合利用雷达和摄像头可以使其各自优势得以发挥，各自缺点得以互补。

　　Pagington还表示，该德尔福RACam系统设计目的将针对所有的消费者，而并不仅仅针对那些能够负担得起特斯拉(Tesla)S的有钱人。”所有技术在其成本降低后将得到充分普及，而对于该德尔福RACam系统来说，利好消息是市场上车辆总体数量很多，可施展的空间较大。在德尔福RACam系统成本降低后，市场上将有越来越多车辆能够配备该德尔福RACam系统。对于以上我们称之为车辆安全化的民主普及，车辆安全不应该仅仅是有钱人所能承担起的豪华车的专利，而对于普通消费者，车辆安全也应该得到普及。因此，我们德尔福公司推出的该RACam系统设计目的就是为了让所有人都能够安全驾驶。”

　　”至于该RACam系统具体何时将可以应用于日常汽车中预计还尚需时日，因为新系统的应用还需要很多工作要做，尤其是实现汽车完全地自动驾驶还有相当长的路要走。”同时考虑到汽车监管法规以及相关汽车技术难关，绝大多数的自动驾驶汽车仅仅实现避免交通事故功能是远远不够的。而且，目前消费者对于完全自动驾驶的汽车并不认可，这更增加了自动驾驶汽车普及的难度。虽然自动驾驶汽车在最近几年的研发工作中主要由谷歌公司进行，但是自动驾驶汽车的想法早在很长时间之前便已经出现了。

　　另外，目前得到广泛应用的自动变速箱技术就是一种自动驾驶技术。同时，汽车防抱死系统、巡航控制系统等都属于自动驾驶技术。所以自动驾驶技术并非新鲜事物，只不过自动驾驶技术对于终端消费者来说未来发展将越来越直观，越来越感官化。

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