理想汽车AD MAX车位到车位版本 OTA 6.5 今天会正式全量陆续推送，同时，理想汽车也直播了智驾挑战魔都9层空中停车楼。第一阶段的智驾过程，全程智驾占比达到了93%，总行驶27km，智驾25.2km，其中，几次人工接管，也是因为两侧车辆突然出来，司机怕出现事故，由人工强行接管，并不是智驾退出不得不接管。

整个智驾过程中，有种“老司机”开车的感觉，其中，有几点很让人印象深刻，

第一，出车场闸机过程，相当丝滑，从进入，开闸机，出发，一气呵成；

第二，红绿灯停车处，无车道选择，理想汽车会选择几个车道没车或车少的地方停下；

第三，复杂路况，车辆占道、电动车逆行、行人穿行的最优路况选择，整个通过过程会以安全优先，有能通过的情况下，也会果断通过；

第四，堵车道路，理想汽车会绕开堵车车道排队，从左侧选择无车道路通过，而不是在一直排队堵车，这点，明显的老司机驾驶风格；

第五，拥堵路况、占道、自行车行人多的情况，加速减速非常平稳，路上有情况，理想汽车会缓慢减速，并计算路径，然后果断通过，整个过程不会有犹豫的感觉；

最后，就是返回停车场，旋转进入9层停车楼，一气呵成，没有一点犹豫，这个还是有一点厉害了；

看完理想官方的车位到车位版本升级后的智驾直播之后，感觉此次的更新确实是有种“老司机”的开车感觉，由其是在复杂路况的路线选择，堵车道路的超车，停车场的出场与入场，道路中行人自行车的避让等等，都显示非常丝滑。当然，更多反馈，还要看车主们的日常使用，我们第一电动，评测编辑们也会在第一时间进行车位到车位OTA 6.5 版本的测试，并且在本周末的中山站智驾大赛中，也可以期待一下理想车主参加的智驾比赛。

下面，再介绍一下车位到车位 OTA 6.5版本的主要功能：

“车位到车位”智驾功能意味着车辆能够在起点停车位与终点停车位之间，实现全程智能驾驶，无需人工干预。这一功能包括但不限于：

-语音激活一键开启智驾功能。

-狭窄小区道路、环岛、掉头或复杂施工场景的应对：车辆能够轻松应对各种复杂路况，提供安全、便捷的驾驶体验。

-全国高速收费站ETC自主通行：车辆支持ETC自主通行，无需人工操作，实现高速公路的无缝衔接。

-AVP代客泊车路线自动匹配：车辆能够自动将导航终点匹配至代客泊车路线，实现从车位到车位的全程无断点智能驾驶体验。

最后，各位车主们，更新到VLM大模型带黄标V5.8.2版本之后，就是最新的了，就可以体验车位到车位的智驾了。

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