汽车的悬挂用来传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击，保证汽车能平顺行驶。 悬挂的种类很多，在经济型轿车中，非独立悬挂被采用得比较多，中级车、中高级车以上则多数采用独立性悬挂。非独立悬挂结构简单，制造成本低，强度高，保养容易，但舒适性及操纵稳定性都较差。独立悬挂质量轻，舒适性高，能够提高汽车的行驶稳定性，但结构复杂、成本高、维修不便。独立悬挂还可分为横式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式等。现在多数车型采用了麦弗逊式悬挂，主要是因为其道路适应能力比较强。 随着汽车技术的发展，现在高端车型上还出现了空气悬挂和主动悬挂等，后者通过中控电脑来调节各种参数，为车身提供最佳的保障。 现在suv卖得越来越火，它车身宽敞、视野好，许多人在添置家庭第二辆车时都喜欢选择SUV。不过，买这种类型的车，你首先要搞明白是选择城市SUV还是越野SUV。前者更像是大号的轿车，乘坐舒适、油耗省，但通常只能在城市道路跑跑，路况差的地方是吃不消去的;后者正好相反，强调的是通过性能，最擅长的就是往没有路的地方走，当然如果你拿它当上下班工具，不仅坐起来不会很舒服，油耗也会高得让你受不了。
来源：第一电动研究院
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