前言
本标准修改采用ISO8714:2002(电动道路车辆能量消耗率和续驶里程乘用车和轻型商用车》（英文版）。
标准格式按照GB/T 1.1-2000的要求进行编写，在附录B中给出了本标准章条号与ISO 8714:2002章条编号的对照一览表。
考虑到我国电动汽车开发的实际情况，在采用ISO 8714:2002时，本标准在技术内容上做了一些修改。有关技术性差异已编人正文，并在它们所涉及的条款的页边处用垂直单线标识。在附录C中给出了这些技术性差异及其原因的一览表以供参考。
本标准代替GB/T 18386-2001《电动汽车能量消耗率试验方法》。
本标准与GB/T 18386-2001的主要差异：
——将标准的适用范围进行了修改，由适用于最大设计总质量不超过3500kg的电力驱动的电动汽车修改为适用于纯电动汽车。由于适用范围扩大，为适应3500kg以上的纯电动车辆的要求，标准的部分内容作了相应的修改。
——标准的编排顺序作了一些调整，如：将上一版中A2.3的内容调整到正文4.4.20
——本标准中工况法适用于M,,N,类车；等速法分为M,,N,类车采用（60士2)km/h等速试验和M,,N,类车以外车辆采用（40士2)km/h等速试验两种，将上一版等速法（4.4.4.3)按车辆类别不同进行了细化。同时，删除了上一版中”按照制造厂要求选择试验速度进行试验”的规定。
本标准的附录A为规范性附录；附录B和附录C为资料性附录。
本标准由国家发展和改革委员会提出。
本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。
本标准起草单位：中国汽车技术研究中心、清华大学。
本标准主要起草人：赵静炜、孙惠、陈全世。
本标准首次发布于2001年，本次为第一次修订。

电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法(GB/T 18386-2005)全文下载

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