盖世汽车讯 据外媒报道,丰田非常注重安全驾驶,其最近的创新涉及车道保持辅助系统背后的技术。
(图片来源:USPTO)
在提交给美国专利商标局(USPTO)的文件中,这家日本巨头解释了其认为现有系统存在的问题。在传统的车道保持辅助系统中,如果驾驶员偏离车道,方向盘就会振动和/或自动将汽车拉回车道,通常会伴随警示铃声。丰田表示,这些方法会分散注意力。
丰田的解决方案是充气方向盘,可以增加或减少方向盘轮缘的直径。丰田表示,与现有系统一样,这也可以与自动纠正转向系统搭配。
该文件显示:“一种包括一个或多个传感器的车辆系统;方向盘包括具有直径的轮缘;方向盘中包括至少可以调整部分轮缘直径的调整机制;以及控制器,其配置为基于一个或多个传感器,确定目标路径和实际路径之间的偏差系数是否超过阈值偏差。当确定偏差系数超过阈值偏差时,向调整机制发送指令,将方向盘的轮缘调整到第一状态;以及当确定偏差系数没有超过阈值偏差时,向调整机制发送指令,将方向盘的轮缘调整到第二状态。”
该制造商表示,增加轮缘直径有助于增加摩擦力,从而提升驾驶员对方向盘的抓握力,以及对汽车的控制。因此,充气的方向盘表明行驶在正确的道路上,而较细的轮缘则表示正在驶入错误车道。该发明的另一个实施例表明,可以仅对部分轮缘充气或放气。在这种情况下,左侧握把放气表示需要向左侧进行修正,反之亦然。
当然,这只是一项专利。像往常一样,这种技术也许不会丰田汽车中真正投入使用。
来源:盖世汽车
作者:Elisha
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