盖世汽车讯 据外媒报道，汽车供应商海拉（Hella）将所有必要的功能整合到一个子系统中，以实现高效热管理。该模块化方法可根据具体要求组合部件。
（图片来源：Hella）
在汽车电动化的征途上，还有许多挑战需要克服。一方面，终端用户要求更长的续航里程，以及短而快的充电周期。另一方面，制造商需要充分减少短充电周期对电池寿命产生的影响。与此同时，厂商们正在寻找方法，以最大可能地利用由此产生的热能，并降低冷却剂回路的复杂性。
海拉负责全球电子业务的董事总经理Björn Twiehaus表示：“成功实现电气化的关键之一在于高效的热管理。现在，海拉推出创新子系统，通过冷却剂控制枢纽，彻底改变了车辆热管理。”
冷却剂控制枢纽（Coolant Control Hub，CCH）基于模块化原理，以高度集成的方式将车辆中的三个电路连接在一起，包括电池电路、内部电路、电力电子设备和电机电路。Twiehaus表示：“其共同点在于部件明显减少，这意味着可以降低安装车辆的物流和总成本。对制造商来说，这是一个主要优势。”
此外，集中化可以使车辆中的热能得到最佳分配，优化后的具体数量级取决于客户各自的架构和布局。该制造商根据车辆的平台架构为客户配置定制产品，例如CCH将多通阀、执行器、分配系统、电子循环泵、膨胀箱和热交换器以及传感器整合在一个产品中。“这使得执行器和水管等单个部件的结构和数量得到显著改善。”
这种创新的7通阀已经申请专利，有可能实现理想的热回收水平，从而提高效率。简而言之，这有助于根据需要分配车辆关键部件的加热或冷却需求，提高热性能。
来源：盖世汽车
作者：Elisha
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