盖世汽车讯 1月12日，日本东芝（Toshiba Corporation）推出可同时提供高能量和高功率的20Ah-HP可充电锂离子电池，扩大了其SCiB产品范围。

（图片来源：东芝）

市场普遍需要可同时提供高能量和高功率的可充电锂离子电池，但截至目前仍无法两全。例如，在电动汽车中，高能量电池可大大提高电动汽车的续航里程，但却会降低功率输入和输出，并延长充电时间。凭借在高能量和高功率产品方面的专业知识，东芝开发出一种可兼顾两种性能的新型电池。

该新型电池适用于需要高功率输入和输出的重负载应用，以及电池必须抑制热量和连续运行的情况，例如商用车辆的快速充电、机车车辆的再生电力系统和工业设备。

该电池与东芝当前的20Ah产品尺寸相同，使现有客户可使用相同的模块组轻松升级到改进的输入和输出功率。目前，该电池可在全球范围内订购。

该产品特点如下：

出色热抑制。与东芝目前的20Ah电池相比，全新20Ah-HP电池将电池电阻降低约40%，可提供1.7倍的高输入和1.6倍的输出，因此能有效抑制施加大电流时的发热，从而可以设计更简单的冷却系统。例如，根据客户系统，可以将水冷简化为强制风冷，或将强制风冷简化为自然冷却。降低电阻还可减少过压，使电池能够在更宽的充电状态（SOC）范围内工作。

超长使用寿命。由于具有较低电阻，因此全新20Ah-HP电池会在连续充放电过程中抑制热量，从而具有比现有20Ah电池更长的使用寿命。在下图所示的测试条件下，8000次充放电循环后电芯可保持近100%的容量，而现有20Ah电池的容量下降了约10%。

（图片来源：东芝）

兼容性。全新20Ah-HP电池改进了输入和输出功率，但与现有20Ah电池大小相同，使现有客户能够使用相同的模块组轻松升级到改进性能。

东芝希望该全新电池可部署在汽车、工业设备和蓄电池系统中，如铁路的驱动电源和应急电源、港口起重机、电动渡轮、混合动力公共汽车、卡车、混合动力电动汽车（HEV）和插电式混合动力汽车（PHEV）的再生电源、铅酸电池的替代品和蓄电池系统。

（图片来源：东芝）

返回第一电动网首页 >