盖世汽车讯 据外媒报道，韩国研究人员开发出一种使用海水电池的新型储氢方法。一直以来，使用碱金属的传统储存技术没有被看好，因为金属储存物一旦与水发生化学反应，就不能再利用。而新技术可使用海水电池连续修复碱金属。
（图片来源：UNIST）
氢燃料通常会以加压的低温液态或氨的形式储存，在加氢站将其分解成氢原子。但这种存储技术能源成本高，且加压氢气也存在安全隐患。由于安全问题，韩国科学家们一直在探讨如何在人口稠密地区建立城市加氢站。
海水电池利用锂氧化和脱氧钠离子来储存和放电。与普通二次电池不同，海水电池采用开放式结构的阴极隔室，允许来自环境空气的气态分子氧（O2）进入海水引起化学反应，从而产生电力和氢气。
蔚山国立科学技术研究院（UNIST）表示，其研究团队已经开发出一种基于海水电池的水下氢能储存系统（ESS）。该系统使用基于碱金属的存储，由相对较轻的碱金属（如锂和钠）制成。
UNIST首席研究员Jang Ji-wook表示：“我们开发出一种新型储氢技术，能够使用海水电池系统同时生产氢气和充电，以提供无限的能源。”
研究人员发现，在海水电池的普通工作环境中，这种新型碱金属储氢装置的法拉第效率高达99.1%。大小为70平方厘米的测试实验室海水电池的法拉第效率为 94.7%。其中，法拉第效率指反应消耗的电荷与通过电极表面电荷的比率。
来源：盖世汽车
作者：刘丽婷
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