盖世汽车讯 据外媒报道,作为融合仿真、高性能计算(HPC)和人工智能(AI)的全球领导者,Altair公司宣布第九届Altair Enlighten年度大奖的获奖者。该公司与美国汽车研究中心(CAR)合作颁发这一奖项,旨在表彰汽车行业突出的可持续性工程设计方案,重点关注轻量化,以及使用创新材料和技术来减少二氧化碳(CO2)排放。
(图片来源:Altair)
Altair首席执行官James R. Scapa表示:“现在,可持续性和减排比以往任何时候都更加严峻,不仅对汽车行业,对整个社会而言,都是关键性挑战。通过前所未有地融合模拟、数据分析和高性能计算,Altair很自豪能够持续在全球范围内宣传和推进轻量化计划,因为汽车团体正在提升速度和效率,以将开创性想法转化为可投产解决方案。”
获奖项目:
可持续产品——整车类
冠军:福特汽车公司,2021福特野马Mach-E
纯电动福特野马Mach-E行驶时的CO2排放为零,并且采用100%纯素内饰,避免使用动物产品,从而进一步推进可持续发展。
可持续产品——组件
冠军:麦格纳国际,2019 RAM 1500可变空气导流板(Active Air Deflector)和进气格栅
RAM 1500可变空气导流板和进气格栅,采用轻质、低成本和可回收率达到78%的塑料,可减少9%的阻力,实现更好的燃油经济性。自2015年1月以来,RAM 1500空气动力学系列产品,已将CO2排放减少达64.19万吨。
亚军:上汽通用五菱汽车有限公司,五菱凯捷
为了推动实现轻量化和安全目标,该车型设计在白车身中增加使用高强度钢、超强度钢和热成型工艺。整车减重61.5公斤,百公里油耗降低0.2升。
可持续工艺
冠军:佛吉亚, NAFILean Stiff
作为NAFILean系列的创新产品,NAFILean Stiff是一种聚丙烯化合物,使用20%的生物源成分,可100%回收。自2013年以来,NAFILean系列已在17款量产汽车中得到应用,使1400万辆汽车获益。
采用这种材料,有助于车辆减重21%,实现CO2减排达10万吨(假设1400万辆汽车,使用寿命10 年,15000公里/年),能使车辆在同等燃耗下额外行驶8.11亿公里。
亚军:汉高,Pallumina金属预处理工艺
Pallumina可用于生产2021 Toyota Tacoma和Tundra。与传统工艺相比,具有显著的可持续性优势,包括不需要使用重金属磷酸盐,可减少污泥排放高达90%,并将用水量减少达50%。
轻量化使能技术
冠军:安赛乐米塔尔,Fortiform 980GI新一代钢材
Fortiform 980GI可提供复杂形状所需的高延展性,并结合更高的强度,从而提高安全性,有望使车辆减重达20%。
江淮汽车集团建立了一套完整的、仿真驱动设计工艺,可用于车身结构设计。同时,采用多学科方法,以提升安全、NVH和耐久性等性能,整车减重达106.3公斤。
荣誉奖:美国钢铁公司(U.S. Steel),采用U.S. Steel 980 XG3 Gen3 AHSS 的白车身组件
U.S. Steel 980 XG3TM兼具强度和成形性,同时不影响焊接性。与之前的白车身工艺相比,大约可减重10%,并有望提升安全性。
模块轻量化
冠军:Stellantis,2021 Jeep大切诺基复合中央通道加固方案(合作伙伴:Stellantis、BASF、L&L Products)。
业内首创的Jeep Grand Cherokee复合材料隧道加固设计,用于承载关键载荷路径,组件重量减轻了40%,子系统又减重20%。每辆车的总重量降低2.08公斤,同时零部件和开模成本也进一步降低。
亚军:拉西尼悬架(Rassini Suspensiones),轻型多材料钢板弹簧
这款轻量化多材料“混合”钢板弹簧,采用GFRP复合材料和HP-RTM制造技术,其重量比上一代产品减少30%。由于这种设计广泛适用于轻型卡车以及中、重型商用车,每年市场总需求估计为900万个弹簧片。
轻量化未来
冠军:美国车桥制造公司(American Axle & Manufacturing),电驱动装置(eDU)
与市场上的类似设备相比,AAM的EDU可减重25%以上。同时,将电机、变速箱和逆变器集成在紧凑封装中,比竞争产品具有更高的功率重量比。
亚军:Shiloh Industries,铝制曲线激光焊板(Aluminum Curvilinear Laser Welded Blank)
这款一体式、单冲压解决方案,是业界首个铝制曲线激光焊板,省去了四个原始零件。例如,在典型的提升式门中,可使重量减轻16%。如果每辆车为5.3公斤,按照30万辆的产量计算,相当于每年共节省300万公斤铝。此外,可能为每辆车节省18美元的成本。
荣誉奖:杜拉汽车系统公司(Dura Automotive Systems)、杜拉模块化电动汽车电池托盘
杜拉模块化电动汽车电池托盘是一种可扩展模块化设计,可以针对各种类型和大小的平台和车辆量身定做,与同类产品设计相比,重量减轻了10%,在产品寿命内可减少3.8吨CO2排放。
CAR总裁兼首席执行官Carla Bailo表示:“我们的使命是,就汽车业面临的关键问题及其对社会和可持续性的影响,提供世界级研究和分析。对于满足更高燃油经济性和电气化需求而言,核心在于轻量化。对于整个行业的未来发展来说,这也具有重要意义。”
来源:盖世汽车
作者:Elisha
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