从上世纪50、60年代开始人工智能的概念开始兴起，而随着一轮又一轮的产业浪潮，人工智能技术也正在深刻的改变着我们的生活。从只能打电话、发短信的手机，到现在越来越了解你生活习惯的App；家里的音响也不只是用来播放音乐，AI正在以前所未有的速度融入我们的生活中。

百度作为当下AI科技的领军人物，为了让大家能够体验前沿的AI科技、了解新鲜的AI知识，百度在7月16日举办首期“AI呀，我去”AI开放日活动。本次活动可以体验到百度先进的无人自动驾驶技术，同时百度自动驾驶产品运营部总监徐宝强也在以“开车太累，打车太贵？该Robotaxi出手了”的主题会中分享了百度自动驾驶技术，以及共享无人车的发展趋势。

百度无人驾驶体验

在此次开放日活动中，首先体验的是百度无人自动驾驶技术，只有亲身体验，才能更加深入了解该项技术在未来会有怎样的成就。此次体验共有三台体验车辆，包括两辆林肯MKZ2.0H混动版车型和一辆无人驾驶巴士。

由于现在百度自动驾驶技术还处于保密阶段，林肯MKZ车型内部是不让拍摄。不过无人驾驶巴士是对外开放的，该车可以乘坐八人，车辆上配有一名安全员，在突遇紧急情况时，可以立即将车辆停止，保证车内乘客安全。

无人巴士车内并未设有方向盘以及控制踏板，全车都将由该车的系统控制，通过传感器以及雷达进行道路信息识别，真正做到了无人自动驾驶。

车内有两块屏幕，一块是显示车辆雷达及传感器识别情况。第二块可以看到无人驾驶巴士车辆所搭载的传感器、雷达与摄像头，并了解其作用与工作原理。

在实际体验中，可以感受到这台无人驾驶巴士的技术非常成熟，可以按照提供路线百分百的自主完成。当前方有车辆或者是行人时，车辆会自动避让或减速停止，保证了行人与乘客的安全。当车辆到达指定地点时，可以避开障碍物以及行人，到达安全的地方停车。

自动驾驶离我们不远了

百度自动驾驶产品运营部总监徐宝强在百度开放日活动上向大家全面分享了百度在自动驾驶方面的发展历程，并对百度的自动驾驶技术进行了较为详细的讲解。

首先在开场时，台上没有真正的主持人，取而代之的是“小度”AI智能机器人。这说明了人工智能技术的快速发展和落地，为很多传统行业带来了新的可能，同时也包括已经发展百余年的汽车工业。

现阶段，自动驾驶行业的发展呈现出中美两强竞争的局面，美国在该领域的启动更早，而中国企业则体现出很强的赶超趋势。中国的城市道路场景复杂度更高，在此场景训练出的自动驾驶技术具备更强的能力。此外，中国在车路协同、5G云代驾等基础设施上的优势也非常明显，可以进一步加速国内自动驾驶技术的成熟。

汽车工业发展到今天已经完全改变了我们的出行方式和生活方式，而到今天一场更为激烈的变革正在快速的展开，我们可以想象一下未来的交通，在未来所有的车辆都不再需要我们去劳神费力的驾驶，所有的驾驶都可以通过机器人自动驾驶的方式来完成，未来的交通出行将更加高效，将不再有拥堵。

为实现自动驾驶这一目标，徐宝强认为有三个核心要素：一是要建设一套完善的自动驾驶系统，二是要对自动驾驶系统进行千锤百炼的道路测试，三是要实现车路协同助力自动驾驶车辆应对各种状况。

百度Apollo到现在已经接受了超过1200万公里的道路测试，并且这个数据还在以每天4万公里的速度往上增长。通过这样大量的道路测试，百度就像AI老司机一样，不断地学习成长，开得越多，驾驶能力越强，能够让AI司机见多识广，可以更加轻松地应对各种道路场景。

同时，车路协同能力也是不可或缺的。比如说在一个城市道路的路口，在路口的多个方位布设传感器以及计算单元，通过这些传感器就能够看到这个路口交通参与者详细的信息和情况，经过路侧计算单元的处理，当有自动驾驶车辆经过这个路口的时候会将这些信息发送给自动驾驶车辆，那么自动驾驶车辆融合这些信息之后就能够完整的获得这个路口的全部信息情况，提前感知各种可能出现的危险情况，并做出更好的驾驶的决策。

成本降到48万 共享无人车Apollo Moon即将面向运营场景

自2013年以来，百度已经推出了4代自动驾驶车辆，今年百度推出了第五代自动驾驶车辆Apollo Moon。

Apollo  Moon和前几代有很大区别，除了主激光雷达以外所有的传感器都做到了嵌入车身，这种形态与量产乘用车没有较大区别。

此外，Apollo Moon拥有更高的稳定性，整车质保达到5年，硬件可靠性达到2万小时以上。5年对于量产乘用车来说是一个很自然的时间，但对于自动驾驶车辆和系统来讲，很多所使用的计算单元和传感器实际上都是达不到车规级的，很多是服务器级别甚至是消费产品级别的，可能使用的寿命可能只有1-2年，而到Apollo  Moon把这个时间提升到5年，这实际上已经做出了一个巨大的进步。

同时，面对像雨雪等复杂场景和复杂的天气，该车的传感器包括主激光雷达也都具备自清洁的能力，能够在特殊的场景下做到平稳流畅的驾驶。

值得一提的是，Apollo  Moon作为一台面向运营场景的车辆，该车拥有多项的乘客便利功能，包括车顶的交互屏、包括自动开闭门、包括乘客上车的蓝牙、人脸交互识别等等这些功能，让乘客在使用Apollo  Moon的过程中可以感受到高效、便捷的出行体验。并且Apollo Moon将成本降低到了48万元，已经进入到了市面上的量产车的价格区间，这意味着可以更快的大规模部署，也意味着无人驾驶即将进入我们的生活中。

从2019年开始，百度陆续在北京、长沙、沧州等等多座城市开放了Apollo  Go自动驾驶共享出行服务，在这些城市可以通过百度地图或者Apollo  Go的手机APP来呼叫一辆共享无人车，以北京的亦庄为例，现在亦庄已经实现了全时段、全区域的覆盖，可以在任何时候叫一辆无人车来实现职住连通、娱乐等等这样不同的出行诉求。

写在最后：随着技术的进步和产业的发展，百度走在世界自动驾驶领域的最前沿。通过对自动驾驶技术的不断完善和政策的改变，越来越多城市将对自动驾驶车辆进行开放。同时，具备自动驾驶能力的车辆成本的逐步下降，意味车辆可以更快的进行大规模部署，无人驾驶的时代变革也即将到来。

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