盖世汽车讯 据外媒报道，蜂窝技术专家EconCore为层压夹心板（laminated sandwich panels）开发出一种新型蜂窝芯。其中，夹心板由Sabic的Noryl GTX树脂，即聚苯醚（PPE）和聚苯乙烯混合制成。此外，将新型蜂窝芯与热塑性复合材料皮结合还可以制成全热塑性夹心板，从而促进与聚酰胺皮的组合回收。该性能特性和增强的可持续性可为EconCore全新蜂窝芯打开全新的市场和应用机会。

（图片来源：EconCore）

EconCore首席运营官Tomasz Czarnecki表示：“为使用高性能热塑性塑料增强蜂窝芯，我们向Sabic专家寻求协助，从而扩大产品在各种应用中的用途，并克服现有材料的局限性。我们与Sabic已合作多年，该公司广泛的材料业务使我们对此次计划信心十足。Noryl GTX树脂在转换中的易用性给我们留下了深刻的印象，且在我们现有设备中也表现良好。我们相信该材料良好的平衡性能将使蜂窝芯更加广泛地应用于在交通运输、清洁能源和电动汽车领域。”

据EconCore称，与其他替代材料（如聚酰胺）相比，新型蜂窝芯的热性能更高、尺寸稳定性更好且具有更低的吸水率，因此可应用于汽车、电动汽车和光伏组件等高要求应用中。此外，得益于这种高性能，该蜂窝芯还具有与热固性复合皮良好的兼容性。即使在180°C的高温下，该蜂窝芯也可以显示出超高承重力，因此可作为热固性预浸料层压材料应用于高固化温度的加工环境中。不仅如此，蜂窝芯还可用于需要随温度升高而提高性能的夹心板应用中。

EconCore蜂窝芯采用其专利技术，仅由一块连续的热塑性片材制成。在这种独特的过程中，该材料无需二次操作即可被挤出并在线成型为蜂窝结构。具体而言，该过程涉及一系列挤出和热成型步骤，可将挤出的薄膜转变成半六边形网状物，从而可直接折叠成热塑性蜂窝结构。

这种连续过程效率高，因此可将生产成本降至最低，从而使该产品极具价格竞争力。此外，该技术还允许将表层层压步骤与蜂窝芯生产线相集成，从而可有效、连续地制造增值的层压夹心板。

EconCore的技术具有较大自由度，可以设计和生产各种蜂窝孔尺寸、芯厚度和密度。目前，该公司已授权工业包装、汽车、运输、建筑行业的多家领先企业使用其用于生产特定配置的轻质蜂窝板的集成技术。

Sabic的Noryl GTX树脂在加工过程中可提供高达240°C（465°F）的耐热性，其导电级可用于粉末涂层汽车车身面板。与聚酰胺相比，Noryl GTX PPE树脂吸水率和密度较低，因此可降低部件重量。这种材料在很宽的温度范围内都具有出色的冲击性能和刚度。目前，Sabic还正在开发另一种具有极低低温冲击性能的新品级，或可用于保护电动汽车（EV）电池的蜂窝芯。

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