上周造车新势力周报发出后，威马第一时间回复汽车商业评论，强调“吉利对威马的诉讼是毫无法律根据和事实依据的，威马没有任何侵权行为”“不公开审理是吉利单方面向法院申请的，威马未与其就此达成过共识。威马没有侵权行为，支持公开审理”。

毕福康任FF CEO后第一次公开亮相。许家印还在忙着东奔西跑，不知道下一家被收入囊中的是哪位。

造车新势力8月销量出炉，不难看出，随着产品相继投入市场，新势力的竞争也开始变得严峻。此前稳稳占据销量前三的小鹏也在8月被拉下前三甲，零跑更是后来居上挤进前五。

8月造车新势力销量出炉

（汽车商业评论制表）

表中“销量”为交强险数据，也是最接近真实销量的可查数据。据此数据，2019年8月中国造车新势力销量环比增长114%，总销量5091辆。

威马和蔚来销量共计4165辆，把持82%的市场份额。其中，威马EX5销售2175辆，创今年最好成绩。

蔚来ES6自上市以来销量持续攀升，8月已升至1808辆，创其最好成绩；ES8表现则差强人意，8月销量仅186辆。

排名第三的哪吒N01，8月销售了441辆，相比仅销售19辆的7月而言有了质的飞跃。

而此前的销量巨头之一小鹏G3，表现与节节升高的威马EX5、蔚来ES6截然不同，8月销量再次下降，仅销售231辆，位列第四。

此外，榜单中月销量过百的车型分别是，零跑、新特，云度、前途、国金销量基本都在个位数。

威马回应大股东变更

9月11日，威马汽车科技集团有限公司进行了大股东变更。

原大股东威马智慧出行科技（上海）有限公司从股东中退出，新增股东为苏州威马智慧出行科技有限公司，且新增股东持有威马汽车科技集团有限公司100%的股份。

资料显示，此番威马汽车新增的大股东苏州威马智慧出行科技有限公司于2019年8月30日成立，法定代表人为周晨，经营范围包括智慧出行科技、新能源智能汽车领域内的技术研发、技术转让、技术咨询、技术服务，汽车零部件的销售，货物及技术的进出口等业务。

值得一提的是，苏州威马智慧出行科技有限公司由威马智慧出行科技（上海）有限公司100%持股。

相关媒体报道，这一股权变动与威马的上市准备有关。

对此，威马汽车相关负责人威马汽车目前尚无上市的计划。

变更股东是为了加速实现公司快速发展、实现最终目标为目的的战略调整，威马汽车和凌帕新能源是两家独立运营的公司，威马汽车不参与和影响凌帕新能源的日常运营和决策，收购达志科技公司是凌帕新能源的决策，威马部分高管参与凌帕新能源投资也是属于公司高管个人行为。

此外，针对近日开庭审理的吉利起诉威马商业秘密纠纷案，威马汽车方面向媒体表示，不公开审理是吉利单方面向上海高院申请的，威马未与其就此达成过共识。

威马方面称：“吉利对威马的诉讼是毫无法律根据和事实依据的，威马没有任何侵权行为。吉利滥用诉权的行为，其本质是一种不正当竞争的行为，意图通过对新兴企业的污名化，达到打压新兴企业的目的。”

关于其中提到的“吉利滥用诉权行为”，威马方面表示，吉利曾多次在中级人民法院起诉威马涉及商业秘密侵权而后又撤诉，但并未透露具体信息。

小鹏回应8月销量下滑

新造车8月销量排行榜出炉，小鹏G3销量仅为231辆。

关于8月份销量下滑引发的关注，小鹏汽车品牌公关总经理李鹏程告诉媒体，这跟小鹏汽车8月份出现的产品“空窗”有关，“2019款G3在7月底进行清库处理，而2020款新车在9月初启动了交付，(8月份)新老车型交替，所以(销量)数字不太好看。”

李鹏程表示，事实上今年1-7月在累计销量方面，小鹏也都是(交强险)上险数冠军，“到了9月份销量就好看多了。”

此外，小鹏汽车官方宣布，G3 2020款已于近日启动交付，并在北京地区正式到店。新车共推出6款车型，补贴后售价区间为14.38万-19.68万元。

FF公布融资、产品、IPO规划

9月19日，FF在其年度919 Futurist Day活动上正式宣布了最新的融资、IPO、以及FF 91产品交付战略规划。

FF方面提到，FF全球CEO毕福康到任后，迅速推动了产品交付规划调整、研发及运营成本削减、组织架构调整以及更重要的融资策略调整等一系列重要举措。

FF官方表示，预计在融资成功后9个月内实现FF 91量产交付，尽快完成FF 81公开发布以及未来车型及下一代核心技术的开发准备，并在融资完成后12-15个月内实现IPO。

而该阶段的资金需求也将从原先预估的20亿美金大幅降至8.5亿美金。

爱驰与辉能达成固态电池合作

9月20日，爱驰汽车与辉能科技达成合作协议，双方将共同开展固态电池作为车载动力电池相关技术的开发与应用，推进动力固态电池商业化落地。

根据本次合作协议，爱驰汽车将结合自身在电池模组及PACK的开发和试验验证优势,与行业领先的固态电池研发企业辉能科技强强联合,通过联合开发的方式,进一步促进固态电池技术的发展。

公开资料显示，辉能科技是固态电池领域领先的公司之一，此前，辉能科技已与蔚来汽车、天际汽车等品牌相继展开合作，其研发的固态电池有望于2021-2022年量产装车。

云度员工被放假

日前，有媒体报道，云度新能源汽车股份有限公司发布了“关于调整2019年第4季度员工上班出勤时间的通知”。

通知中明确了云度新能源实施“部分正常上班、部分轮休、部分全休”的工时制度，其中营销中心自2019年9月16日起执行，其他中心自2019年10月1日起执行，直至今年年底。

天际未来产品规划曝光

天际汽车董事长张海亮在接受国内媒体专访时透露了天际汽车在未来的产品规划。

天际汽车未来的产品线将会覆盖SUV、轿车以及MPV多个领域。

SUV方面在即将上市的ME7的基础上，天际汽车还计划再推出三款，尺寸从紧凑级延伸至全尺寸。

在轿车的研发节奏上天际汽车不会走传统汽车的固有路线，目前计划推出两款，一款是普通的A级车另一款是尺寸较大的轿跑车。

张海亮表示，这款尺寸较小的A级车或将同时面向网约车市场，并很可能存在增程版本。轿跑ME-S极速可以超过200公里/时，计划在明年4月的北京车展上亮相。

天际ME-S概念车天际还计划推出一款类似丰田Alphard的全尺寸MPV，在张海亮看来，纯电动MPV领域仍有巨大潜力可以挖掘。

天际ME7根据天际的计划，新车的先期推出计划会首先按照ME5（紧凑型SUV）到ME-S（纯电动轿跑）再到全尺寸MPV的顺序。

首先推出的ME5定位紧凑级SUV，天际重视对其内外观品质的打造，这方面是以BBA为标准。ME5在级别、成本和小鹏、威马的现款车型接近，其最高配的售价预计在35万元左右，最低预计不会超过25万元。

哪吒亮相工博会

9月17日，第21届中国国际工业博览会在上海开幕。哪吒汽车携两款量产车型哪吒汽车U、哪吒N01 2020款亮相。

哪吒N01 2020款是哪吒N01的全新改款车型，进行了包括造型设计、续航里程、智能科技、安全、行驶性能和配置等27项功能升级。NEDC综合工况续航351公里，最大430公里续航里程。

第二款量产车U源于全新纯电HPC平台的首款产品，NEDC综合工况续航达500公里以上，最大续航660公里。

同时，搭载自主研发HozonEPT2.0恒温电池管理系统，可实现95%恒温占比区间，配备NCM811高比能量电池，能量密度达180wh/kg；电驱动系统同步升级到EPT2.0 版本，可覆盖宽速比区间综合效率达90%，0~100公里加速度4.9秒。

许家印赴意考察

意大利时间9月16日，许家印赶赴意大利，接连考察了全球最顶尖的汽车造型设计公司宾尼法利纳总部、汽车零部件制造商马涅蒂马瑞利集团。

此次考察的宾法，创立于1930 年，是世界最顶尖的汽车造型设计公司，被誉为全球工业设计“皇冠上的明珠”,拥有顶级设计专家超650 人，在意大利、德国、法国、美国等多个国家设有分支机构。

作为法拉利的“御用”设计公司，宾法为法拉利设计了多款传奇车型，并与劳斯莱斯、兰博基尼、阿尔法罗密欧、玛莎拉蒂、宝马、奔驰、凯迪拉克、捷豹等长期深入合作，已为全球主流车企设计超600 款经典车型。

而马瑞利是世界最大的汽车零配件供应商之一，1919年创立，在车灯系统、动力系统、电子系统、悬挂系统、排放系统等多个领域拥有全球最顶尖的核心技术。

在意大利、德国、法国、美国、日本等20多个国家拥有170 个研发生产基地，研发制造人员超62000 名，并长期与法拉利、阿尔法罗密欧、奥迪、宝马、奔驰、大众、丰田、标致、菲亚特、沃尔沃、福特等全球所有主流车企深入合作。

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