昨天的明天是今天！ 静静的坐在车里，听着那首名叫“成都”的歌，仿佛回到久别重逢、萧瑟的街道，金黄的落叶铺满大地，骑着单车穿过大街小巷，沿途洒下欢声笑语。落日黄昏下的深情相依，抬起头透过全景天窗好像看到满天繁星，孤独的照亮每一个夜归的身影。曾经在星光下畅想人生、理想。恍惚间天上洒满缤纷的彩纸，那是我们步入婚姻殿堂的庆典……

爱情与婚姻是生活中永恒的话题，人到中年，婚姻中的我们似乎都在专注着父母、孩子和自己的工作、爱好，忽略了与伴侣的分享与交流。得知2019年中国新能源汽车拉力锦标赛开始报名时，我第一时间发朋友圈招募领航员。心念一闪间忽然想到这次何不让妻子来当我的领航员，自从有了孩子，似乎很少再有机会和妻子享受二人世界，于是有了这次玫瑰与百合的参赛之旅。

老妈喜欢百合花的香味，因此我会不定期的给她买上两支。为了这次和妻子的拉力赛之旅，出发当天上午，特意跑到花店买了四支百合和一朵玫瑰。两支百合按照惯例送给老妈，剩下的我们带到赛场。

比亚迪唐DM到手半个月有余，还从未启动过发动机，本次拉力赛正好可以实测一下他的纯电续航里程和混动油耗。

视频：

从北京到天津滨海一号酒店（集合地点）距离153公里，满电出发，实际行驶52公里，电量剩余61%，纯电续航里程剩余58公里。（按照本次实测，纯电续航里程有望超过110公里，请注意下图燃油里程没有变化，证明发动机没有介入工作。）纯电行驶52公里后，到目的地距离大约还有100公里，正好启动发动机实测第一个百公里油耗。

到达终点是电量剩余59%，百公里油耗8.6升/百公里，对于一辆车长接近4.9米，车重达到2.3吨的7座SUV来说，这个实际油耗水平非常令人满意。

本次大赛参赛车辆60余辆，囊获了比亚迪、特斯拉、蔚来等目前大部分新能源汽车品牌。参赛车手、领航员120余人。前中国女篮中锋、国家功勋运动员郑海霞出席发布会，并将作为车手驾驶一号赛车（比亚迪元EV）参赛。

新闻发布会后收拾行李，最重要的是需要赶紧打理一下，已断水半日的玫瑰与百合。剩下的时间是研读比赛规则和熟悉路书（好吧，说实话我们并没有去看路书和读赛事手册，我们去吃饭、逛花园了）。

本次参赛车辆最多的是特斯拉、蔚来汽车和比亚迪。去年的参赛经验表明这将是一场趣味性很强的竞技比赛。

名满天下的特斯拉作为纯电动汽车的巅峰之作，开启了电动汽车的新时代。蔚来汽车是造车新势力自主品牌中的新贵，以立体化的思维打造全新的充电、服务体系。已经连续4年蝉联新能源汽车全球销量冠军的比亚迪，凭借多年的技术积累成就了今天的破茧化蝶。

2019年8月16日，中国新能源汽车拉力锦标赛 京津翼站在美丽的东疆湾沙滩景区（第六届中国汽车房车露营大会会场）正式拉开帷幕。

从酒店到大赛发车场地，实际行驶距离27.9公里，全程纯电剩余电池电量79%，剩余纯电续航里程77公里。（前一日晚在酒店充电，从58%电量充到满电竟然充入了12.28度，由此推算该车电池电量并不止公布的23.98千瓦）

阳光、海滩、熙熙攘攘的人群，气氛热烈的发车仪式。第一天的比赛分为定速拉力计时赛、直线加速赛和场地障碍赛，发车地是东疆湾沙滩景区，目的地是天津国际网球中心，全程106.16公里，限定行驶时间3小时32分43秒。胜负的关键在于用时的精准，途中可以停车、充电等自由行动，但行驶路线要严格按照路书行进，在终点裁判可视范围内不可停车等待且车速不得低于30公里/小时。要求领航员来说起码准备一块倒计时的秒表，因为胜负很可能在百分之一秒以内。

视频：

女篮名将郑海霞（比亚迪元EV NO.1号赛车车手）代表参赛运动员在发车仪式上致辞。

一路的赛程比较“枯燥、乏味”，为了“投机取巧”，我们跟着48号赛车后面跑可以节省很多体力，48号车手说我懒，难道这算懒吗？ 打开ACC脚下完全不用再去管什么油门、刹车。一路驰骋一路通过手台聊天，抽空儿给副驾驶座儿上的妻子“科普”怎么读懂路书。

视频：

当行驶到下面路书标注点时发生意外，我们在桥头准备右转时，一辆刚刚超越我们的送葬车（机动车）向马路中间扔下了点燃的鞭炮，48号赛车躲闪不急，只能从上面开过…..对于这种影响他人安全的“民俗”（出殡车过桥前放鞭炮），有关部门是否应当予以重视，加强疏导和管理。

在距离正点到达时间还有7-8分钟时，妻子称距离冲线还有220米，此时我选择停车等待，等到还有30秒再进行最后2百多米的冲刺，然而当我冲刺时，并没有看到终点标识，侧头看妻子手中的路书，发现实际上距离终点还有将近2公里之遥。一时沮丧，责怪妻子误报路书。（肯定是我的错，毕竟人家没有比赛经验，我当时应该核实路书。）昨天带来的爱情之花玫瑰，经过这一路的奔波、风吹日晒，枯萎了。

由于失误，计时赛成绩名落孙山，接下来的加速赛不容有失，在排队等待加速赛时，看到了蔚来汽车的充电服务车正在给赛道上排队的蔚来赛车充电。电动汽车电量的高低对于其百公里加速成绩影响巨大，为了争取充电时间，有些纯电赛车要一路狂奔为自己节约一点儿充电时间，而能在上赛道前补电，实在让人羡慕嫉妒恨。好在我唐DM能采用原地发电的方式，在等待时我试图用原地发电的方式使电量上升至70%。可人算不如天算，本次直线加速由于赛道内闯入了一辆外来车辆成绩只能作废，因而电量受损不少，跑了第二次才顺利完赛，且起步运气较好（没有出现车轮打滑）。

接下来的障碍赛，看到场地后我差点儿直接弃权，窄小的赛道，对于特斯拉MODEL X、蔚来ES8、比亚迪唐这种身量的参赛车辆来说很不友好，两个掉头弯角，稍不注意就需要倒车才能通过。慢条斯理的跑完障碍赛后才知道，原来与车身短小的宝马i3、比亚迪元EV和欧拉R1并不在同一组别里，我完全应该认真对待比赛。

第一比赛日结束，当日共计行驶237.8公里。侥幸获得直线加速赛插电式混合动力混合动力汽车组的第一，返回酒店玫瑰虽已凋零，百合经过“抢救”仍然花香四溢，晚餐后给夫人买了个冰激凌算是“赔罪”。

回到酒店时见到蔚来汽车的两辆服务车在忙碌着，我们住的酒店房间窗外就有一排特斯拉的专用充电桩。对于纯电动汽车而言，产品是一方面，后续的服务以及配套设施的建设更为重要。本想子夜时分去给大唐充电，但遇到了一辆赶来充电的比亚迪元EV，于是果断让出充电桩，毕竟对于插电式混合动力汽车而言有燃油的保障，即使不充电也不会耽误接下来的赛程。本着“贼不走空”的习性，既然大半夜下楼了，就顺便在酒店前给我的“大唐”美拍几张。

8月17日，又是一个阳光明媚的日子，今天我们要作别美丽天津滨海1号酒店驶向河北遵化。定速拉力计时赛：全程161.72公里，行驶时间5小时34分14秒。之后是直线加速赛。

视频：

插一段题外话：本人作为一名汽车爱好者，新能源汽车的关注者。一直觉得以目前的技术水平和基础设施建设水平，新能源纯电动汽车还不是值得入手的时机。相比之下，新能源插电式混合动力汽车才是更务实的普通消费者入手新能源汽车的最佳之选。然而几天前全家去了一趟五台山，从北京飞到龙城——太原，让我颇为惊讶的是太原市竟然有那么多私家车选择购买各种品牌的纯电动汽车。特别是出租车，全部是比亚迪E6显得格外大气，我询问了不下5名出租车司机，答案惊人的一致，他们的E6都使用了三年有余，累计行驶里程在36万公里以上，目前满电续航里程超过360公里，每天吃午餐的时候快充一次，日均行驶里程450-500公里。这样的数据让我非常吃惊，动力电池的常识告诉我们频繁快充势必导致动力电池物理性损伤、寿命大幅缩水。而这些出租车在天天快充的前提下三年后还能保持如此高的续航里程（17款比亚迪E6 NEDC续航里程是400公里）相当不可思议。据说龙城的充电条件也非常便利，于是我们见到了龙城如此湛蓝的天空……

比赛ING，玫瑰已经凋谢，带上百合继续上路。

刚开赛不久就遭遇严重堵车（主办方的良苦用心，这一程给了5个多小时的比赛时间已经考虑到了堵车因素），此时的我做了一个极端错误的决定绕走高速，造成了该段赛程成绩报销。实际上绕走高速也并不顺利，前后遭遇了两次长达半个多小时的拥堵（拥堵的原因和走比赛路线一样都是因为要经过安全检查站）。当然，高速路况肯定是比比赛路段要好走一些，于是我们先大部分参赛车辆一步到达本赛段终点------遵化首星公司充电站。

正所谓来得早不如来得巧，吃过午餐盒饭后。正好看到车机端有一个OTA，于是把“大唐”停在路边“空中升级”。（猜想本次升级或许与一周前比亚迪DILINK携手华为AI PASS有关，从前我们可以通过比亚迪手机客户端云服务打开车门，在无移动网络的时候，可以通过蓝牙钥匙打开车门，现在即使在手机没有电的情况下，也可以通过华为NFC车钥匙打开车门）。

视频：

所谓一鼓作气，再而衰三而竭。轻易放弃了之前的定速拉力计时赛后，直线加速赛成绩也跟着很不理想，起步时轮胎打滑，显然今天运气没有站在我这一边，也算是对我弃赛的惩罚。所幸的是今天能早一点儿到达酒店休息，第一件事还是“抢救”百合花，感叹它的生命力如此顽强，吸上水后的它们，迅速恢复活力带来了满屋沁人心脾的花香。到达酒店后，再次见到蔚来汽车的服务车在忙着为参赛车辆充电，这种优质的服务另其他纯电动汽车车主为之赞叹不已。

由于绕走高速，总行驶里程达到了169公里，且在当晚颁奖、主题沙龙上一无所获。连个幸运抽奖也没有得到，这或许就叫：天道酬勤！

遵化的夜晚没有大都市的喧嚣，让人可以沉静一下烦乱的心绪。 “书法中讲究日月同辉为之明,” 前几天参观山西博物院面对一副书法作品时妻子给我科普的书法常识，“凡是月高日低，都不叫书法作品……”

各大汽车厂商纷纷给出了燃油汽车退出时间表，全球汽车电动化大势已成，在这个汽车变革时代里，无论是特斯拉还是比亚迪都不可能一家独大，除了BBA等大牌传统汽车厂商要加入竞争外，造车新势力的进入也是变革浪潮中不可忽视的力量。相比传统造车势力，他们的造车之路必然更加艰辛，而他们之中不乏具有创造力和创新理念的车企，也许注定成功者只是凤毛菱角，但它们必将带给整个行业变革、新生的力量。正如本次比赛中我们见到的蔚来汽车创新的管家式售后服务，相比传统汽车车企的售后服务有着天壤之别。而这种服务理念已经开始影响了部分车企，潜滋暗长的发生着变化。成交不再是车企客户关系的告一段落，而是一个新的开始。

上面这张照片我想表达两方面的信息。第一关于车企，比亚迪正以迪粉汇的组织形式，建立自己王朝车主俱乐部，打造自己全面升级的新服务体系。第二关于婚姻，请注意我的右手小指上的尾戒，那是我正经的婚戒。和玫瑰般激情的爱情不同，婚姻需要的是百合一样强大的生命力，两个人很难兴趣完全相同，但一定要三观相符。也许在很多人看来，把婚戒戴在小指上不合规矩，但对于我和妻子而言，达成这个共识只是三言两语之间，我喜欢在小指上戴戒指，她觉得这样没什么不妥。

下面两张照片是2014年购买比亚迪秦后，我们一家三口开车到吉林珲春，再出境到俄罗斯海参崴游玩时拍摄的。多次被别有用心的人非法盗用。

仅看照片或许会让很多人想入非非，我在这里只想说一句，拍摄这两张照片的人就是我的妻子。在俄罗斯这个美女帅哥如云的地方，找个漂亮帅哥、美女合影留念并无伤大雅（我也给妻子拍摄和帅哥的合影）。这也正是我理解的婚姻、生活、选车，合适最重要！别人怎么看没那么重要，重要的是自己的体验。

和妻子一起参加迪粉汇活动时的照片，活动期间我拿着相机四处游走（摄影是我的爱好），她忙着打花束、做悬画展现了自己过人的动手能力和美术天赋。

赛程过半，尾声临近。最后一天的比赛我们一定加倍努力。

视频：

2019年8月18日赛程，障碍赛、定速拉力计时赛：目的地北京密云邑仕庄园，全程130.5公里，限时4小时21分整。

原本障碍赛跑的比较顺利，最后一个弯角操之过急，直接碾压了三个轮胎（一个扣时5秒）。原本很愉快的开着大唐在跑山路上驰骋，动力的优势在山路超车时尽情释放。然而赛程遭遇意外，已经行驶出了近50公里后，得到组委会通知前方道路有塌方，赛段取消，原路返回，绕走高速，终点邑仕山庄集合。

接到组委会通知，前方断路。

我就上个厕所的功夫，他们就都弃我而去了。

反正赛程也取消了，他们也都跑了，我就独自臭美两张，大红唐真漂亮！

相比山路上的激情驾驶，上了有限速的高速驾驶就显得无聊很多，无非就是根据不同路段的限速调整续航的车速。有可刹停的自适应巡航定速系统的帮助，跑高速可以节约不少体力。

顺利抵达终点，一位赛会摄影师偶遇私聊时表示，在路上看到我的车，感觉这辆红车真漂亮。相信专业艺术工作者的职业审美眼光！

路上不等我还要我帮他们拍定妆照，这是多大的心啊~

邑仕山庄是本次赛程中最景色最为优美的地方，放眼望去处处美景如画。

视频：

没有规矩不成方圆，一场赛事无论乐在其中也好，不甚满意也罢。既然参加就需要遵守起码的规则。无论您是个人参赛还是团队出战，理应遵守赛会规则，服从赛会主办方的指挥，更应遵守起码的公共交通法规、道德。不要随便占道停车，影响社会车辆的正常通行。按照赛会规定统一着装，赛会提供的服装肯定不如您自己的高档、舒适。都是成年人，一定懂得一个活动统一着装的必要性。竞技场上永争第一是好事，但请不要用自己的“荣耀”去践踏他人的尊严。总之，会尊重别人才能得到别人的尊重。新能源汽车目前还在处于成长期，作为先行者，未必需要以身作则、谨言慎行，起码做到遵规守矩。人品、车品都是品，品车、品人还是品。

比赛中我们看到32号赛车的领航员“伊兰”，他的镜头里几乎有所有参赛的车辆，为选手们记录下精彩瞬间。在车手群里聊天中，全场最靓丽的黄色9号赛车车手“七姐”的一句让人感慨万千：老人和孩子的时间欠不起。

上面的照片拍摄于龙城晋祠，一株三千年的古柏，向一侧倾倒，被一株上千的古柏撑住，宛如一位中年人搀扶着自己的老父亲。科学家指出，柏树倾倒45度角后就无法成活。而这株三千年的古柏被旁边一千年古柏撑住的角度恰好是45度。可谓是大自然的鬼斧神工，冥冥中或许也正是通过它的“行动”告诉后人百善孝为先中华传统美德。比选购什么样的车更重要的是选择何样的生活，关爱着什么样的人。

最热烈的颁奖仪式在欢快而喜庆的氛围中进行着，各项大奖各归所属。比我们获得插电式混合动力足直线加速赛总成绩第二名更值得欣慰的是全程陪我们参赛的百合花，在经历了当日长达14个小时断水，354公里的颠簸后依然顽强绽放（回到家中后又活了一周）。最令人欣喜的是当我们拖着疲惫的身体回到家中后，看到了被打扫的整洁如新的房间，那个第一次被我们“抛弃”在家的熊孩子，竟然连满是油污的灶台都给清洗的干干净净。从成长、到成熟，正如新能源汽车的必由之路。

8月20日，＜＜财富＞＞杂志发布了改变世界的企业榜单，在这份全球仅有52家入选企业的榜单中比亚迪仅次于高通和万事达，排在第三位。成为入选该份榜单中唯一的汽车制造厂商。

本次比赛中，座驾大红唐游刃有余的完成了整个赛程，因为赛程比较紧密，未能及时记录它的能耗和各项数据，留在今后的生活中细细品味吧。

精彩纷呈的赛事告一段落，无论成败得失，赛手们都渡过一段难忘的时光，感谢体坛传媒主办该项国家级新能源汽车赛事，让更多的人认识、了解新能源汽车。至此，中国新能源汽车拉力锦标赛 津京冀站落下帷幕，下一站将在金秋十月美丽的洞庭湖畔展开，希望更多新能源车友能积极加入到这项国家级汽车运动赛事中来，它不会助您功成名就，但能让您结识很多志同道合的朋友，留下一段美丽的回忆。

至于新能源车企里谁是玫瑰（很媚，缺乏生命力）谁是百合（留香持久），还待车主们慢慢体会，还是那句话：日月同辉为之明！

新能源汽车，电亮您的新生活！

返回第一电动网首页 >