造车新势力炒的火热的蔚来，在ES8之后再推出ES6，在众多设计上还是延用了ES8的设计元素，外观同样是前卫，近期蔚来宣布，ES8的老车主或者是直系亲属，在9月底之前购买蔚来ES6，可享受首年免费“服务无忧”+“能量无忧”，相当于2.5万的优惠，对于消费者来说，非常有吸引力。
但是大家不要忘了一点，造车新势力的赚钱方式与传统车企不同，造车新势力以“短平快”为准，因为需要通过代工厂、动力电池厂商、各种零部件厂提供产品原材料，所以也就有了网友笑称的“东拼西凑”，目的性很明确，就是快产快销，促进资本流动维持企业现状。
造车新势力与传统车企之间的差距就在于一个是新兴产业，一个是老牌资本，重点就是资本多少的差距，造车新势力现在是初创企业，需要很多资金维持现今和未来的发展，所以表面上未来会有怎样的前景和规划，开展好几轮的投资，其实是为了在残酷的市场竞争中生存下来。
似乎舆论对造车新势力起到鼓舞的作用，但是实际中，造车新势力上半年累计销量仅占到新能源总销量的5%左右，所以属于小众化的企业，新能源市场还是以传统车企为主导，恰恰证明的造车新势力的脆弱性，随时处于被市场打压的状态，而且像一些领跑之类的新势力，车型产品还没有完全实现量产，并不能广泛投入市场。
而蔚来虽然是其中的代表，但是不要忘了，在去年“气势汹汹”的上市美股，总市值高达64亿美金，但是上市之后并没有太大改观，而且一路下跌，总体反映出还是缺钱，而且ES8上市还有相应的APP，但是随后为什么不见了？这也是值得深思的东西，所以消费者应该对蔚来的促销活动保持清醒，等等看也许会有更大惊喜。
来源：第一电动网
作者：新能源观察
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