本文编译自：Forbes 图片来源：大众 作者：Carlton Reid

大众集团旗下的汽车品牌，包括大众、斯柯达、西雅特和奥迪都在推进最后一英里的微出行解决方案，电动滑板车也在其中。为什么要这么做呢？因为汽车时代即将结束，至少对城市来说是这样。这家全球汽车销量冠军7月3日发布的一篇帖子说道，“我们需要找到答案，一方面要避免交通崩溃的威胁，另一方面要满足现代出行不断变化的需求。”

这份声明表示了对“道路容量利用率”的担忧，而不是坚持要求修建更多的道路，这种需求是汽车制造商一直以来在创造的，但通过这种“诱导需求”导致了更严重的交通拥堵，而现在，该公司正希望通过搭上微出行的顺风车与千禧一代和其他人群保持关联。该集团在去年的日内瓦车展上发布了一系列微出行产品，并于今年7月3日在一篇帖子中开始推广。

“在从世界上最大的汽车制造商转变为可持续交通的领先供应商的过程中，大众集团为城市地区开发了一系列创新的产品和服务。”这篇帖子写道，也表达了对即将实行的驾驶禁令的焦虑不安。

推广的产品包括大众Cityskater三轮滑板车、斯柯达电动自行车、西雅特微型车和奥迪电动滑板车。大众强调：“大众集团对待微出行是认真的。”该公司预测，“通勤者（将）转向智能微出行。”

大众集团认识到，全球各地的城市都在逐渐设计出汽车这种空间效率低交通工具的使用方案，以换取更好的公共交通系统、更安全的自行车道和更宽阔更好的人行道。电动汽车可能是零排放的，但它们占用的空间与内燃机汽车相同。

大众集团表示：“从长远来看，创新的汽车概念有可能改变人们的出行行为，甚至更有效地利用有限的交通空间。”

大众Streetmate滑板车，最后一英里的解决方案

大众集团在声明中称，这款名为“Cityskater”的电动三轮滑板车是“最后一英里的冲浪者”，并表示“即将批量生产”。车上配备350瓦的马达，可以行驶15公里，时速可达20公里。它可以很容易地“乘坐地铁”，大众承认，在城市中使用汽车已经过时了。

“凭借60公里的里程，在城市中Streetmate是中等距离出行的很好的替代品。”大众还补充称，“这种车辆的停车问题是过去的事了。”汽车用户面对的另一个关键问题是，随着城市中禁止路边停车，停车位可能在未来会变得更加稀缺且昂贵。

大众Streetmate

西雅特认为，对于那些必须开车的人来说，他们的汽车将不得不缩小尺寸。西雅特公司生产的微型汽车“结合了电动汽车的优点和摩托车对停车位的最低要求”两种优势。去年12月西雅特推出的eXS电动滑板车，迄今已售出7000辆。

斯柯达即将生产一款不需要用脚蹬的电动自行车Klement，是“针对那些正在寻找替代汽车和自行车的年轻人”。奥迪也将推出e-tron滑板车。

去年，大众推出了cargobike概念车。大众集团在声明中表示，这种cargobike将在今年年底前进入载货自行车市场。

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