电动知家消息，7月5日下午，武汉市洪山区某新能源汽车充电站里，一辆吉利电动汽车突然冒出滚滚黑烟，烟雾主要来自车辆尾部下方，现场没有出现明火。

据了解，接到警情后，洪山南湖消防中队2辆消防车、12名消防员赶赴现场处，此时车底地面已被熏黑，消防员立即使用水枪对车辆进行冷却降温。

直到厂家技术人员到达现场后，为防止车辆发生燃烧或复燃，计划将车辆底部的动力电池进行拆卸。在消防员及众人合力下，对冒烟的吉利电动汽车进行侧翻，并在技术人员指导下，对车辆底部的动力电池进行拆卸。随后，消防员再次使用干粉灭火器对其进行覆盖，排除隐患。

电池拆卸出来后，可见再次冒出滚滚黑烟，电池包部分已损坏。

据司机吴先生介绍，该车系某租车公司所有，事发前将车辆停放在充电站内进行充电，随即离开。约一小时，返回充电站后吴先生发现车辆底部冒烟，之后向联系公司、生产厂家进行报备，并拔打119报警求助。吴先生还介绍，目前该车行驶里程约为6万公里。

目前，上述事发原因正在进一步调查中。涉事车辆品牌方吉利汽车未发布相关情况说明。

按照工信部6月17日下发的文件，各车企在旗下新能源汽车发生起火燃烧事故后，应及时开展事故调查，并在12小时内上报事故的基本信息，48小时以内将事故详细信息，主动上报新能源汽车工作联席会议牵头部门和装备中心。

装备中心根据事故的严重程度，成立事故调查组开展调查工作，并将事故调查结果上报工信部进行处理。对存在隐瞒不报，不配合开展事故调查工作等行为的，装备中心将报请工信部按照有关规定进行处罚。对确实存在产品缺陷的，生产企业应当主动向主管部门备案召回。

早前蔚来汽车对多起自燃冒烟事故进行调查，并最终确认召回，包括2018年4月2日到2018年10月19日期间生产的ES8，共计4803辆。经调查发现，由于电池包模组内电压采样线束被盖板挤压，在某些极端条件下可能出现低压采样线束短路风险，存在安全隐患。

“自燃”是当下电动汽车非常敏感的话题，网上还出现大量关于“电动汽车自燃比例高于燃油车”或“燃油车更容易自燃，电动车安全性更高”的话题争论。目前锂电池发展是当下大趋势，但快速发展的同时更要充分考虑动力电池使用安全问题，制定相关管控措施。

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