最近“喜结连理”的车企颇多，广汽和蔚来结合出的合创，虽然全新品牌的名字听起来并不出挑，但还不掩盖自己作为行业内强强联合下的产品，在起步阶段的优越感让合创一开始便有了无数的关注度。

目前造车新势力慢慢地被趋向于现实，这个现实是指在汽车市场着实不景气的当下，他们终于发现原来造车、卖车以及售后，这三者的关系尽管花样百出，到最后还是回到了传统车企这般，踏踏实实把车做好，稳稳当当把渠道布局好，快速有效地将售后体系完善好，除了在营销手法上面的创新外，怪不得用户们总喜欢把造车新势力们和传统车企比，在完善的汽车体质面前，用户们的钱都没有这么容易掏出口袋，更何况是短短几年间出品的造车新势力们的车型了。卖车不是造车新势力创始人们口中的“快消品”，也不是用户冲动消费下可以去决定一切事情。

早期伙锅专访博郡汽车的工作人员时，他们告诉《Auto合伙人》，“博郡汽车之所以慢是因为我们一再确认了很多事情，我们不想走前人的错路，也不想去让自己走得吃力，所以放慢脚步，踏实前进。”在别人眼中，作为造车新势力的中的“青铜”，他们却不着急是否要出产品，是否开发布会亦或是品鉴会，也不着急于包装自己的产品。踏实、放慢脚步则成为博郡汽车的调性，也期待有一天自己会成为“王者”。在车展上短暂的交流，便能感受到这些。

翻开网页，有关于博郡汽车最热度的新闻应该就是“4月29日晚间，一汽夏利公告称，公司正式宣布与南京博郡新能源汽车有限公司（以下简称“博郡汽车”）共同出资组建合资公司。”

公告显示：一汽夏利拟以整车相关土地、厂房、设备等资产负债出资，博郡汽车以现金出资，在天津成立合资公司，生产能源车型。一汽夏利在公告中表示，成立合资公司有利于现有产能的充分利用，充分发挥公司在整车生产制造方面的管理和技术经验积累，利用博郡汽车在新能源汽车产品开发和机制方面的优势，双方实现优势互补。

博郡汽车副总裁李瑛也公开表示过，博郡汽车将以超10亿元入股并拥有绝对控股权，一汽夏利则主要提供工厂、工作人员、生产资质。目前博郡和一汽夏利的协议已经签订，后续进行生产线的改造，旗下首款产品博郡iV6将在一汽夏利的工厂进行生产。

这次“联姻”比起规模强大的合创新品牌发布还早了一段时间，博郡并没有大肆宣传此事，甚至报道传播的声音也不太大。很多媒体朋友们笑称，这场合作成为了夏利的“自救”。但，这何尝不是博郡汽车的一个转机呢？

对于一汽夏利，大家并不陌生，曾经那个买一台夏利汽车作为富裕的标准直至今天依旧是老一辈人津津乐道的话题。那些曾经辉煌过的数据在如今看来让人唏嘘。只能说在当今汽车市场“适者生存，不适者淘汰”在夏利身上展现得淋漓尽致。

博郡汽车也诞生在这样一个残酷的年代。网上是这样给博郡汽车背书的： “博郡汽车成立于2016年12月，是一家智能电动汽车研发商，专注于中高端电动汽车、智能汽车系统、车联网服务的设计与开发。”

创始人，博郡汽车董事长黄希鸣曾就职于福特、通用等大型汽车公司10余年从事车型和整车性能开发、底盘设计、调校等领域，是一名不折不扣的理工男。

一个企业创始人的性格特点决定了这家企业的性格，博郡汽车低调，内敛，稳步，比起目前众多玩创意营销，玩社区互动的造车新势力而言，甚至很难在网络上找寻到太多有关黄希鸣的资料。直至4月上海车展前的品牌发布会上，《Auto合伙人》才真正开始了解博郡汽车。

还记得4月11日的品牌发布会，博郡汽车竟然破天荒的找来了“九亿少女梦”的林更新作为品牌人，为博郡汽车在流量上打响了第一枪。但黄希鸣这位掌舵人依旧淡定自若，操着一口来自湖南老家的普通话，他还是要和我们聊聊博郡汽车的技术储备，告诉当时在场的朋友：博郡汽车是什么？

美国的底特律和中国的上海、南京、北京已经建起了研发中心，在南京、上海、淮安三地进行生产布局。

目前，博郡汽车汇聚了上千家国际一流供应商，并掌握自主可控的底盘、三电、轻量化、智能网联、ADAS系统、整车集成和性能开发等核心技术。在生产端，博郡已打造了i-SP、i-MP和i-LP三大原生态电动平台，覆盖从A0级到C级的主流市场。

博郡汽车的i-sp属于入门级平台，主要打造A0级和A级车型，面向年轻群体。I-MP平台则针对新中产阶层，将推出跨界SUV、SUV、轿车、轿跑和MPV等车型。I-I-LP是高端平台，该平台下车型主要体现豪华、极简化风格，iV7车型便是I-I-LP的产物。两款主打车型博郡iV6和博郡iV7，想必读者朋友们也在上海车展的现场看到过了。

在美国的底特律中心，目前已有85人，一共9个部门，70%以上的员工有汽车行业10年以上的工作经验；各个部门的负责人则有超过20年的行业从业经验。

这样的发布应该会让同行们为之一惊吧。没想到默默耕耘地博郡汽车竟已经将生产端，生产平台体系搭建完毕。旗下iV6目前接受预定，预售价为 25-35万元（补贴前）。该车定位于跨界中型 SUV，综合工况续航 530 — 610 公里，预计在 2020 年年初交付，在博郡汽车的APP上即可操作。

伙评

造车不易，卖车更加不易。从目前已经在售的几家造车新势力的车型上看，车型的品质，操控以及售后端的服务，这一切都至关重要。不知道以博郡汽车低调的性格在纷繁的汽车市场中以怎样的姿态博得世人的关注和认可，这条路任重道远。

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