豪华品牌在新能源汽车追逐战也进入了白热化阶段。去年奔驰发布了首款纯电动品牌——EQ，其首款量产车EQC也将在2019年夏天下线，正式开启奔驰的纯电系列的新篇章。
其中首款车型，EQC 400 4MATIC的车身尺寸和旗下的奔驰GLC相差无几，其中车长为4761mm、车宽为1884mm、车高为1624mm，轴距也与奔驰GLC相同，为2873mm，不过这辆纯电车由384颗电池、80kWh所组成的锂电池组，重达652kg的电池组。
尽管有着超过两吨的车身体重，但是在前后轴各匹配了一具电动马达后，其可输出最大马力408hp/78kgm，百公里加速也能够在5.1秒内完成，（其中奥迪e-tron的百公里加速为5.7秒），极速还可达到180km/h。
内饰上，现在的新车内装样式，采用双10.25英寸的仪表板与中控显示屏幕，并标配MBUX系统。另外，车内也装设了专属EQ车系的蓝色气氛灯。
在续航方面：根据欧盟NEDC检测之下的结果显示，奔驰EQC 400 4MATIC在满电状况下的最大续航距离约可达445km至471km，通过奔驰的快充系统，EQC可在40分钟内将电池充至80%，高效的充电方式能为将给电动车用户带来更加便捷的用车体验。
去年的广州车展上，作为奔驰最有力的竞争对手之一奥迪也隆重亮相了旗下的首款电动车奥迪e-tron，目前两款车的订单量还在持续接收中，不过从价格来看，奔驰似乎要更占优势，不过这场豪门之间的对决到底谁更胜一筹，得有由市场来做裁决。
来源：第一电动网
作者：氢云链
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