合众汽车

U，以人为本，体验式营销，必定事成

桐泰tech 2019-03-26 17:52

一、前言篇

作为一名帝都二孩的奶爸，笔者从6年前就开始关注新能源市场的信息。在众多的新能源汽车网站中，第一电动汽车网，是笔者获取新能源汽车信息的重要来源。在日常的工作和生活中，笔者养成了每天都要上去逛逛的习惯。

某天（应该是3月15日），在逛第一电动网站的时候，获取到有个新势力厂家搞的新车型体验和用户沟通交流活动。作为自认为较为资深的、有着6年新能源汽车的知识储备、两年半自有车型（吉利帝豪253）实际驾龄及5万3千公里车程的新能源“老司机”，当然不能错过此次零距离接触新能源汽车厂家的机会。于是，果断报名，第一电动的编辑老师经过审核后，入选。

在等待参观的时间里，我做了一些功课，查看了这家厂的相关信息。合众汽车，总部设在上海的造车新势力，有个在售A0级车型--哪吒01，还有个概念车哪吒03。这个哪吒03，看着非常超前。据说新车型与哪吒03有关，期待ing。

3月21日中午，驾上自己的帝豪253，驶向交流会所在地北京市朝阳区酒仙桥北路7号--电通创意广场6号楼。到了园区大门，发现这个园区是原来北京电机总厂的所在地。京城机电，产业转型实验园区，那是不是电机相关产业比较先进？

带着这些疑问，往前走。这景观，电机的底座，时刻提醒着：这是一个与机电产业有关的园区。

果然，园区内的企业与大多与电机产业有关，路上看见几辆测试的无人车。这家的车是哪家的呀？看来这园区的氛围很浓，藏龙卧虎，估计会有很多新势力企业或新势力企业的分支机构。看来合众汽车将北京设计中心放在这里也是经过深思熟虑！

二、入园签到

园区很大，路上开始有沟通会的指示牌。顺着指示牌往前走。

先到签到处。

签到、领取伴手礼后，在休息区静等会务人员的安排。在休息区，看到了合众的在售车型哪吒01。先给个正面图。

再给个侧面图。

接近下午两点的时候，会务人员把参会车主们带到了沟通会的现场。

三、参观设计中心

宾主就位后，合众汽车北京设计中心的负责人对大家的到来表示感谢。先是参观设计师工作室。第一次近距离的参观汽车设计中心，一切都是那么的好奇，先从一个宣传片开始。Welcome！

设计师的灵感，手绘在纸上。

再通过专业的设计（作图）软件形成外形图。

各种灵感的外形图，贴在墙上，火花碰撞。

相信各位参观的车友也是第一次参观汽车设计中心，各种拍照。

四、参观大厅

转场来到另外一个大厅，真的很大！这个大厅，也是本次沟通会的现场。这里是将设计师的设计图转化为外形模具的地方。

先是看到一辆车的1：1大小的车胚。这里不免吐槽一下：这真是正向研发呀，先画图，再制坯，定外形，这与传统车企拿油车改电车真的是不一样。

之前的油泥塑型成车胚的过程略过，捡重要的环节看吧。看看这个‘雕刻’环节。这是个数控‘雕刻’车间，笔者理解是将毛坯‘雕刻’成样车的过程。看见这台雕刻机了吧？巨贵！据设计中心的负责人说：这是北京五环之内唯一一台五轴雕刻机，大几百万。造车行业是个投入巨大的行业，此处心疼贾老板20秒。

通过机器‘雕刻’以后，需要经过工程师手工细节调整外形。

看见这个小哥哥了吧？小茶树！京城新能源汽车圈的资深车友！幸会幸会！

为了给设计师更多的灵感，设有VR互动体验区。

发布会的主角，静静的等待。

看不到新车型，先看看概念车型吧。

充满未感的设计，对新车型更加的期待！

五、U's发布会

时间快到了，合众的美女领导在暖场！

发布会正式开始！

万众瞩目中，新车型揭开盖头，U，I'm here!

合众的副总兼设计中心总经理常总开始介绍U的核心特点。印象深刻的几点：1、基于HPC全新纯电平台，正向开发；2、续航500+；3、5&7座。

笔者比较认可‘陪驾司机’这个定位，画重点，画圈圈。笔者认为，在2-3年之内，自动驾驶还是个噱头，自动驾驶的定位还是要以辅助驾驶，要以给驾驶员更多的安全性、便利性、舒适性为前提。等辅助驾驶做的成熟了，3-5年之后，当前的车型成熟了，在后续的迭代版本中实现自动驾驶将会是轻车熟路。

U的一些特点。

比较吸引人的特点：透明A柱。作为一个司机，转弯时常常需要左顾右盼。看到透明A柱，车内就能看见原来盲区的地方，脑洞大开，我喜欢！

透明A柱的实现机理！

六、用户沟通会

参观完以后，主办方将参会车主分成两组，举行了用户沟通交流会，笔者分到了B组。在B组的交流会上，经过相互介绍，各位车主朋友都是电车的车主，其中不乏专业从事新能源行业的大牛级资深车友，幸会幸会！

在合众公司的主办领导的引导下，各位参会车主畅所欲言，纷纷从各自用车体会、对电车的认知、对合众品牌、对U的拓展等角度，谈个各自的看法，给主办方提了很多很好的建议。

笔者给主办方提了三条建议：

1、在获客方面，建议向互联网企业学习，尤其是类似淘手游这样的企业，通过车友会、网站、QQ/微信群等，获取更多的潜在用户。

2、作为一个造车新势力，强化体验式营销，增加用户的粘性；吸取同行业车企的一些较好的营销方式，为我所用。笔者建议学习同行业厂家，搞类似‘千家万人’的体验式活动。当然，合众作为一个新势力，可以先不用搞那么大的规模，但一定要做精，增加用户的粘性。比如：换一种思路，将试驾车让准车主开走，别总在4S店试驾；或由4S营销人员将试驾车送车上门，由准车主自由体验等。

3、增加准车主选车时的自由度，车的大件可选配、可组合，在线APP配置，做到每一款车型都能独一无二，让准车主选车时感到自主、提升满足感。