所谓知己知彼，方能百战不殆。想要在插电混动市场打破打破比亚迪的布局，就必须先要了解比亚迪在插电混动领域的布局到底是怎么样的。

下图是比亚迪新能源汽车在2018年的整体销量情况。在插电混动市场，主要有4款车型：

三厢轿车市场的比亚迪秦、秦Pro以及SUV市场的比亚迪宋DM、唐DM。其中，除了比亚迪秦Pro DM之外，其他三款车型年累计销量都在3万台左右，要知道吉利在2018年所有插电混动车型的销量总和也就1.3万台。

下面针对比亚迪唐DM、宋DM和秦Pro DM三款车型的核心配置，罗列如下：

1.整车质保：6年或15万公里；

2.电池组质保：8年或15万公里，其中电芯终身保修；

3. 工信部综合油耗：比亚迪唐DM（1.6秒）、宋DM（1.4秒）和秦Pro DM(1秒）；

4. 百公里加速：比亚迪唐DM（4.5秒）、宋DM（4.9秒）和秦Pro DM(5.9秒）；

5.工信部纯电续航里程km：比亚迪唐DM（100）、宋DM（80）和秦Pro DM(80）。

从以上综合指标来看，比亚迪插电混动车型的产品力确实做的不错。

那么，什么样的插电混动车型才能打破比亚迪的布局呢？小编觉得可以重点从以下几个方面着手：

1. 工信部纯电续航里程，再提高，同时又能将工信部综合油耗做下来，从节能的角度来看，就可以和比亚迪相抗衡了。增加电池容易，但随之而来的车重增加，成本增加，就是一个挑战了。

2. 整车质保和电池质保，能够有所突破，从而打消用户对于产品质量的忧虑，这背后需要有强大产品力做支撑；

3. 智能化水平再提高，不论是车载娱乐系统还是自动驾驶，如果可以再上一个台阶，就可以和比亚迪做一个较量了。

当然，车身外观内饰等，必须要有科技感，时尚感，毕竟是一台新能源车，颜值担当的时代，肯定是要做好看的，同时，也要兼顾价格，真正做到高性价比。

小结

任何销量的起来，任何优质产品的上市销售，都不是一朝一夕的，比亚迪能有今天在插电混动市场的成绩，也和他这么多年的积累和摸索息息相关。

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